Aktualności

Garmin G1000 został wprowadzony w 2004 roku i stał się jednym z najpopularniejszych elektronicznych systemów przyrządów pokładowych (EFIS). W 2017 roku Garmin wydał G1000 NXi, ulepszenie popularnego G1000.

Dzisiaj wyjaśnimy ulepszenia i różnice G1000 NXi w porównaniu do G1000.

G1000 NXi zazwyczaj składa się z dwóch jednostek wyświetlających, z których jedna jest używana jako główny wyświetlacz lotu (PFD), a druga jako wyświetlacz wielofunkcyjny (MFD). Oczywiście trzecia jednostka wyświetlająca oddziela dwie jednostki wyświetlające w większych samolotach z dwoma pilotami. Lewy i prawy wyświetlacz działają jako PFD, podczas gdy środkowa jednostka wyświetlająca staje się MFD. Wyświetlacz LCD zapewnia lepszą orientację w sytuacji, łatwo wyświetlając ważne informacje.

Cechy produktu G1000 NXi

1. Ulepszenia sprzętowe: G1000 NXi został ulepszony z poprzedniego jednordzeniowego procesora do dwurdzeniowego procesora;

2. G1000 NXi wykorzystuje również technologię podświetlenia LED: poprawia jasność i wyrazistość wyświetlacza; poprawia czytelność tekstu i liczb na ekranie; zmniejsza zużycie energii; poprawia działanie ściemniania;
3. Aktualizacje oprogramowania: mapowanie HSI na głównym wyświetlaczu lotu; technologia identyfikacji i ostrzegania o pasie startowym SurfaceWatch; autopilota połączony z podejściem wizualnym; trendowanie celów i ruch lotniczy w terminalu;
4. Łączność i integracja: G1000 NXi ma Flight Stream 510 jako opcjonalny dodatek do łączności i integracji.

Ulepszenia i różnice G1000 NXi w porównaniu do G1000

Kluczowe punkty

▶ G1000 NXi ma więcej zintegrowanych funkcji niż G1000
▶ Interfejs zewnętrzny G1000 NXi niewiele różni się od G1000, wydajność wewnętrznego sprzętu NXi jest bardziej zaawansowana
▶ Dwurdzeniowy procesor zwiększa moc obliczeniową
▶ Ekran LCD poprawia przejrzystość i zmniejsza zużycie energii
▶ Wyświetlanie nakładki na wskaźniku położenia poziomego (HSI) ułatwia skanowanie przyrządów
▶ Ulepszenie G1000 NXi dla kwalifikujących się samolotów jest warte zachodu, ponieważ jest przyszłościowe
▶ Przejście z G1000 na G1000 NXi jest płynne, więc opanowanie G1000 jest przydatne

W 2003 roku G1000 został wydany i szybko stał się najpopularniejszym zintegrowanym systemem awioniki w branży. Od tego czasu do eksploatacji weszło ponad 16 000 samolotów wyposażonych w G1000. Ponieważ produkty Garmin zostały ulepszone, jednostki LRU (Line Replaceable Units) używane obecnie w systemie G1000 zostały wycofane. Gdy niektóre jednostki LRU ulegną awarii w systemie samolotu, uniemożliwi to zakup nowych części, opóźni misje lotnicze, spowoduje uziemienie samolotu itp.

Teraz, za pośrednictwem sieci dealerów Garmin, właściciele i operatorzy z istniejącymi zintegrowanymi systemami awioniki G1000 mogą łatwo zakupić wymagany sprzęt G1000 NXi bez przestojów i zakłóceń w panelu, ponieważ wyświetlacze zachowują ten sam rozmiar i złącza, więc nie są wymagane żadne modyfikacje panelu. W ramach ulepszenia istniejące wyświetlacze usunięte z samolotu muszą zostać zwrócone do firmy Garmin. Podstawowy sprzęt wymagany do ulepszenia samolotu do G1000 NXi musi obejmować GIA 63W (WAAS). Nie można uaktualnić z GIA 63 (non-WAAS) do GIA 63W (WAAS). Karta dodatkowa oprogramowania G1000 NXi jest również wymagana do łatwych ulepszeń.

Numery części dla samolotów z certyfikatem FAA

Numery części dla samolotów z walidacjami zagranicznymi

(STC SA01830WI)

Niektóre z najlepiej sprzedających się produktów firmy Garmin