blog

Certyfikacja przewoźnika lotniczego FAA (Federal Aviation Administration) Part 121 to rygorystyczny proces mający na celu zapewnienie, że wnioskodawcy posiadają zdolność do projektowania, dokumentowania, wdrażania i audytowania procesów krytycznych dla bezpieczeństwa. Certyfikacja ta służy dwóm głównym celom:

• Zgodność z przepisami: Przestrzeganie wszystkich obowiązujących przepisów i norm bezpieczeństwa.
• Zarządzanie ryzykiem: Skuteczna kontrola potencjalnych zagrożeń w środowisku operacyjnym.

U podstaw procesu certyfikacji ocenia się, czy wnioskodawca może prowadzić operacje zgodnie ze wszystkimi odpowiednimi przepisami, jednocześnie skutecznie zarządzając ryzykiem w swoich systemach operacyjnych. FAA utrzymuje surowe stanowisko: wnioskodawcy, którzy nie chcą lub nie są w stanie spełnić tych standardów, otrzymają odmowę certyfikacji.

Proces certyfikacji FAA, zgodnie z Order 8900.1, obejmuje fazę przed złożeniem wniosku, po której następuje pięć odrębnych etapów i trzy krytyczne bramki, które należy pomyślnie pokonać.

Początkowa faza koncentruje się na gromadzeniu informacji i podkreśla znaczenie wdrożenia Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS). Ten podstawowy krok przygotowuje grunt pod kolejne etapy certyfikacji.

1. Etap 1: Przed złożeniem wniosku - Rozpoczyna się, gdy wnioskodawca kontaktuje się z FAA za pośrednictwem wyznaczonych kanałów.
2. Etap 2: Formalny wniosek - Rozpoczyna się wraz ze złożeniem formalnego pakietu wniosku i kończy się akceptacją tego pakietu przez Zespół Projektu Certyfikacji (CPT).
3. Etap 3: Ocena projektu - FAA ocenia projekt systemu operacyjnego wnioskodawcy pod kątem zgodności z przepisami i normami bezpieczeństwa.
4. Etap 4: Ocena wydajności - Obejmuje obserwacje operacyjne i testy weryfikacyjne w celu potwierdzenia funkcjonalności systemu.
5. Etap 5: Funkcje administracyjne - Kulminacją jest wydanie certyfikatu przewoźnika lotniczego lub certyfikatu operacyjnego po pomyślnym spełnieniu wszystkich wymagań.

Tytuł 49 Kodeksu Stanów Zjednoczonych wyraźnie ustanawia bezpieczeństwo jako podstawową odpowiedzialność i zobowiązanie prawne posiadaczy certyfikatów. Rolą FAA jest zapewnienie, że wnioskodawcy w pełni rozumieją i akceptują tę odpowiedzialność przed przyznaniem certyfikacji. Kluczowe uprawnienia prawne obejmują:

• 49 U.S.C. § 44702 (Wydawanie certyfikatów)
• 49 U.S.C. § 44705 (Certyfikaty operacyjne przewoźników lotniczych)

FAA stosuje proces certyfikacji oparty na bezpieczeństwie systemu, oceniając dokumentację wnioskodawcy przez ten pryzmat. System Zapewnienia Bezpieczeństwa (SAS) służy jako ramy FAA do weryfikacji zgodności z przepisami i normami bezpieczeństwa, jednocześnie oceniając zdolność wnioskodawcy do zarządzania ryzykiem związanym z systemem.

Rola FAA:

• Weryfikacja zdolności operacyjnej i zgodności z bezpieczeństwem
• Zatwierdzanie lub akceptowanie procesów i planów przewoźnika
• Wydawanie certyfikatu przewoźnika lotniczego

Rola wnioskodawcy:

• Dostarczenie kompleksowej dokumentacji spełniającej standardy FAA
• Projektowanie i dokumentowanie procesów identyfikacji zagrożeń i zarządzania ryzykiem
• Wdrażanie procedur zarządzania ryzykiem bezpieczeństwa

Nie. SAS reprezentuje metodologię nadzoru FAA w zakresie certyfikacji i nadzoru, a nie zestaw standardów, które przewoźnicy muszą spełnić.

14 CFR Part 5 nakazuje posiadaczom certyfikatów na podstawie Part 119 utrzymywanie systemu zarządzania bezpieczeństwem, który spełnia wymagania Part 5.