Блог

Введение: В современных системах воздушных перевозок быстрое обслуживание самолетов имеет решающее значение для поддержания пунктуальности рейсов и повышения прибыльности авиакомпаний. После приземления самолет с пассажирами должен выполнить ряд сложных наземных операций, включая высадку, уборку, пополнение запасов и погрузку, прежде чем снова взлететь. Невоспетый герой этой эффективной работы - наземное обслуживание самолетов.

Эффективность наземного обслуживания напрямую влияет на пунктуальность рейсов и прибыльность авиакомпаний. Поэтому вопрос о том, как минимизировать время наземного обслуживания, обеспечивая при этом безопасность и повышая эффективность работы аэропорта, остается постоянным предметом внимания авиационной отрасли.

Наземное обслуживание самолетов, также называемое наземными операциями, относится к различным услугам, предоставляемым, когда самолет припаркован у выхода в терминале аэропорта. Эти услуги охватывают все требования от прибытия до вылета самолета, включая уборку салона, обслуживание туалетов, пополнение запасов, услуги общественного питания, услуги на рампе, услуги терминала и услуги диспетчерской службы полетов.

Наземное обслуживание необходимо для бесперебойной работы воздушного транспорта, и его важность отражается в нескольких аспектах:

• Пунктуальность рейсов: Эффективность наземного обслуживания напрямую влияет на время оборота и пунктуальность рейсов. Эффективные операции сокращают время наземного обслуживания и минимизируют задержки, улучшая качество обслуживания пассажиров.
• Прибыльность авиакомпаний: Более быстрое время оборота коррелирует с сокращением времени наземного обслуживания, что приводит к увеличению прибыли. Оптимизированные процессы увеличивают использование самолетов и частоту полетов.
• Операционная эффективность аэропорта: Являясь основным компонентом работы аэропорта, эффективное наземное обслуживание повышает общую пропускную способность и снижает загруженность.
• Удовлетворенность пассажиров: Качество обслуживания напрямую влияет на впечатления пассажиров благодаря комфорту в салоне, упрощенной посадке и эффективной обработке багажа.
• Безопасность: Все наземные операции должны соответствовать строгим протоколам безопасности для защиты самолетов, персонала и оборудования.

Наземное обслуживание включает в себя несколько заинтересованных сторон:

• Авиакомпании: Основные пользователи, которые устанавливают стандарты обслуживания и контролируют качество.
• Аэропорты: Обычно предоставляют инфраструктуру и некоторые услуги, такие как выделение выходов на посадку и обслуживание взлетно-посадочной полосы.
• Поставщики наземных услуг: Специализированные компании, предлагающие уборку салонов, обработку багажа и кейтеринг.
• Другие авиакомпании: Могут предоставлять взаимные услуги наземного обслуживания по соглашениям.
• Регуляторы: Устанавливают стандарты безопасности и качества, осуществляя надзор.

Авиакомпании часто передают наземное обслуживание аэропортам, поставщикам услуг или другим перевозчикам. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) оценивает, что более 50% наземного обслуживания аэропортов в мире осуществляется на условиях аутсорсинга. Этот подход помогает авиакомпаниям снизить затраты, повысить эффективность и сосредоточиться на основных операциях.

• Снижение затрат: Снижает расходы на оплату труда, оборудование и обучение.
• Повышение эффективности: Поставщики часто имеют современное оборудование и специализированные команды.
• Основной акцент: Позволяет авиакомпаниям сосредоточиться на планировании маршрутов и маркетинге.
• Гибкость: Услуги могут масштабироваться в соответствии с сезонными колебаниями спроса.

• Контроль качества: Требует надежного надзора для поддержания стандартов.
• Координация: Требует эффективной коммуникации между авиакомпаниями и поставщиками.
• Безопасность данных: Потенциальные риски раскрытия конфиденциальной информации.

Авиакомпании часто используют стандартные отраслевые соглашения о взаимной помощи в наземном обслуживании (MAGSA), впервые опубликованные в 1981 году Ассоциацией воздушного транспорта с ежегодной корректировкой цен на основе изменений индекса цен производителей США. В качестве альтернативы они могут принять Стандартное соглашение IATA о наземном обслуживании (SGHA) из Руководства по обслуживанию аэропортов или согласовать индивидуальные контракты.

• Уборка салона: Восстановление сидений, камбузов и туалетов до первозданного состояния.
• Обслуживание туалетов: Опорожнение баков для отходов и пополнение запасов воды.
• Пополнение запасов: Пополнение запасов печатных изданий, одеял и удобств.
• Проверка безопасности: Проверка на наличие запрещенных предметов в соответствии с политикой авиакомпании или нормативными актами.
• Водоснабжение: Заполнение систем питьевой воды.

Включает в себя удаление неиспользованных продуктов питания/напитков и загрузку свежих продуктов для пассажиров и экипажа. Блюда в основном готовятся на земле, чтобы минимизировать подготовку в полете, при этом тележки для общественного питания меняются между рейсами.

Операции, проводимые на перроне или стоянке, включают:

• Маршалинг: Наведение самолета к/от стояночных мест.
• Буксировка: Использование тягачей для перемещения самолетов.
• Предварительно кондиционированный воздух/обогрев: Поддержание комфорта в салоне во время посадки.
• GPU/Запуск с воздуха: Обеспечение внешнего питания и запуска двигателя.
• Обработка багажа: Передача багажа с помощью лент и тележек.
• Грузовые операции: Погрузка/разгрузка с использованием специализированного оборудования.
• Противообледенительная обработка: Зимняя обработка поверхности самолета.

Включает в себя операции на стойках регистрации, услуги прибытия/отправления у выхода на посадку, помощь при пересадке и управление залом ожидания - все это важные точки соприкосновения с пассажирами.

Координирует перемещения самолетов, поддерживая связь с диспетчерской службой аэропорта и управлением воздушным движением.

• Стандартизация: Установление единых рабочих процедур.
• Оптимизация: Выявление и устранение узких мест.
• Автоматизация: Внедрение автоматизированных систем обработки багажа и уборочного оборудования.

• ИТ-системы: Платформы управления информацией о полетах и операциями.
• IoT: Мониторинг оборудования и техническое обслуживание в режиме реального времени.
• ИИ: Интеллектуальное распределение ресурсов и планирование.

Комплексные программы обучения, охватывающие технические навыки, протоколы безопасности и превосходное обслуживание.

Укрепление координации между авиакомпаниями, аэропортами и поставщиками услуг посредством совместного планирования и информационных систем.

Устранение потерь времени, ресурсов и труда при одновременном развитии культуры постоянного совершенствования.

Разработка, обновление и строгое соблюдение комплексных процедур безопасности.

Регулярные инструкции и учения для повышения осведомленности и возможностей реагирования.

Регулярные проверки оборудования и эксплуатационные аудиты для выявления и устранения опасностей.

Внедрение систем мониторинга и защитного снаряжения для снижения рисков.

Поощрение общеорганизационного осознания безопасности посредством стимулирования отчетности и программ признания.

Планирование на основе ИИ, роботизированные уборщики/погрузчики и автоматизированное оборудование преобразуют операции.

Подключение оборудования с поддержкой IoT, облачная обработка данных и прогнозная аналитика оптимизируют производительность.

Энергоэффективное оборудование, экологически чистые материалы и методы экономики замкнутого цикла снизят воздействие на окружающую среду.

Индивидуальные услуги для пассажиров и индивидуальные решения для авиакомпаний улучшат впечатления.

Заключение: Наземное обслуживание самолетов остается незаменимым для систем воздушного транспорта. Благодаря оптимизации процессов, технологическим инновациям, развитию персонала, совместным подходам и бережливому производству отрасль может добиться большей эффективности, пунктуальности и прибыльности при сохранении строгих стандартов безопасности. Будущие достижения в интеллектуальных системах, сетевой интеграции, устойчивости и персонализации еще больше повысят роль наземного обслуживания в дальнейшем росте авиации.