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El Garmin G1000 se introdujo en 2004 y se ha convertido en uno de los Sistemas Electrónicos de Instrumentos de Vuelo (EFIS) más populares. En 2017, Garmin lanzó el G1000 NXi, una actualización del popular G1000.

Hoy, explicaremos las actualizaciones y diferencias del G1000 NXi en comparación con el G1000.

G1000 NXi, generalmente consta de dos unidades de visualización, una utilizada como pantalla de vuelo principal (PFD) y la otra como pantalla multifunción (MFD). Por supuesto, una tercera unidad de visualización separa las dos unidades de visualización en aeronaves más grandes de doble piloto. Las pantallas izquierda y derecha actúan como PFD, mientras que la unidad de visualización central se convierte en la MFD. La pantalla LCD proporciona una mejor conciencia situacional al mostrar fácilmente información importante.

Características del producto G1000 NXi

1. Mejoras de hardware: El G1000 NXi se ha actualizado de un procesador de un solo núcleo anterior a un procesador de doble núcleo;

2. El G1000 NXi también utiliza tecnología de retroiluminación LED: mejora el brillo y la claridad de la pantalla; mejora la legibilidad del texto y los números en la pantalla; reduce el consumo de energía; mejora el rendimiento de la atenuación;
3. Actualizaciones de software: mapeo HSI en la pantalla de vuelo principal; tecnología de identificación y advertencia de pista SurfaceWatch; piloto automático combinado con una aproximación visual; tendencias de objetivos y tráfico terminal;
4. Conectividad e integración: El G1000 NXi tiene Flight Stream 510 como complemento opcional para la conectividad y la integración.

Actualizaciones y diferencias del G1000 NXi en comparación con el G1000

Puntos clave

► El G1000 NXi tiene más funciones integradas que el G1000
► La interfaz externa del G1000 NXi es poco diferente del G1000, el rendimiento del hardware interno del NXi es más potente
► El procesador de doble núcleo aumenta la potencia de cálculo
► La pantalla LCD mejora la claridad y reduce el consumo de energía
► La visualización superpuesta en el indicador de situación horizontal (HSI) facilita el escaneo de instrumentos
► La actualización del G1000 NXi para aeronaves elegibles vale la pena porque es a prueba de futuro
► La transición del G1000 al G1000 NXi es fluida, por lo que dominar el G1000 es útil

En 2003, se lanzó el G1000 y rápidamente se convirtió en el sistema de aviónica integrado más popular de la industria. Desde entonces, más de 16.000 aeronaves equipadas con el G1000 han entrado en servicio. A medida que los productos Garmin se han actualizado, las LRU (Unidades Reemplazables en Línea) que se utilizan actualmente en el sistema G1000 han sido descontinuadas. Una vez que ciertas LRU fallan en el sistema de la aeronave, hará imposible comprar piezas nuevas, retrasará las misiones de vuelo, causará la puesta a tierra de la aeronave, etc.

Ahora, a través de la red de distribuidores de Garmin, los propietarios y operadores con sistemas de aviónica integrados G1000 existentes pueden comprar fácilmente el hardware G1000 NXi requerido sin tiempo de inactividad ni interrupción del panel, porque las pantallas mantienen la misma huella y conectores, por lo que no se requieren modificaciones en el panel. Como parte de la actualización, las pantallas existentes retiradas de la aeronave deben devolverse a Garmin. El hardware básico requerido para que la aeronave se actualice al G1000 NXi debe incluir GIA 63W (WAAS). No es posible actualizar de GIA 63 (no WAAS) a GIA 63W (WAAS). También se requiere una tarjeta complementaria de software G1000 NXi para facilitar las actualizaciones.

Números de pieza para aeronaves certificadas por la FAA

Números de pieza para aeronaves con validaciones extranjeras

(STC SA01830WI)

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