チェンqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
Japanese
チェンqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
| 最小注文数量: | 1 ea |
|---|---|
| 支払条件: | T/T |
我々は,次の格付けの維持を達成するのに十分です.
機体修理,エンジン修理,プロペラ修理,部品修理,その他
2028年12月31日まで有効です
TB20 シリーズ: 定期的な保守は2000 FH (含) 以降に限られ,寿命延長検査と修理は16000 FHまで.
TB 200シリーズ: 計画的な保守は2000FH (含む) 以降に制限される.
Cessna 172 シリーズ: 600 FH (含) 以下のスケジュールメンテナンスの制限; 12000 FH/20Y (含) までのすべての補完検査.
PA-44シリーズ: 計画的な保守は2000FH (含む) に限定される.
ロビンソンR22/R44シリーズ: 計画的なメンテナンスは4400FH (含) に限定される.
DA42 シリーズ: 定期的なメンテナンスは 6000 FH/12Y (含む) に限ります.
(上記の定期的な保守機能には,これらのサービスと併用して行える修理や改修が含まれます.)
修理サービスは,次のエンジンモデルで提供されます.
IO-360,LO-360,0-360,IO-390C,IO-540,0-540,IO-720シリーズエンジン
HO-360-CIA,HIO-360-DIA,HIO-360-G1A,そしてHIO-360-F1ADエンジン
CMIIO-360-ESエンジン
HC-B3TN-3AF,HC-B3TN-3B,HC-B3TN-3D,HC-B4TW-3,HC-B4MP-3Cプロペラ (オーバーホール)
HC-C2Y/-C3Y/-C4Y/-C5Y/-C6Yシリーズのプロペラ (改修)
HC-E3YR-1RF,PHC-J3YF-1RF,HC-E4N-3() とHC-D4N-3() のプロペラの改修
MCCAULEY固定ピッチシリーズ [1A(), 1B(), 1C(), 1D(), 1P() のプロペラの改装.
76EM8のプロペラを改修する
| ATA章 | ATA分章 | 特定のコンポーネントの制限 |
| ATA-21 エアコンシステム |
21-20 空気配送システム | 扇風機 |
| 21-40 暖房システム | / | |
| 21-60 キャビンの温度制御システム | / | |
| ATA-22 オートフライト |
22-10 オートパイロットシステム | / |
| ATA-23 コミュニケーション |
23-10 高周波通信システム | / |
| 23-50 統合音声システム | / | |
| 23-70 音声/映像モニタリング | / | |
| ATA-24 電源 |
24-20 AC 発電システム | 電源交換機 |
| ATA-27 飛行制御装置 |
27-10 エイレロン制御システム | / |
| 27-20 操縦制御システム | / | |
| 27-30 エレベーター制御システム | / | |
| 27-50 後ろ端のフレア制御システム | / | |
| ATA-28 燃料 |
28-10 燃料貯蔵 | 燃料補給キャップ,換気弁,密封剤 |
| 28-20 航空機燃料配送システム | / | |
| 28-40 航空機燃料指標 | / | |
| ATA-29 水力発電 |
29-10 水力学,メインシステム | 水力ポンプ |
| ATA-31 金融機関 |
31-40 中央コンピュータ (エンジン表示と乗組員警告システム) | エンジン/ボディ部品 |
| 31-60 中央ディスプレイ | / | |
| ATA-32 着陸装置 |
32-10 メイン着陸機 | / |
| 32-20 鼻/尾着陸装置 | / | |
| 32-30 着陸車輪の取り戻し/拡張システム | / | |
| 32-40 着陸車両のブレーキシステム | / | |
| ATA-33 ライト |
33-40 外灯 | ストロブライト電源箱,電源箱 |
| ATA-34 ナビゲーション |
34-10 飛行環境データ | / |
| 34-20 姿勢と方向性データシステム | / | |
| 34-30 着陸と運転補助 | / | |
| 34-40 独立位置測定システム | ギロスコップ装置 | |
| 34-50 依存位置測定システム | / | |
| 34-60 飛行管理計算システム | / | |
| ATA-36 空気供給 |
36-20 空気源表示システム | 吸入圧力計 |
| ATA-37 バキューム |
37-20 真空表示システム | バキュームとアンプメーター,バキューム計 |
| ATA-55 安定剤 |
55-20 エレベーター構造 | / |
| 55-40 操縦器の構造 | / | |
| ATA-57 翼 |
57-50 翼制御表面構造 | / |
| ATA-61 プロペラ/推力 |
61-20 プロペラ制御システム | / |
| ATA-71 発電所 |
71-20 エンジン設置部 | / |
| ATA-73 エンジン燃料と制御 |
73-10 エンジン燃料の配分 | 燃料注入器 |
| 73-20 燃料制御システム | / | |
| ATA-74 点火 |
74-10 点火電源 | マグネト,マグネトホース |
| 74-20 イグニッションワイヤー (配送) | 高電圧ケーブル | |
| ATA-77 エンジン表示 |
77-10 パワー表示システム | / |
| ATA-80 スタートアップ |
80-10 エンジン スウェーブ | / |
| ATA-85 ピストンエンジン |
85-20 活塞エンジンの動力部 | / |
| 85-40 ピストンエンジンの後部 | / |
エンジン交換:TB20シリーズ,TB200シリーズ,DA42シリーズ,セスナ172 (ライキング),パイパーPA-44 (ライキング),ロビンソンR44 (ライキング).
着陸車輪交換:TB20シリーズ,TB200シリーズ,DA42シリーズ,Cessna 172 (Lycoming),Piper PA-44 (Lycoming).
非破壊性試験:磁気粒子試験,渦巻電流試験,熒光試験,超音波試験.
全尺度の絵です
詳細については,当社に相談してください.