Блог

Лесные пожары с их внезапным возникновением и разрушительной разрушительной силой представляют собой серьезную угрозу экосистемам и общественной безопасности. Задача эффективной и точной борьбы с этими пожарами остается в центре внимания исследований в области пожаротушения. Среди различных методов тушения пожаров с воздуха стала незаменимой благодаря быстроте реагирования и обширным возможностям охвата.

Самолет Dromader компании Western Pilot Services, изначально спроектированный как сельскохозяйственный опрыскиватель, неожиданно оказался героем в этой битве. Благодаря тщательным модификациям этот универсальный самолет превратился в эффективное средство борьбы с лесными пожарами. В этой статье рассматриваются характеристики Dromader в наземных испытаниях в различных условиях эксплуатации, а также предоставляются научные рекомендации по повышению эффективности пожаротушения и уменьшению ущерба.

Созданный для долговечности, с исключительными характеристиками на малых высотах и ​​значительной грузоподъемностью, Dromader нашел свое первоначальное применение в уборке урожая. Для целей пожаротушения технические специалисты обычно оборудуют самолет одной из двух систем ворот: Transland или Melex. Эти системы различаются прежде всего размером отверстия и скоростью потока.

Ворота Melex имеют обширное отверстие площадью 656 квадратных дюймов (41x18 дюймов), способное подавать впечатляющие 450 галлонов в секунду. Напротив, система Transland предлагает более скромное отверстие площадью 390 квадратных дюймов (39x10 дюймов) со скоростью потока 80 галлонов в секунду. Обе системы с механическим управлением сохраняют простоту и надежность. Благодаря емкости бака для жидкости емкостью 500 галлонов пилоты обычно высвобождают всю нагрузку за один проход во время операций по тушению пожара.

В рамках проекта Wildland Fire Chemical Systems (WFCS) Dromader подвергся исчерпывающим испытаниям для оценки его возможностей пожаротушения. Эта комплексная программа оценивает характеристики самолетов и вертолетов при различных типах топлива и условиях пожара, чтобы определить оптимальные параметры покрытия земли.

В ходе испытаний изучались различные параметры полета, включая воздушную скорость (от 74 до 96 узлов, примерно от 85 до 110 миль в час) и высоту падения (с высотой ворот от 40 до 120 футов над землей). Исследователи оценили три различных подавителя: воду, пену и гель-замедлитель. Эти строгие испытания были направлены на определение оптимальных характеристик самолета в различных сценариях.

Центр технологий и разработок Миссулы провел тщательные наземные испытания с использованием множества пластиковых контейнеров (похожих на чаши Cool Whip), расположенных в виде сетки на ровной местности. После каждого испытательного падения технические специалисты измеряли накопление жидкости в каждом контейнере, чтобы точно составить карту распределения покрытия.

Результаты продемонстрировали значительное влияние скорости потока, высоты падения и скорости воздуха на распределение подавителя. Учитывая работу Dromader в определенных диапазонах высоты и скорости с фиксированной скоростью потока для каждой системы ворот, данные в первую очередь отражают среднюю производительность доставки.

• Скорость потока:Более высокая скорость потока системы Melex обеспечивает более широкий охват, но при неправильном управлении возникает риск неравномерного распределения. Система Transland предлагает более концентрированную доставку для целевых применений.
• Высота падения:Более высокие выбросы способствуют более широкому рассеиванию, но повышают восприимчивость к помехам ветра. Меньшие высоты обеспечивают более точное размещение с уменьшенной зоной покрытия.
• Скорость полета:Более высокие скорости увеличивают зону покрытия вдоль траектории полета, тогда как более низкие скорости создают более плотные и узкие полосы. Оптимальная скорость обеспечивает баланс непрерывности покрытия и адекватной концентрации.

• Вода:Самый экономичный и доступный вариант, хотя он ограничен быстрым испарением и меньшей эффективностью при интенсивных пожарах.
• Мыло:Образует блокирующий кислород слой поверх топлива, обеспечивая превосходную адгезию и устойчивость к испарению при более высоких затратах и ​​потенциальном воздействии на окружающую среду.
• Гель-замедлитель:Повышенная вязкость воды улучшает адгезию и термостойкость, что особенно эффективно в сочетании с антипиренами, хотя оно более дорогое и потенциально коррозионное.

Национальная система оценки пожарной опасности (NFDRS) и Модель поведения топлива при пожаре классифицируют типы растительности для определения требуемых уровней покрытия антипиренами (измеряется в галлонах на 100 квадратных футов). Легковоспламеняющееся травяное топливо требует большего покрытия, чем более плотные древесные материалы, что помогает пилотам планировать загрузку и стратегии сброса.

• Выбирайте системы ворот в зависимости от размера пожара и характеристик топлива.
• Отрегулируйте высоту падения в зависимости от ветровых условий и типа топлива.
• Измените скорость полета в зависимости от скорости распространения огня и распределения топлива.
• Выбирайте средства подавления, соответствующие интенсивности пожара и условиям окружающей среды.
• Постоянно отслеживайте условия и соответствующим образом корректируйте параметры.

Всесторонние испытания самолетов Dromader компании Western Pilot Services дают ценную информацию об оптимизированных методах пожаротушения с воздуха. Эти результаты снабжают передовые бригады научно обоснованными оперативными рекомендациями, повышающими эффективность подавления и сводящими к минимуму экологические и экономические последствия. Поскольку технологические достижения продолжают совершенствовать возможности борьбы с пожарами с воздуха, такие исследования гарантируют, что эти жизненно важные инструменты помогут решить растущие проблемы борьбы с лесными пожарами.