ข่าว

จอแสดง AXIS ขนาด 11.6 นิ้ว ให้บริการแบบเลือกแบบ TSO-certified, avionics suite ที่บูรณาการครบครัน รวมถึง IFR GPS, VHF comms, การนําทางด้วยวิทยุ และแผ่นเสียง ทั้งหมดภายในจอเดียวส่งผลให้ห้องบินสะอาดขึ้น, ลดต้นทุนการปรับปรุงและการติดตั้งที่เรียบง่าย

การสื่อสาร VHF: พลังการส่ง 10 วัตต์ ระยะทางช่อง 8.33 kHz และการติดตามความถี่พร้อมกันทําให้นักบินสามารถฟังความถี่ ATC ที่ทํางานได้ โดยยังติดตามช่องการรอคอย;

การแบ่งปันแผนก/แผนการบินข้ามแพลตฟอร์ม แบ่งปันแผนการบินผ่านหลายจอและจุดการบรรทุกภาระ, VORs, รูปแบบการรอและการเข้าใกล้ GPS/ILS ด้วยการแตะเดียว

ปานีลเสียง 4 จุดในตัว: มีการสลับวิทยุสองสาย (รองรับวิทยุภายนอกหนึ่งสาย) การบันทึกการเล่นและการเชื่อมต่อ Bluetooth สําหรับการสตรีมเพลงและการโทรศัพท์

รุ่นที่ได้รับการรับรอง 11.6 นิ้วมีให้เลือกใน 3 รุ่นที่ได้รับการรับรองจาก TSO:

1.พื้นฐาน: ปรากฏ PFD/MFD เท่านั้น

2.GPS/COMM: มี GPS IFR + VHF Comms + แผ่นเสียง

3.GPS/NAV/COMM: IFR GPS, NAV, COMM, และแผ่นเสียง เครื่องบินการทดลองและเครื่องบินกีฬาเบา (LSA) สามารถเลือกระหว่าง 11.เวอร์ชั่นที่ได้รับการรับรอง 6 นิ้ว หรือเวอร์ชั่นที่ไม่ใช่ TSO ที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องบินทดลอง.

PFD (Primary Flight Display) นําเสนอข้อมูลที่สําคัญในมุมมองหนึ่ง รวมถึงข้อมูลการบินหลักและ HSI (Horizontal Situation Indicator) ที่สามารถวางแผนที่หรือภาพการจราจรวิดเจ็ทบน PFD ให้ความรู้สถานการณ์เพิ่มเติม, แสดงฟังก์ชัน MFD เช่น แผนที่, แผนการบิน, สภาพอากาศ, และจราจร

เทคโนโลยีการมองเห็นแบบสังเคราะห์ที่พัฒนาขึ้น (SVTTM): ให้ภาพ 3 มิติของภูมิท้องถิ่น, อุปสรรค, เส้นทางบิน, และเครื่องขับรถ, ทําให้นักบินเห็นบริเวณรอบตัวอย่างชัดเจน

ช่องทางสี่เหลี่ยมให้ผู้บินมีภาพแสดง "ทางด่วนทางอากาศ" ที่ระบุเส้นทางการบินของพวกเขา รวมถึงส่วนของเส้นทาง เส้นทางการบิน และการตัดเส้นทาง
3DSafeTaxi® นําเสนอภาพ 3 มิติของสภาพแวดล้อมสนามบินโดยตรงบน PFD ของนักบิน, ลดความเสี่ยงของการหลงทางโดยการให้ภาพที่ชัดเจนและสynchronized ของเส้นทางรถโดยสาร, สะพาน,ห้องจอดรถและโครงสร้างรอบตัว

เครื่องแสดงผล multifunction (MFD) รองรับการแผนที่แบบไดนามิค, การติดตามการจราจร ADS-B, ข้อมูลสภาพอากาศ, แผนที่ปลายทาง, และปริมาตรการเครื่องยนต์ที่ขยายแต่ละจอมี HDMI video input สําหรับการถ่ายทอดในเวลาจริงจากกล้องบนเครื่อง.

คุณสมบัติความปลอดภัยที่นวัตกรรม

AXIS รองรับเทคโนโลยีเพิ่มความปลอดภัยมากมายจาก Garmin. ปุ่มฉุกเฉินเฉพาะบนเบซลจอแสดงให้นักบินสามารถเข้าถึงตัวเลือกวิธีฉุกเฉินเฉพาะอย่างรวดเร็วเมื่อจําเป็นSmartGlideTM (ส่วนหนึ่งของเทคโนโลยี Garmin AutonomíTM) ช่วยนักบินในช่วงฉุกเฉินการสูญเสียพลังงาน โดยการนําเครื่องบินไปยังสนามบินที่เหมาะสมในระยะบิน; หากมีระบบ GFCTM 500 หรือ GFC 600 ปิโลตอัตโนมัติ สามารถควบคุมการบินเครื่องบินตามเส้นทางได้โดยอัตโนมัติ

โซลูชั่นความปลอดภัยของเทอร์มินัลรวมถึงระบบระวังการใช้งานทางเดินบิน (ROA) ที่ได้รับรางวัลซึ่งใช้ข้อมูลการจราจร ADS-B เพื่อเตือนลูกเรือเครื่องบินถึงการบุกรุกถนนบินที่อาจเกิดจากเครื่องบินที่อยู่ใกล้เคียงนอกจากนี้ เทคโนโลยีการติดตามถนนบิน SurfaceWatchTM ที่เป็นตัวเลือกยังให้ความรู้สถานการณ์ทั่วไปในสภาพแวดล้อมของสนามบินพร้อมกับสัญญาณเตือนทางสายตาและเสียง เพื่อช่วยป้องกันผู้บินจากการพยายามขึ้นเครื่องหรือลงบนทางจราจร.

ระบบแสดงเครื่องยนต์ (EIS) ใน AXIS ให้ข้อมูลในเวลาจริง เพื่อช่วยจัดการการทํางานเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นและปกป้องเครื่องยนต์ของเครื่องบินอุปกรณ์เครื่องยนต์ที่โดดเด่นมีตัวชี้วัดและช่วงข้อมูลที่มีโค้ดสี เพื่อแสดงช่วงการทํางานปกติ, คําเตือน, และสภาพการเกิน. การวัดแบบสตาร์แสดงค่าจํานวนเพื่อความแม่นยําที่เพิ่มขึ้นAXIS ใช้เป็นตัวแสดง EIS หลักสําหรับเครื่องบินที่ใช้พลังงานพิสตองภายหลังการลงจอด บันทึกข้อมูลการบินและเครื่องยนต์สามารถอัพโหลดอัตโนมัติไปยัง flyGarmincom ผ่านแอพ Garmin PilotTM หรือ GDL® 60 datalink และบริการ PlaneSyncTMนักบินยังสามารถเลือกที่จะแบ่งปันบันทึกเหล่านี้กับแพลตฟอร์มวิเคราะห์ เช่น FlySto หรือ SavvyAviation เพื่อได้รับความรู้ที่ลึกซึ้งขึ้นเกี่ยวกับสุขภาพเครื่องยนต์, การอัพเดทการบํารุงรักษา, การวิเคราะห์การบิน และอื่นๆ อีกมากมาย

การเชื่อมต่อที่ครบวงจร

การใช้บริการ Wi-Fi และ Bluetooth ในเครื่องบินทั้งหมด ทําให้สามารถเชื่อมต่อระหว่างการบินได้กับแอพ Garmin Pilot โดยการแบ่งปันตําแหน่ง GPS การจราจร สภาพอากาศ และแผนการบิน

PlaneSync (via GDL 60 datalink): การดาวน์โหลดฐานข้อมูลอัตโนมัติ, การติดตามสถานะเครื่องบินทางไกล, และการอัพโหลดบันทึกการบินอัตโนมัติ (ต้องสมัครสมาชิก);

✅พอร์ตข้อมูลความเร็วสูง USB-C: รองรับการดาวน์โหลดฐานข้อมูลบนเครื่องและการส่งออกบันทึก ขณะที่ยังให้บริการชาร์จอุปกรณ์สูงสุด 27W

คอนเซียร์เจอร์ฐานข้อมูล ดาวน์โหลดแพคเกจอัพเดทผ่านแอพมือถือ และเชื่อมต่อมันด้วยระบบไร้สายกับเครื่องบินภายในเครื่อง

ทีม X (R & D เครื่องบินทดลอง): การปรับปรุงกระบวนการการปรับปรุง

ทีมงานการวิจัยและพัฒนาเครื่องบินทดลองของ Garmin, ทีมงาน X ได้มีส่วนร่วมในกระบวนการพัฒนา AXISทีมงานมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งถึงความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงเครื่องบินที่สร้างเอง.

AXIS ให้ช่องทางการปรับปรุงที่เรียบร้อยเพื่อแทน G3X Touch ที่มีอยู่: เซ็นเซอร์และสายไฟที่มีอยู่สามารถนําไปใช้ใหม่ได้ และการตัดแผ่นและรูการติดตั้งสามารถเข้ากันได้ด้วยสายไฟที่เรียบง่าย และพอร์ต I/O ขยายในตัวการติดตั้งเร็วขึ้น และระบบรองรับรูปแบบเครื่องบินที่กว้างกว่า

ความพร้อมและสถานะการรับรอง

• 11หน้าจอ AXIS ขนาด.6 นิ้ว: ได้รับการรับรองจาก FAA/EASA TSO; การสั่งซื้อได้เปิดแล้ว. การจัดส่งจะเริ่มต้นทันทีหลังจากการเสร็จสิ้นการรับรองแบบเพิ่มเติมของ FAA (STC)โดยคาดว่าจะได้รับการรับรองในเดือนกรกฎาคม 2026. FAA STC ครอบคลุมเครื่องบินพิสตองเครื่องเดียวและเครื่องยนต์สองเครื่องร้อยๆ ที่ได้รับการรับรอง (ส่วนที่ 23 ประเภท I/II)

• ซีรี่ย์จอขนาด 8 นิ้ว: คาดว่าจะเปิดตัวในช่วงต้นปี 2027

เปิดตัวสินค้าใหม่: เครื่องวิทยุการสื่อสาร GTR 205R

หมายเหตุเกี่ยวกับสายสินค้า G3X Touch ที่มีอยู่

ลักษณะใหม่ที่วางแผนในไตรมาสที่ 1 ปี 2027

ในไตรมาสที่ 1 ปี 2027 คุณสมบัติดังต่อไปนี้จะนํามาใช้ผ่านการปรับปรุงฮาร์ดแวร์และการอัพเดทฟอร์มแวร์:

การรับรองและการเปิดตลาดของรูปแบบ 8 นิ้วและรูปแบบที่แสดงภาพภูมิประเทศ

การบูรณาการอย่างเต็มที่กับ GDL 60 datalink และ PlaneSync การเชื่อมต่อทางไกล

✅การรับรองอย่างเป็นทางการของ EIS (ระบบแสดงสัญญาณเครื่องยนต์) สําหรับเครื่องบินสองเครื่องยนต์

การบูรณาการ Smart Yaw Trim สําหรับเครื่องบินอัตโนมัติ GFC 600

การสนับสนุน GFC 500 ออโตปิโลตสําหรับเครื่องบินสองเครื่อง

รายการตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์ในอากาศ

การสนับสนุนการถ่ายทอดสภาพอากาศทางดาวเทียม SiriusXM

ภาพแผนการติดตั้ง

การแสดงภาพการบิน AXIS (ฉบับรับรอง)

ชุดติดตั้ง

ADAHRS (ทัศนคติและหัวข้อ ระบบอ้างอิง) ชุดอุปกรณ์