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Heute hat die 10. Allgemeine Luftfahrt-Fachkonferenz offiziell begonnen! Die erste Lektion wird zweifellos von unserem Lycoming-Werk gehalten.

Zuerst teilten Adrian J. McHardy und Edward Vincent, Vertriebsleiter der Lycoming-Motorenhersteller, ihre Erfahrungen mit uns über Lycoming-Motoren. Diesmal erklärte Lycoming uns hauptsächlich die Produkttechnologie. Lycoming-Motoren werden seit 96 Jahren entwickelt, und jeder ist mit Lycoming-Produkten sehr vertraut.
Wenn es um die Frage-und-Antwort-Runde geht, ist die Szene noch aufregender. Jeder ist sehr begeistert von Lycoming. Technische Vertreter und Wartungspersonal haben verschiedene Probleme angesprochen, auf die sie im tatsächlichen Betrieb stoßen werden, und die Lycoming-Hersteller haben die Fragen einzeln beantwortet.

Alle waren so begeistert, dass die Unterrichtszeit schnell verging. Während der Teepause wollten unsere Kunden mit Lycoming sprechen.
Es ist eine Selbstverständlichkeit: Lycoming und Chongqing Huidi werden weiterhin alle technischen und sicherheitstechnischen Unterstützungen leisten.

Neue Freunde haben sich auch bei diesem Austauschtreffen uns angeschlossen! Nach den kontinuierlichen Bemühungen von Chongqing Huidi in der Anfangsphase hat die Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. heute offiziell einen Vertrag mit Hartzell Engine Technologies unterzeichnet und wurde ein autorisierter Händler von Hartzell Engine Technologies.

Man soll das Eisen schmieden, solange es heiß ist, unser HET-Hersteller begann auch mit dem Training. HET-Technikdirektor Allen Buffkin gab uns eine detaillierte Einführung in Hartzell Engine Technologies und seine Untermarken. Lassen Sie uns mehr über die Marke HET erfahren.

Wir können sehen, dass viele der Produkte unter HET von unseren Kunden häufig verwendet werden und sogar derzeit im Einsatz sind, wie z. B. "Generatoren" und "Anlasser". Kunden stellten auch viele Fachfragen zu diesen Produkten, die von unserem Hersteller beantwortet wurden.

Ich glaube, jeder weiß, was ich mit Tempest Aero Group meine. Die dritte Lektion wird von Jeff Schans, dem Vertriebsdirektor von Tempest, gehalten. Es ist auch ein Konzern mit vielen Untermarken. Durch die Erklärung des Herstellers können wir die Organisationsstruktur und die Produkte des Unternehmens klar verstehen.

Dieser Kurs ist sehr reichhaltig. Jeder muss Concorde-Batterien kennen, und Blei-Säure-Batterien sind auch Produkte, die von den meisten Kunden verwendet werden. Am Nachmittag führte unser Vertriebsleiter der Concorde Battery Corporation, Tony Vella, die erste Kursschulung durch. Der Lehrinhalt dieses Concorde-Herstellers war sehr detailliert, von der Produkteinführung des Unternehmens bis hin zur internen Zusammensetzung, den Schaltkreisen, den Fehlern und den Abhilfemaßnahmen der Batterie. Man kann sagen, dass es sehr umfassend ist.

Als Nächstes kamen unsere alten Partner, die technischen Experten von Wuhan Hangda, Wang Zeren und Chen Nianchen, die uns die Prinzipien des Kolbenmotor-Zündsystems und die Analyse häufiger Fehler erläuterten, hauptsächlich unter den Aspekten der Zusammensetzung, des Funktionsprinzips, der Verwendung und Wartung des Kolbenmotor-Zündsystems.

Schließlich teilte uns der technische Manager von AeroShell, Benjamin Koh, die Produktlinie der Luftfahrt-Schmierstoffe von AeroShell mit, Kolbenmotoröl, Fett und Turbinenmotoröl, mit dem Schwerpunkt darauf, wie das Kolbenmotor-Schmiermittel AeroShell Oil W15W-50 den Motor schützt.