Blog

Orman yangınları, ani başlangıçları ve yıkıcı yıkıcı güçleriyle ekosistemler ve halk sağlığı için önemli bir tehdit oluşturmaktadır. Bu yangınlarla verimli ve hassas bir şekilde mücadele etme zorluğu, itfaiye araştırmalarında kritik bir odak noktası olmaya devam etmektedir. Çeşitli söndürme yöntemleri arasında, hava yangın söndürme, hızlı tepki verme ve kapsamlı kapsama yetenekleri nedeniyle vazgeçilmez hale gelmiştir.

Western Pilot Services'ın başlangıçta bir tarım püskürtücü olarak tasarlanan Dromader uçağı, bu savaşta beklenmedik bir kahraman olarak ortaya çıktı. Dikkatli değişikliklerle, bu çok yönlü uçak, orman yangınlarına karşı etkili bir araç haline getirildi. Bu makale, Dromader'ın çeşitli operasyonel koşullar altında yapılan yer testlerindeki performansını inceleyerek, yangın söndürme verimliliğini artırmak ve hasarı azaltmak için bilimsel rehberlik sağlamaktadır.

Olağanüstü düşük irtifa performansı ve önemli yük taşıma kapasitesi ile dayanıklılık için üretilen Dromader, orijinal amacını mahsul tozlamasında buldu. Yangın söndürme uygulamaları için, teknisyenler tipik olarak uçağı iki kapı sisteminden biriyle donatır: Transland veya Melex. Bu sistemler öncelikle açıklık boyutları ve akış hızları açısından farklılık gösterir.

Melex kapısı, etkileyici bir şekilde saniyede 450 galon teslim edebilen geniş bir 656 inç karelik (41x18 inç) açıklığa sahiptir. Buna karşılık, Transland sistemi, saniyede 80 galonluk bir akış hızıyla daha mütevazı bir 390 inç karelik (39x10 inç) açıklık sunar. Her iki mekanik olarak çalıştırılan sistem de basitlik ve güvenilirliği korur. 500 galonluk bir sıvı tankı kapasitesi ile pilotlar, yangın söndürme operasyonları sırasında genellikle tüm yükü tek bir geçişte serbest bırakır.

Wildland Fire Chemical Systems (WFCS) projesi, Dromader'ı yangın söndürme yeteneklerini değerlendirmek için kapsamlı testlere tabi tuttu. Bu kapsamlı program, en uygun zemin kapsama parametrelerini belirlemek için çeşitli yakıt türleri ve yangın koşulları genelinde sabit kanatlı ve döner uçak performansını değerlendirir.

Testler, hava hızı (yaklaşık 85 ila 110 mph, 74 ila 96 knot arasında değişen) ve bırakma irtifası (yerden 40 ila 120 feet yükseklikteki kapı yükseklikleri ile) dahil olmak üzere çoklu uçuş değişkenlerini inceledi. Araştırmacılar üç farklı söndürücü maddeyi değerlendirdi: su, köpük ve jel geciktirici. Bu titiz denemeler, çeşitli senaryolarda uçağın en uygun performans zarfını oluşturmayı amaçladı.

Missoula Teknoloji ve Geliştirme Merkezi, düz arazide ızgara desenlerinde düzenlenmiş bir dizi plastik kap (Cool Whip kaselerine benzer) kullanarak titiz yer testleri gerçekleştirdi. Her test damlasından sonra, teknisyenler kapsama desenlerini tam olarak haritalamak için her kaptaki sıvı birikimini ölçtüler.

Sonuçlar, akış hızı, bırakma yüksekliği ve hava hızının söndürücü dağıtımı üzerindeki önemli etkilerini gösterdi. Dromader'ın her kapı sistemi için sabit akış hızlarıyla belirli irtifa ve hız aralıklarında çalışması göz önüne alındığında, veriler öncelikle ortalama teslimat performansını yansıtmaktadır.

• Akış Hızı: Melex sisteminin daha yüksek akış hızı daha geniş bir kapsama alanı yaratır, ancak düzgün yönetilmezse düzensiz dağıtım riski taşır. Transland sistemi, hedeflenen uygulamalar için daha yoğun bir teslimat sunar.
• Bırakma İrtifası: Daha yüksek salımlar daha geniş dağılımı teşvik eder, ancak rüzgar etkileşimine karşı duyarlılığı artırır. Daha düşük irtifalar, daha az kapsama alanı ile daha hassas yerleşim sağlar.
• Hava Hızı: Daha hızlı hızlar, kapsama desenlerini uçuş yolu boyunca uzatırken, daha yavaş hızlar daha yoğun, daha dar bantlar üretir. En uygun hız, yeterli konsantrasyon ile kapsama sürekliliğini dengeler.

• Su: En ekonomik ve kolayca temin edilebilir seçenek, ancak hızlı buharlaşma ve yoğun yangınlara karşı daha düşük etkinlik ile sınırlıdır.
• Köpük: Yakıtların üzerinde oksijen engelleyici bir tabaka oluşturur, daha yüksek maliyet ve potansiyel çevresel etki ile daha üstün yapışma ve buharlaşma direnci sunar.
• Jel Geciktirici: Geliştirilmiş su viskozitesi, özellikle yangın geciktiricilerle birleştirildiğinde, yapışmayı ve ısı direncini artırır, ancak daha pahalı ve potansiyel olarak aşındırıcıdır.

Ulusal Yangın Tehlikesi Derecelendirme Sistemi (NFDRS) ve Yangın Davranışı Yakıt Modeli, gerekli geciktirici kapsama seviyelerini (100 fit kare başına galon cinsinden ölçülür) belirlemek için bitki örtüsü türlerini sınıflandırır. Yüksek oranda yanıcı çim yakıtları, daha yoğun odunsu malzemelerden daha fazla kapsama alanı talep eder ve pilotlara yük planlaması ve bırakma stratejilerinde rehberlik eder.

• Yangın boyutu ve yakıt özelliklerine göre kapı sistemlerini seçin
• Rüzgar koşullarına ve yakıt türüne göre bırakma irtifasını ayarlayın
• Hava hızını yangın yayılma hızı ve yakıt dağılımına göre değiştirin
• Yangın yoğunluğuna ve çevresel koşullara uygun söndürücüleri seçin
• Koşulları sürekli izleyin ve parametreleri buna göre ayarlayın

Western Pilot Services'ın Dromader uçağının kapsamlı testleri, optimize edilmiş hava yangın söndürme tekniklerine ilişkin değerli bilgiler sağlamaktadır. Bu bulgular, ön cephe ekiplerini bilimsel olarak doğrulanmış operasyonel yönergelerle donatarak, ekolojik ve ekonomik etkileri en aza indirirken söndürme etkinliğini artırır. Teknolojik gelişmeler hava yangın söndürme yeteneklerini rafine etmeye devam ettikçe, bu tür araştırmalar bu hayati araçların orman yangını yönetiminin artan zorluklarını karşılamasını sağlar.