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Reifen sind eines der am häufigsten verwendeten Verbrauchsmaterialien in Flugzeugen. Die Qualität und Leistung der Reifen wirken sich direkt auf die Steuerung, Sicherheit des Flugzeugs sowie auf den Zeit- und Wirtschaftskostenaufwand für die anschließende Wartung aus. Um die Flugeffizienz und den Nutzen zu maximieren, ist es notwendig, Reifen mit der höchsten Sicherheit und dem größten Nutzen zu wählen.

Goodyear ist ein Unternehmen mit einer hundertjährigen Geschichte. Die von ihm hergestellten Luftfahrtreifen sind in der Branche weit verbreitet, da sie langlebig sind und eine gute Stoß- und Druckfestigkeit aufweisen. Mit kontinuierlichem Fortschritt und Innovation in der Produktion haben die Luftfahrtreifen von Goodyear heute von vielen Kunden großes Lob erhalten.

Heute wollen wir über die Lager- und Nutzungsvorschläge für allgemeine Luftfahrtreifenschläuche und -schläuche sprechen.

Die Reifenhaut muss während der Lagerung regelmäßig gewendet werden (3 Monate werden empfohlen), um zu verhindern, dass ein bestimmter Teil über einen längeren Zeitraum belastet wird.

Der Schlauch muss in einer Verpackungstüte aufbewahrt und in einem Karton platziert und vor der Verwendung herausgenommen werden. Wenn er nicht in einer Verpackungstüte aufbewahrt und in einem Karton platziert werden kann, muss er vorsichtig mit Talkumpuder geschmiert und in Hartpapier gelegt werden.

Lagerung und Betrieb

• Trocken halten und direkte Sonneneinstrahlung vermeiden
• 0°-30°
•  Oxidationsquellen und elektrische Geräte, Leuchtstofflampen, Motoren und Generatoren sowie Batterieladegeräte vermeiden
• FIFO-Prinzip
• Kontakt mit Schmieröl, Benzin, Kerosin und Hydrauliköl vermeiden

Wenn der Reifen verschmutzt ist

• Schnell mit Seifenwasser oder vergälltem Alkohol waschen
• Den weichen, schwammartigen Gummi untersuchen
• Wenn schwammiger Gummi gefunden wird:

​- Lauffläche==>erneuert

- Reifenseite==>verschrottet
 

Regallagerung

Einige der meistverkauften Produkte von Goodyear Luftfahrtreifen