Tin tức

Công ty TNHH Thiết bị Hàng không Vũ trụ Trùng Khánh Huidi hiện có nhiều máy bay Cirrus SR20 đã qua sử dụng để bán. Kho hàng này cung cấp các lựa chọn cho người mua máy bay quốc tế, trường dạy bay, tổ chức đào tạo phi công và các nhà khai thác hàng không dân dụng đang tìm kiếm máy bay động cơ đơn đã qua sử dụng.

Bảng tính hàng tồn kho hiện tại chứa 22 hồ sơ máy bay, bao gồm 21 mục có thông tin kỹ thuật và thiết bị toàn diện hơn. Các hồ sơ có sẵn bao gồm các năm sản xuất và tình trạng máy bay khác nhau, cho phép người mua tiềm năng xem xét các thông số kỹ thuật riêng lẻ và đánh giá máy bay theo yêu cầu mua hàng của họ.

Tổng quan về hàng tồn kho máy bay SR20

Hầu hết các máy bay trong kho hiện tại được sản xuất từ năm 2019 đến 2022, với một mục năm 2016 bổ sung. SR20 có khung máy bay bằng composite và chủ yếu được trang bị động cơ Lycoming IO-390-C3B6, cánh quạt Hartzell và hệ thống điện tử hàng không tích hợp Garmin.

Thông số kỹ thuật động cơ, cánh quạt và hệ thống điện tử hàng không

Tình trạng động cơ là một yếu tố quan trọng khi đánh giá một chiếc máy bay đã qua sử dụng. Kho hàng SR20 chủ yếu được trang bị động cơ Lycoming IO-390-C3B6. Hầu hết các hồ sơ tồn kho quy định thời gian giữa các lần đại tu (TBO) của động cơ là 2.200 giờ hoặc 12 năm. Một mục ghi lại việc đại tu động cơ với TBO sửa đổi là 2.000 giờ hoặc 12 năm.

Máy bay cũng được trang bị cánh quạt Hartzell HC-E3YR-1RF / F7392S-1. TBO cánh quạt được liệt kê là 2.400 giờ hoặc 6 năm.

Thời gian hoạt động còn lại thực tế của động cơ và cánh quạt khác nhau giữa các máy bay riêng lẻ. Người mua nên xem xét hồ sơ bảo trì, tài liệu đại tu và giới hạn thời gian và lịch trình hiện tại trước khi đưa ra quyết định mua hàng.

Về hệ thống điện tử hàng không, kho hàng chủ yếu có hệ thống điện tử hàng không tích hợp Garmin G1000 NXi và máy phát đáp Garmin GTX345R. Hệ thống tự động lái và dù CAPS cũng được liệt kê trong cấu hình thiết bị.

Tính sẵn có của thiết bị cụ thể nên được xác nhận so với danh sách thiết bị riêng lẻ của từng máy bay.

Tài liệu về khả năng bay và bảo trì

Tình trạng khả năng bay và lịch sử bảo trì là những yếu tố thiết yếu trong việc mua sắm máy bay đã qua sử dụng.

Theo hồ sơ tồn kho hiện tại, bảy mục máy bay được đánh dấu là có khả năng bay, 14 mục được đánh dấu là không có khả năng bay và một mục không có tình trạng khả năng bay được ghi nhận. 21 mục toàn diện hơn cho thấy hồ sơ bảo trì có sẵn và danh mục thiết bị được đánh dấu là hoàn chỉnh.

Sự khác biệt này nên được xem xét trong quá trình lựa chọn máy bay. Người mua được khuyến khích xác minh tài liệu khả năng bay riêng lẻ, lịch sử bảo trì, thời gian còn lại của động cơ và cánh quạt, và các yêu cầu kiểm tra áp dụng trước khi mua.

Ứng dụng trong đào tạo bay và hàng không dân dụng

Cirrus SR20 được sử dụng trong hàng không tư nhân, đào tạo phi công và các hoạt động hàng không dân dụng.

Đối với các trường dạy bay và tổ chức đào tạo phi công, tình trạng động cơ, cấu hình hệ thống điện tử hàng không, sổ nhật ký máy bay và các yêu cầu bảo trì là những yếu tố quan trọng khi đánh giá máy bay huấn luyện đã qua sử dụng.

Người mua máy bay tư nhân cũng có thể xem xét tình trạng kỹ thuật tổng thể, thiết bị đã lắp đặt và tài liệu bảo trì khi so sánh các lựa chọn SR20 có sẵn.

Hỏi về máy bay SR20 có sẵn

Công ty TNHH Thiết bị Hàng không Vũ trụ Trùng Khánh Huidi hiện đang chào bán máy bay Cirrus SR20 đã qua sử dụng.

Người mua máy bay quốc tế, trường dạy bay và các tổ chức hàng không dân dụng được chào mừng liên hệ với chúng tôi để biết chi tiết hàng tồn kho hiện tại, thông số kỹ thuật máy bay riêng lẻ, thời gian còn lại của động cơ, cấu hình hệ thống điện tử hàng không và tài liệu bảo trì.

Vui lòng liên hệ với nhóm của chúng tôi để thảo luận về yêu cầu mua hàng của bạn và yêu cầu thêm thông tin về máy bay SR20 có sẵn.