July 28, 2026
Trong các kịch bản như giám sát sân bay hàng không dân dụng, hoạt động hàng không chung, kiểm soát mặt đất sân bay và nhận thức tình huống trở ngại, một số lượng lớn máy bay,Xe phục vụ sân bayCác vấn đề liên tục bao gồm thiếu báo cáo tín hiệu, "không thể nhìn thấy" trong hình ảnh hoạt động,và các điểm mù quy định gây ra rủi ro đáng kể đối với quản lý an toàn không phận và giám sát hoạt động sân bay.
Hầu hết các giải pháp nâng cấp truyền thống dựa trên việc sửa đổi thiết bị trên tàu, đòi hỏi chi phí cao, thời gian dài và các quy trình phức tạp.chúng đòi hỏi sự tích hợp giao diện cơ thể máy bay cụ thể, dẫn đến tính linh hoạt cực kỳ kém.Để giải quyết vấn đề này, máy phát ADS-B di động PT300A (phiên bản 1.7) đã được nâng cấp lớn.Với trọng tâm tối ưu hóa hiệu suất máy thu GNSS, tiêu thụ năng lượng cực thấp và thiết kế tự động di động, nó cung cấp một giải pháp toàn diện cho truyền tín hiệu ADS-B trong nhiều kịch bản khác nhau,giải quyết hiệu quả các thách thức về khả năng sử dụng liên quan đến thiết bị truyền thống.
Máy phát ADS-B di động
(PT300A)
PT300A là một thiết bị di động nhỏ gọn, hiệu quả cao được thiết kế để truyền tín hiệu ADS-B; nó chủ yếu cho phép truyền tín hiệu ADS-B cho máy bay không có khả năng ADS-B,Xe mặt đất sân bay, và những trở ngại trên mặt đất.
![]()
![]()
PT300A Tổng quan
![]()
![]()
Đơn vị chính PT300A: Nhìn phía trước và phía sau
![]()
![]()
Sơ đồ khoang pin PT300A
✅ Không cần tích hợp trên máy bay; sẵn sàng sử dụng ngay lập tức
✅ Thời lượng pin kéo dài + nguồn cung cấp điện kép; hỗ trợ hoạt động cả ngày
✅ Tiêu thụ năng lượng cực thấp + hiệu suất RF ổn định; tối đa hóa khả năng
✅ Hoạt động tối giản; không cần đào tạo chuyên nghiệp
✅ Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng; thích nghi tốt với các điều kiện làm việc khác nhau
✅ Thiết kế nhỏ gọn; di động và dễ triển khai
▪ Lấp đầy khoảng trống trong hệ thống tín hiệu ADS-B cho máy bay hàng không chung
▪ Báo cáo tình trạng/vị trí của xe mặt đất sân bay và xe kiểm tra
▪ Đánh dấu tín hiệu cho các chướng ngại vật trên mặt đất và các vị trí cố định tại sân bay
▪ Việc triển khai tín hiệu cho không phận hoạt động tạm thời và các nhiệm vụ tập trận
▪ Lấp đầy các khoảng trống giám sát trong các kịch bản hàng không liên quan đến máy bay không có thiết bị ADS-B trên máy bay