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La certification des transporteurs aériens en vertu de la partie 121 de la Federal Aviation Administration (FAA) est un processus rigoureux conçu pour garantir que les candidats possèdent la capacité de concevoir, de documenter, de mettre en œuvre et de contrôler les processus critiques pour la sécurité. Cette certification sert deux objectifs principaux :

• Conformité réglementaire : Respect de toutes les réglementations et normes de sécurité applicables.
• Gestion des risques : Contrôle efficace des risques potentiels dans l'environnement opérationnel.

À la base, le processus de certification évalue si un candidat peut mener des opérations conformément à toutes les réglementations pertinentes tout en gérant efficacement les risques dans ses systèmes opérationnels. La FAA maintient une position stricte : les candidats qui ne sont pas disposés ou incapables de respecter ces normes se verront refuser la certification.

Le processus de certification de la FAA, tel que décrit dans l'ordre 8900.1, implique une phase de pré-demande suivie de cinq étapes distinctes et de trois étapes critiques qui doivent être franchies avec succès.

La phase initiale se concentre sur la collecte d'informations et met l'accent sur l'importance de la mise en œuvre d'un système de gestion de la sécurité (SMS). Cette étape fondamentale prépare le terrain pour les étapes de certification ultérieures.

1. Étape 1 : Pré-demande - Lancée lorsque le candidat contacte la FAA par les canaux désignés.
2. Étape 2 : Demande formelle - Commence par la soumission d'un dossier de demande formelle et se termine par l'acceptation de ce dossier par l'équipe du projet de certification (CPT).
3. Étape 3 : Évaluation de la conception - La FAA évalue la conception du système opérationnel du candidat pour sa conformité aux réglementations et aux normes de sécurité.
4. Étape 4 : Évaluation des performances - Implique des observations opérationnelles et des tests de vérification pour confirmer la fonctionnalité du système.
5. Étape 5 : Fonctions administratives - Culmine par la délivrance du certificat de transporteur aérien ou d'exploitation une fois que toutes les exigences ont été satisfaites.

Le titre 49 du Code des États-Unis établit clairement que la sécurité est à la fois la principale responsabilité et l'obligation légale des titulaires de certificats. Le rôle de la FAA est de s'assurer que les candidats comprennent et acceptent pleinement cette responsabilité avant que la certification ne soit accordée. Les principales autorités légales comprennent :

• 49 U.S.C. § 44702 (Délivrance de certificats)
• 49 U.S.C. § 44705 (Certificats d'exploitation des transporteurs aériens)

La FAA utilise un processus de certification basé sur la sécurité des systèmes, en évaluant la documentation du candidat à travers cette lentille. Le système d'assurance de la sécurité (SAS) sert de cadre à la FAA pour vérifier la conformité aux réglementations et aux normes de sécurité tout en évaluant la capacité d'un candidat à gérer les risques liés au système.

Rôle de la FAA :

• Vérifier la capacité opérationnelle et la conformité à la sécurité
• Approuver ou accepter les processus et les plans du transporteur
• Délivrer le certificat de transporteur aérien

Rôle du candidat :

• Fournir une documentation complète conforme aux normes de la FAA
• Concevoir et documenter les processus d'identification des dangers et de gestion des risques
• Mettre en œuvre des procédures de gestion des risques de sécurité

Non. Le SAS représente une méthodologie de surveillance de la FAA pour la certification et la supervision, et non un ensemble de normes que les transporteurs doivent respecter.

La partie 5 du 14 CFR exige que les titulaires de certificats en vertu de la partie 119 maintiennent un système de gestion de la sécurité qui répond aux exigences de la partie 5.