Polish
| Nazwa handlowa: | Cirrus |
|---|---|
| Numer modelu: | SR-22 |
| Ciało: | Wąski | Skrzydło: | Skrzydła stałe |
|---|---|---|---|
| Pozycja: | Montowany na nos | Ogon: | Ogon regularny, nisko osadzony |
| WTC: | L | APC: | A |
| Kod typu: | L1P | SILNIK: | Tłok |
| Liczba silnika: | Pojedynczy | Podwozie: | Rowerek trójkołowy naprawiony |
| Rozpiętość skrzydeł (metryczna): | 110,68 m | Długość (metryczna): | 7,92 m |
| Wysokość (metryczna): | 2,72 m | Elektrownia: | 1 x Continental IO-550-N Sześciocylindrowy silnik lotniczy ustawiony poziomo, 310 KM (230 kW). |
| Model silnika (y): | Continental IO-550 | ||
| Podkreślić: | Silnik Continental IO-550 Cirrus SR22,Model silnika Cirrus SR22 |
||
Cirrus SR22 to jedno silnikowy, czterosobowy lub pięciosobowy samolot kompozytowy wytwarzany przez Cirrus Aircraft.Znany z zaawansowanej elektroniki lotniczej, zabezpieczenia i elegancki design.
| Silnik | Continental IO-550-N (310 KM) lub Continental CD-300 (opcja diesla w SR22T) |
| Maksymalna prędkość przelotowa | ~185 węzłów (213 mph / 343 km/h) |
| Zakres | ~1000-1200 mil morskich (z rezerwami) |
| Lotnictwo | Garmin Perspective lub Cirrus Perspective+ (duży kokpit ze szkłem z ekranem dotykowym) |
| System bezpieczeństwa | System spadochronowy w kadrze samolotu Cirrus (CAPS) - spadochron dla całego samolotu w sytuacjach awaryjnych |
| Budowa | Kadłub z włókna węglowego (lekki i wytrzymały) |
| Miejsca siedzące | 4-5 miejsc (pilot + 3-4 pasażerowie) |