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11.6인치 AXIS 디스플레이는 TSO 인증을 받은 완전 통합 항공 전자 장치 제품군(IFR GPS, VHF 통신, 라디오 항법 및 오디오 패널 포함)을 단일 화면 내에 제공합니다. 이를 통해 조종석 레이아웃이 깔끔해지고 개조 비용이 절감되며 설치가 단순화됩니다.

VHF 통신: 10와트 송신 전력, 8.33kHz 채널 간격 및 동시 대기 주파수 모니터링으로 조종사가 활성 ATC 주파수를 들으면서 대기 채널을 모니터링할 수 있습니다.

크로스 플랫폼 차트/비행 계획 공유: 여러 화면에서 비행 계획을 공유하고 웨이포인트, VOR, 홀딩 패턴 및 GPS/ILS 접근을 한 번의 터치로 로드합니다.

내장형 4개 장치 오디오 패널: 듀얼 라디오 전환(외부 라디오 1개 지원), 통신 녹음 재생 및 음악 스트리밍 및 전화 통화를 위한 Bluetooth 연결 기능을 제공합니다.

11.6인치 인증 버전은 세 가지 TSO 인증 모델로 제공됩니다.

1. 기본: PFD/MFD 디스플레이만 해당;

2. GPS/COMM: 내장형 IFR GPS + VHF 통신 + 오디오 패널;

3. GPS/NAV/COMM: IFR GPS, NAV, COMM 및 오디오 패널. 실험용 및 경량 스포츠 항공기(LSA)는 11.6인치 인증 버전 또는 실험용 항공기 전용으로 설계된 비-TSO 버전을 선택할 수 있습니다.

PFD(기본 비행 디스플레이)는 기본 비행 데이터와 지도 또는 교통 정보를 오버레이할 수 있는 HSI(수평 상황 표시기)를 포함한 중요 정보를 한눈에 표시합니다. PFD의 위젯은 지도, 비행 계획, 날씨 및 교통과 같은 MFD 기능을 세 가지 컴팩트한 보기로 표시하여 추가적인 상황 인식을 제공합니다.

향상된 합성 비전 기술(SVT™): 지형, 장애물, 활주로 및 택시웨이 표시의 3D 렌더링을 제공하여 조종사에게 주변 환경을 명확하게 보여줍니다.

경로 사각형은 조종사에게 경로 세그먼트, 비행 궤적 및 코스 교차를 포함한 비행 경로를 개략적으로 보여주는 "항공 고속도로"의 시각적 표현을 제공합니다.
3DSafeTaxi®는 공항 환경의 외부 시점 3D 보기를 조종사의 PFD에 직접 표시하여 택시웨이, 활주로, 격납고 및 주변 구조물의 명확하고 동기화된 이미지를 제공하여 길을 잃을 위험을 줄입니다.

다기능 디스플레이(MFD)는 동적 매핑, ADS-B 교통 감시, 날씨 데이터, 터미널 차트 및 확장된 엔진 매개변수를 지원합니다. 각 디스플레이에는 기내 카메라의 실시간 피드를 위한 HDMI 비디오 입력이 있습니다.

혁신적인 안전 기능

AXIS는 Garmin의 수많은 안전 향상 기술을 지원합니다. 디스플레이 베젤의 전용 비상 버튼을 통해 조종사는 필요할 때 특정 비상 절차 옵션에 빠르게 액세스할 수 있습니다. SmartGlide™(Garmin Autonomí™ 기술의 일부)는 동력 손실 비상 상황 시 조종사가 활공 범위 내의 적합한 공항으로 효율적으로 항해하도록 지원합니다. GFC™ 500 또는 GFC 600 자동 조종 장치 시스템이 장착된 경우 항공기를 경로를 따라 비행하도록 자동으로 제어할 수도 있습니다.

터미널 안전 솔루션에는 수상 경력에 빛나는 활주로 점유 인식(ROA) 시스템이 포함되어 있으며, 이 시스템은 ADS-B 교통 데이터를 사용하여 근처의 비행 중인 항공기, 택싱 중인 항공기 또는 지상 차량으로 인한 잠재적인 활주로 침입에 대해 승무원에게 경고합니다. 또한, 선택 사항인 SurfaceWatch™ 활주로 모니터링 기술은 공항 환경 내에서 전반적인 상황 인식을 제공하며, 조종사가 택시웨이에서 이륙 또는 착륙을 시도하는 것을 방지하는 데 도움이 되는 시각 및 청각 경고를 제공합니다.

AXIS 내의 엔진 표시 시스템(EIS)은 엔진 작동을 더 잘 관리하고 항공기 엔진을 보호하는 데 도움이 되는 실시간 데이터를 제공합니다. 크고 눈에 띄는 엔진 계기에는 정상 작동 범위, 경고 및 초과 조건을 나타내는 색상으로 구분된 포인터와 데이터 밴드가 있습니다. 막대형 게이지는 향상된 정밀도를 위해 숫자 값을 표시합니다. 인터페이스 어댑터 및 센서를 통해 AXIS는 피스톤 동력 항공기의 기본 EIS 디스플레이 역할을 합니다. 자연 흡기 또는 터보차저 4~6기통 엔진, 레이디얼 및 터빈 동력 실험용 항공기와 호환됩니다. 착륙 후 비행 및 엔진 데이터 로그는 Garmin Pilot™ 앱 또는 GDL® 60 데이터 링크 및 PlaneSync™ 서비스를 통해 flyGarmin.com에 자동으로 업로드될 수 있습니다. 조종사는 또한 FlySto 또는 SavvyAviation과 같은 분석 플랫폼과 이러한 로그를 공유하여 엔진 상태, 유지 보수 업데이트, 비행 분석 등에 대한 더 깊은 통찰력을 얻을 수 있습니다.

포괄적인 연결성

전체 라인업에 내장된 Wi-Fi 및 Bluetooth는 Garmin Pilot 앱과의 비행 중 연결을 가능하게 하여 GPS 위치, 교통, 날씨 및 비행 계획을 공유합니다.

PlaneSync(GDL 60 데이터 링크를 통해): 자동 데이터베이스 다운로드, 원격 항공기 상태 모니터링 및 자동 비행 로그 업로드(구독 필요);

USB-C 고속 데이터 포트: 기내 데이터베이스 다운로드 및 로그 내보내기를 지원하며 최대 27W 장치 충전도 제공합니다.

데이터베이스 컨시어지: 모바일 앱을 통해 업데이트 패키지를 다운로드하고 기내 항공 전자 장치와 무선으로 동기화합니다.

Team X(실험용 항공기 R&D): 개조 프로세스 간소화

Garmin의 실험용 항공기 R&D 팀인 Team X는 AXIS 개발 프로세스 전반에 걸쳐 참여했습니다. 엔지니어, 시험 조종사 및 자작 항공기 애호가로 구성된 이 팀은 자작 항공기 개조와 관련된 문제를 깊이 이해하고 있습니다.

AXIS는 기존 G3X Touch를 대체할 수 있는 원활한 업그레이드 경로를 제공합니다. 기존 센서 및 배선을 재사용할 수 있으며 패널 컷아웃 및 장착 구멍이 호환됩니다. 단순화된 배선과 내장된 확장 I/O 포트를 통해 설치가 더 빠르고 시스템은 더 넓은 범위의 항공기 모델을 지원합니다.

가용성 및 인증 상태

• 11.6인치 AXIS 디스플레이: FAA/EASA TSO 인증; 주문 접수 중입니다. FAA 보충 형식 인증서(STC) 완료 후 즉시 배송이 시작되며, 2026년 7월까지 인증이 예상됩니다. FAA STC는 수백 개의 인증된 단일 및 쌍발 엔진 피스톤 항공기(Part 23 Class I/II)를 포함합니다. 다른 민간 항공 당국의 인증도 이어질 것입니다.

• 8인치 디스플레이 시리즈: 2027년 초 출시 예정입니다.

신제품 출시: GTR 205R 원격 장착 통신 라디오

기존 G3X Touch 제품 라인에 대한 참고 사항

2027년 1분기 예정 신규 기능

2027년 1분기에 하드웨어 업그레이드 및 펌웨어 업데이트를 통해 다음과 같은 기능이 도입될 예정입니다.

8인치 세로 및 가로 디스플레이 모델의 인증 및 시장 출시;

GDL 60 데이터 링크 및 PlaneSync 원격 연결과의 완전 통합;

쌍발 엔진 항공기에 대한 EIS(엔진 표시 시스템) 공식 인증;

GFC 600 자동 조종 장치용 Smart Yaw Trim 통합;

쌍발 엔진 항공기에 대한 GFC 500 자동 조종 장치 지원;

기내 전자 체크리스트;

SiriusXM 위성 날씨 방송 지원.

설치 다이어그램

AXIS 비행 디스플레이(인증 버전)

설치 키트

ADAHRS(자세 및 방향 참조 시스템) 하드웨어 키트

GTR 205R 원격 장착 통신 라디오

)AXIS 비행 디스플레이(실험용 항공기용, 비-TSO)

실험용 항공기용 설치 키트

실험용 항공기용 LRU 자세 하드웨어 키트

비교표: AXIS 11.6인치 대 8인치 비행 디스플레이 모델