Équipement Cie., Ltd d'aviation de Chongqing Huidi.
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Équipement Cie., Ltd d'aviation de Chongqing Huidi.
| Quantité de commande min: | 1 EA |
|---|---|
| Conditions de paiement: | T/T |
Nous sommes en mesure de maintenir les qualifications suivantes:
Réparation de la cellule d'avion, réparation du moteur, réparation de l'hélice, réparation des composants et autres.
Valide jusqu'au 31 décembre 2028.
Série TB20: Maintenance programmée limitée à 2000 FH (inclus) et inférieure; inspections et réparations jusqu'à 16000 FH.
Série TB 200: Maintenance programmée limitée à 2000 FH (inclus) et inférieure.
Cessna série 172: entretien planifié limité à 600 FH (inclus) et moins; toutes les inspections supplémentaires jusqu'à 12000 FH/20Y (inclus).
Série PA-44: Maintenance programmée limitée à 2000 FH (inclus).
Série Robinson R22/R44: Maintenance programmée limitée à 4400 FH (inclus).
Série DA42: Maintenance programmée limitée à 6000 FH/12Y (inclus).
(Les capacités de maintenance régulière mentionnées ci-dessus comprennent les réparations et modifications qui peuvent être effectuées en conjonction avec ces services.)
Les services de réparation sont disponibles pour les modèles de moteurs suivants:
Moteurs des séries IO-360, LO-360, 0-360, IO-390C, IO-540, 0-540 et IO-720.
Les moteurs HIO-360-CIA, HIO-360-DIA, HIO-360-G1A et HIO-360-F1AD sont équipés d'un moteur de type HIO-360-CIA, HIO-360-DIA et HIO-360-G1A.
Les moteurs CMI IO-360-ES.
Les hélices HC-B3TN-3AF, HC-B3TN-3B, HC-B3TN-3D, HC-B4TW-3, HC-B4MP-3C (révision) peuvent être utilisées pour les opérations de détection des risques.
Les hélices de la série HC-C2Y/-C3Y/-C4Y/-C5Y/-C6Y (révision).
Révision des hélices HC-E3YR-1RF, PHC-J3YF-1RF, HC-E4N-3() et HC-D4N-3().
Révision des hélices de la série MCCAULEY à hauteur fixe [1A ((), 1B ((), 1C ((), 1D ((), 1P (())
Révision des hélices 76EM8.
| Chapitre ATA | sous-chapitre ATA | Restrictions relatives aux composants spécifiques |
| ATA-21 Système de climatisation |
21-20 Système de distribution d'air | Ventilateur |
| 21-40 Système de chauffage | / | |
| Système de régulation de la température de la cabine 21-60 | / | |
| ATA-22 Vol automatique |
22-10 Système de pilotage automatique | / |
| ATA-23 La communication |
23-10 Système de communication haute fréquence (HF) | / |
| 23-50 Système audio intégré | / | |
| 23 à 70 Moniteurs audio/vidéo | / | |
| ATA-24 Énergie |
Système de production d'électricité en courant alternatif 24-20 | Alternateur |
| ATA-27 Contrôle de vol |
27-10 Système de commande de l'aileron | / |
| 27-20 Système de commande du gouvernail | / | |
| 27-30 Système de commande de l'ascenseur | / | |
| 27-50 Système de commande des fusées de bord arrière | / | |
| ATA-28 Carburant |
28-10 Stockage du carburant | Capuchon de remplissage du carburant, soupape d'aération, scellant |
| 28-20 Système de distribution de carburant pour aéronefs | / | |
| Indicateur de carburant pour aéronefs 28-40 | / | |
| ATA-29 Puissance hydraulique |
29-10 Hydraulique, Système principal | Pompes hydrauliques |
| ATA-31 Les instruments |
31-40 Ordinateur central (système d'indication du moteur et d'avertissement de l'équipage) | Composants du moteur/carrosserie |
| 31-60 Affichage central | / | |
| ATA-32 Piste d'atterrissage |
32-10 Traîneau d'atterrissage principal | / |
| 32-20 Engrenage d'atterrissage de nez/queue | / | |
| 32-30 Système de rétraction/extension du train d'atterrissage | / | |
| 32-40 Système de freinage du train d'atterrissage | / | |
| ATA-33 Lumières |
33 à 40 lumières extérieures | Boîte de réglage électrique de la lampe à stroboscope, boîte de réglage |
| ATA-34 La navigation |
34-10 Données relatives à l'environnement de vol | / |
| 34-20 Système de données d'attitude et de direction | / | |
| 34-30 Aides à l'atterrissage et au taxi | / | |
| 34-40 Système indépendant de mesure de position | Mécanisme de gyroscope | |
| 34-50 Système de mesure de la position dépendante | / | |
| 34-60 Système de calcul de gestion de vol | / | |
| ATA-36 Alimentation en air |
36-20 Système d'indication de la source d'air | Indicateur de pression d'admission |
| ATA-37 Vacuum |
37-20 Système d'indication du vide | Vacuum et ampéromètre, jauge de vide |
| ATA-55 Stabilisateur |
55-20 Structure de l'ascenseur | / |
| 55-40 Structure du gouvernail | / | |
| ATA-57 L'aile |
57-50 Structure de la surface de contrôle de l'aile | / |
| ATA-61 Écrou/poussée |
61-20 Système de commande de l'hélice | / |
| ATA-71 Une centrale électrique |
71-20 Section de montage du moteur | / |
| ATA-73 Carburant et contrôle du moteur |
73-10 Distribution du carburant moteur | Injecteur de carburant |
| 73-20 Système de commande du carburant | / | |
| ATA-74 L'allumage |
74-10 Appareil d'alimentation à allumage | Magnéto, boîtier magnéto |
| 74-20 Fil d'allumage (distribution) | Fils à haute tension | |
| ATA-77 Indicateur du moteur |
77-10 Système d'indication de puissance | / |
| ATA-80 Démarrage |
80-10 Balancement du moteur | / |
| ATA-85 Moteur à piston |
85-20 Section de puissance du moteur à piston | / |
| 85-40 Section arrière du moteur à piston | / |
Remplacement du moteur: série TB 20, série TB200, série DA42, Cessna 172 (Lycoming), Piper PA-44 (Lycoming), Robinson R44 (Lycoming).
Remplacement du train d'atterrissage: série TB20, série TB200, série DA42, Cessna 172 (Lycoming), Piper PA-44 (Lycoming).
Épreuves non destructives: épreuves de particules magnétiques, épreuves de courant de tourbillon, épreuves de fluorescence, épreuves à ultrasons.
Une peinture à grande échelle.
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