Lycoming HIO-360 Serie 180-190 PS Hubschraubermotor

Der Lycoming HIO-360 Serie ist ein spezialisierter, vi Zylinder, horizontal gegenüberliegender, luftgekühlter Flugzeugmotor, der hauptsächlich für Hubschrauber Anwendungen entwickelt wurde.

• Typ: Vier-Zylinder, horizontal gegenüberliegend (Boxermotor), luftgekühlt
• Hubraum: 361 Kubikzoll (5,9 Liter)
• Leistung: Typischerweise 180 bis 190 PS (je nach Modell und Konfiguration)
• Verdichtungsverhältnis: Variiert je nach Modell, typischerweise 8,5:1
• Gewicht: Ungefähr 118 bis 127 kg (Trockengewicht, je nach Modell)
• Treibstoffart: Flugbenzin (100LL)
• Kühlung: Luftgekühlt
• Zündanlage: Doppelte Magnetzünder für Redundanz
• Drehzahlbegrenzung: Typischerweise 2.700 U/min
• Kraftstoffsystem: Einspritzung (präzise Kraftstoffzufuhr für verbesserte Leistung)

Der HIO-360-Motor wird hauptsächlich in Hubschraubern verwendet, darunter:

• Bell 47 (beliebter leichter Hubschrauber)
• Schweizer 300 (leichter Nutz- und Trainingshubschrauber)
• Enstrom F-28 (leichter Nutzhubschrauber)

Die HIO-360-Serie umfasst mehrere Modelle, die jeweils auf spezifische Hubschrauberanwendungen zugeschnitten sind. Einige bemerkenswerte Varianten sind:

• HIO-360-A1A: 180 PS, Einspritzung, verwendet in der Bell 47.
• HIO-360-B1A: 180 PS, Einspritzung, verwendet in der Schweizer 300.
• HIO-360-C1A: 180 PS, Einspritzung, verwendet in der Enstrom F-28.
• HIO-360-D1A: 190 PS, Einspritzung, Hochleistungsvariante für bestimmte Hubschraubermodelle.

• Hubschrauberspezifisches Design: Optimiert für Drehflügler, mit Modifikationen zur Bewältigung der einzigartigen Anforderungen des Hubschrauberbetriebs.
• Kraftstoffeinspritzung: Bietet präzise Kraftstoffzufuhr, verbesserte Leistung und bessere Kraftstoffeffizienz.
• Doppeltes Magnetzünder-System: Gewährleistet Redundanz und Zuverlässigkeit bei der Zündung.
• Robuste Konstruktion: Gebaut, um den Belastungen des Hubschrauberbetriebs standzuhalten, einschließlich kontinuierlicher Hochleistungseinstellungen.
• Anpassungsfähigkeit: Kann sowohl in leichten Nutz- als auch in Trainingshubschraubern eingesetzt werden.

• Zeit zwischen Überholungen (TBO): Typischerweise 1.800 bis 2.000 Stunden oder 12 Jahre, je nach Nutzung und Wartungspraktiken.
• Häufige Wartungsaufgaben: Regelmäßige Ölwechsel, Zündkerzenaustausch und Inspektionen von Zylindern, Ventilen und Kraftstoffeinspritzsystem.
• Überholungskosten: Die Überholungskosten können zwischen $25.000 und $35.000 liegen, abhängig vom Umfang der erforderlichen Arbeiten.

• Zuverlässige und bewährte Leistung in Hubschrauberanwendungen.
• Die Kraftstoffeinspritzung bietet eine bessere Kraftstoffeffizienz und Gasannahme.
• Konzipiert, um den kontinuierlichen Hochleistungsanforderungen des Drehflügelbetriebs gerecht zu werden.
• Große Verfügbarkeit von Teilen und Support.

Der Lycoming HIO-360 ist ein bewährter Motor für leichte Hubschrauber, der die Zuverlässigkeit und Leistung bietet, die für den Drehflügelbetrieb erforderlich sind. Sein Einspritzdesign und seine robuste Konstruktion machen ihn gut geeignet für die anspruchsvolle Umgebung des Hubschrauberflugs.