Silnik śmigłowca Lycoming HIO-360 serii 180-190KM

W sprawieLykumin HIO-360jest specjalistycznym, czterocylindrowym, horyzontalnie przeciwstawnym, chłodzonym powietrzem silnikiem lotniczym zaprojektowanym głównie dośmigłowiecaplikacji.

• Rodzaj:Czterocylindrowe, przeciwległe poziomo (płaskie cztery), chłodzone powietrzem
• Wymieszczenie:361 cali sześciennych (5,9 litra)
• Wydajność mocy:Zazwyczaj produkuje180 do 190 koni mechanicznych(w zależności od konkretnego modelu i konfiguracji)
• Wskaźnik kompresji:Różni się w zależności od modelu, zazwyczaj 8.5:1
• Poziom:Około260 do 280 funtów(waga sucha, w zależności od modelu)
• Rodzaj paliwa:Benzyna lotnicza (100LL)
• Chłodzenie:Ocieplone powietrzem
• System zapłonu:Podwójne magnesy do redundancji
• Czerwony obrót:Zazwyczaj 2700 obrotów / min
• System paliwowy:Wstrzykiwacz paliwa (precyzyjne dostarczanie paliwa w celu poprawy wydajności)

Silnik HIO-360 jest używany głównie w śmigłowcach, w tym:

• Bell 47(popularny lekki śmigłowiec)
• Schweizer 300(lekki śmigłowiec użytkowy i szkoleniowy)
• Enstrom F-28(lekki śmigłowiec)

Seria HIO-360 obejmuje kilka modeli, każdy dostosowany do konkretnych zastosowań śmigłowca.

• HIO-360-A1A:180 KM, wtrysk paliwa, używany w Bell 47.
• HIO-360-B1A:180 KM, wtrysk paliwa, używany w Schweizer 300.
• HIO-360-C1A:180 KM, wtrysk paliwa, używany w Enstrom F-28.
• HIO-360-D1A:190 KM, wtrysk paliwa, wydajny wariant dla konkretnych modeli śmigłowców.

• Konstrukcja specyficzna dla śmigłowca:Zoptymalizowany do samolotów z skrzydłami obrotowymi, z modyfikacjami w celu obsługi wyjątkowych wymagań operacji śmigłowców.
• Wtrysk paliwa:Zapewnia precyzyjne dostarczanie paliwa, lepszą wydajność i lepszą wydajność paliwa.
• Podwójny system magnetyczny:Zapewnia redundancję i niezawodność w zapaleniu.
• Robustna konstrukcja:Zbudowany, by wytrzymać trudności operacji śmigłowca, w tym ciągłe ustawienia wysokiej mocy.
• Dostosowalność:Może być stosowany zarówno w lekkich śmigłowcach użytkowych, jak i szkoleniowych.

• Czas pomiędzy przeglądami (TBO):Zazwyczaj1,800 do 2000 godzinlub12 lat, w zależności od praktyk użytkowania i konserwacji.
• Wspólne zadania utrzymania:Regularna wymiana oleju, wymiana świec i inspekcja cylindrów, zaworów i układu wtrysku paliwa.
• Koszty remontu:Koszty remontu mogą wahać się od25 tysięcy do 35 tysięcy.000, w zależności od wymaganego zakresu pracy.

• Niezawodna i sprawdzona wydajność w zastosowaniach śmigłowców.
• Wtrysk paliwa zapewnia lepszą wydajność paliwa i odpowiedź gazu.
• Zaprojektowane do obsługi ciągłych wymagań wysokiej mocy operacji skrzydeł obrotowych.
• Szeroka dostępność części i wsparcia.

Lycoming HIO-360 to zaufany silnik dla lekkich śmigłowców, oferujący niezawodność i wydajność potrzebne do operacji z skrzydłami obrotowymi.Jego konstrukcja z wtryskaniem paliwa i solidna konstrukcja sprawiają, że jest dobrze nadawany do wymagających warunków lotu śmigłowcem.