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Oggi, la 10a Conferenza di Scambio Tecnico Professionale dell'Aviazione Generale è ufficialmente iniziata! La prima lezione è stata senza dubbio tenuta dalla nostra fabbrica Lycoming.

Innanzitutto, Adrian J. McHardy ed Edward Vincent, responsabili delle vendite dei produttori di motori Lycoming, hanno condiviso con noi la loro esperienza sui motori Lycoming. Questa volta, Lycoming ci ha spiegato principalmente la tecnologia dei prodotti. I motori Lycoming sono stati sviluppati per 96 anni e tutti hanno molta familiarità con i prodotti Lycoming.
Quando si è arrivati alla sessione di domande e risposte, la scena è diventata ancora più vivace. Tutti sono molto entusiasti di Lycoming. I rappresentanti tecnici e il personale di manutenzione hanno sollevato vari problemi che incontreranno durante il funzionamento effettivo e i produttori Lycoming hanno risposto alle domande una per una.

Tutti erano così entusiasti che il tempo della lezione è passato velocemente. Durante la pausa caffè, i nostri clienti volevano parlare con Lycoming.
È una cosa ovvia: Lycoming e Chongqing Huidi continueranno a fornire tutto il supporto tecnico e di sicurezza.

Anche nuovi amici si sono uniti a noi a questo incontro di scambio! Dopo i continui sforzi di Chongqing Huidi nella fase iniziale, oggi, Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. ha ufficialmente firmato un contratto con Hartzell Engine Technologies ed è diventata un rivenditore autorizzato di Hartzell Engine Technologies.

Battere il ferro finché è caldo, anche il nostro produttore HET ha iniziato l'addestramento. Il direttore tecnico di HET, Allen Buffkin, ci ha fornito un'introduzione dettagliata a Hartzell Engine Technologies e ai suoi marchi secondari. Impariamo di più sul marchio HET.

Possiamo vedere che molti dei prodotti sotto HET sono comunemente usati dai nostri clienti e sono persino attualmente in uso, come "generatori" e "starter". I clienti hanno anche sollevato molte domande professionali su questi prodotti, alle quali ha risposto il nostro produttore.

Credo che tutti sappiano cosa intendo per Tempest Aero Group. La terza lezione sarà tenuta da Jeff Schans, il direttore delle vendite di Tempest. È anche un gruppo aziendale con molti marchi secondari. Attraverso la spiegazione del produttore, possiamo capire chiaramente la struttura organizzativa e i prodotti dell'azienda.

Questo corso è molto ricco. Tutti devono conoscere le batterie Concorde e le batterie al piombo sono anche prodotti utilizzati dalla maggior parte dei clienti. Nel pomeriggio, il nostro responsabile delle vendite di Concorde Battery Corporation, Tony Vella, ha condotto il primo corso di formazione. Il contenuto didattico di questo produttore Concorde è stato molto dettagliato, dall'introduzione dei prodotti dell'azienda alla composizione interna, ai circuiti, ai guasti e alle misure correttive della batteria. Si può dire che sia molto completo.

Poi sono arrivati i nostri vecchi partner, gli esperti tecnici di Wuhan Hangda Wang Zeren e Chen Nianchen, che ci hanno spiegato i principi del sistema di accensione del motore a pistoni e l'analisi dei guasti comuni, principalmente sotto gli aspetti della composizione, del principio di funzionamento, dell'uso e della manutenzione del sistema di accensione del motore a pistoni.

Infine, il responsabile tecnico di AeroShell, Benjamin Koh, ha condiviso con noi la linea di prodotti di lubrificanti aeronautici di AeroShell, olio per motori a pistoni, grasso e olio per motori a turbina, con particolare attenzione a come il lubrificante per motori a pistoni AeroShell Oil W15W-50 protegge il motore.