Opony są jednym z najczęściej używanych materiałów eksploatacyjnych w samolotach. Jakość i wydajność opon bezpośrednio wpływają na kontrolę samolotu, bezpieczeństwo oraz koszty czasu i koszty ekonomiczne wymagane do późniejszej konserwacji. Aby zmaksymalizować efektywność lotu i korzyści, konieczne jest wybranie opon o najwyższym bezpieczeństwie i korzyściach.
Goodyear to firma z ponad stuletnią historią. Produkowane przez nią opony lotnicze są szeroko stosowane w branży, charakteryzując się trwałością oraz dobrą odpornością na uderzenia i ciśnienie. Dzięki ciągłemu postępowi i innowacjom w produkcji, opony lotnicze Goodyear cieszą się obecnie wysokim uznaniem wielu klientów.
Dzisiaj porozmawiajmy o sugestiach dotyczących przechowywania i użytkowania osłon i dętek opon do lotnictwa ogólnego.
Osłonę należy regularnie obracać podczas przechowywania (zaleca się co 3 miesiące), aby zapobiec długotrwałemu działaniu siły na określoną część.
Dętkę należy przechowywać w worku foliowym i umieścić w kartonowym pudełku, a wyjąć przed użyciem. Jeśli nie można jej przechowywać w worku foliowym i umieścić w kartonowym pudełku, należy ją delikatnie nasmarować talkiem i umieścić w sztywnym papierze.
Przechowywanie i obsługa
- Przechowywać w suchym miejscu i unikać bezpośredniego światła słonecznego
- 0°-30°
- Unikać źródeł utleniania i urządzeń elektrycznych, lamp fluorescencyjnych, silników i generatorów oraz ładowarek akumulatorów
- Zasada FIFO
- Unikać kontaktu z olejem smarowym, benzyną, paliwem odrzutowym i olejem hydraulicznym
Jeśli opona jest zanieczyszczona
- Szybko umyć wodą z mydłem lub denaturatem
- Zbadać miękką, gąbczastą gumę
- Jeśli zostanie znaleziona gąbczasta guma:
- Bieżnik ==> odnowiony
- Bok opony ==> złomowany
Przechowywanie na półce
Niektóre najlepiej sprzedające się produkty opon lotniczych Goodyear
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
