Les pneus sont des consommables couramment utilisés dans les avions. La qualité et la performance des pneus affectent directement le contrôle de l'avion, la sécurité, ainsi que le coût en temps et le coût économique requis pour la maintenance ultérieure. Pour maximiser l'efficacité et les bénéfices du vol, il est nécessaire de choisir des pneus offrant la plus grande sécurité et les meilleurs avantages.
Goodyear est une entreprise centenaire. Les pneus aéronautiques qu'elle produit sont largement utilisés dans l'industrie, étant durables et ayant une bonne résistance aux chocs et à la pression. Grâce aux progrès et à l'innovation continus de la production, les pneus aéronautiques Goodyear ont désormais reçu les éloges de nombreux clients.
Aujourd'hui, parlons des suggestions de stockage et d'utilisation pour les enveloppes et les chambres à air des pneus d'aviation générale.
L'enveloppe doit être retournée régulièrement pendant le stockage (3 mois est recommandé) pour éviter qu'une certaine partie ne soit soumise à une force pendant une longue période.
La chambre à air doit être stockée dans un sac d'emballage et placée dans une boîte en carton, et sortie avant utilisation. Si elle ne peut pas être stockée dans un sac d'emballage et placée dans une boîte en carton, elle doit être légèrement lubrifiée avec du talc et placée dans du papier dur.
Stockage et fonctionnement
- Conserver au sec et éviter la lumière directe du soleil
- 0°-30°
- Éviter les sources d'oxydation et les équipements électriques, les lampes fluorescentes, les moteurs et les générateurs, et les chargeurs de batterie
- Principe FIFO (Premier Entré, Premier Sorti)
- Éviter le contact avec l'huile lubrifiante, l'essence, le carburant d'aviation et l'huile hydraulique
Si le pneu est pollué
- Laver rapidement avec de l'eau savonneuse ou de l'alcool dénaturé
- Examiner le caoutchouc mou et spongieux
- Si du caoutchouc spongieux est trouvé :
- Bande de roulement ==> rénovée
- Flanc ==> mis au rebut
Stockage en rayon
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