وبلاگ

تصور کنید وسیله نقلیه دیزلی شما در بزرگراه در حال حرکت است که با سوخت جت تغذیه می‌شود—همان سوخت کروسن درجه هوانوردی که هواپیماهای تجاری را به حرکت در می‌آورد. در حالی که این سناریو ممکن است شبیه داستان‌های علمی تخیلی به نظر برسد، بحث‌های اخیر در اینترنت توجه را به امکان استفاده از سوخت جت به عنوان جایگزینی برای موتورهای دیزلی جلب کرده است. با این حال، واقعیت فنی پیچیده‌تر از آن چیزی است که به نظر می‌رسد.

از نظر شیمیایی، موتورهای دیزلی می‌توانند با استفاده از سوخت جت—که از نظر فنی به عنوان Jet-A یا سوخت توربین هواپیمایی شناخته می‌شود—کار کنند. هر دو سوخت دیزل و جت، محصولات نفتی مبتنی بر هیدروکربن با ساختارهای مولکولی مشابه هستند، به این معنی که سوخت جت از نظر تئوری می‌تواند در یک موتور دیزلی بسوزد. این امر باعث شده است که برخی آن را به عنوان یک منبع سوخت بالقوه جایگزین در نظر بگیرند.

عوامل مهم متعددی وجود دارد که استفاده از سوخت جت را برای استفاده منظم در وسایل نقلیه دیزلی مشکل‌ساز می‌کند. اولاً، سوخت جت معمولاً دارای خواص روان‌کاری ضعیف‌تری نسبت به دیزل استاندارد است. موتورهای دیزلی مدرن—به ویژه آنهایی که دارای سیستم‌های سوخت ریل مشترک با فشار بالا هستند—برای جلوگیری از سایش زودرس اجزای دقیق مانند پمپ‌ها و انژکتورهای سوخت، به روان‌کاری کافی سوخت نیاز دارند.

ثانیاً، سوخت جت عموماً دارای عدد ستان کمتری نسبت به دیزل است. ستان، کیفیت اشتعال سوخت را در موتورهای احتراق تراکمی اندازه‌گیری می‌کند. عدد پایین‌تر می‌تواند منجر به راه‌اندازی سخت، احتراق ناقص، افزایش انتشار آلاینده‌ها و ضربه زدن احتمالی موتور شود—که همه اینها ممکن است باعث آسیب طولانی‌مدت شود.

علاوه بر این، فرمولاسیون‌های مختلف سوخت جت حاوی افزودنی‌هایی هستند که می‌توانند مواد خاصی را در سیستم‌های سوخت دیزلی خورده یا تخریب کنند. به عنوان مثال، برخی از سوخت‌های جت درجه نظامی شامل ترکیبات ضد یخ و سایر مواد شیمیایی هستند که برای کاربردهای خودرویی طراحی نشده‌اند.

در حالی که کارشناسان اذعان دارند که سوخت جت می‌تواند به عنوان جایگزینی موقت در شرایط اضطراری—مانند کمبود سوخت یا عملیات نظامی—عمل کند، اما به شدت نسبت به استفاده منظم از آن هشدار می‌دهند. حتی استفاده کوتاه مدت ممکن است نیاز به اصلاحاتی مانند افزودن تقویت‌کننده‌های روان‌کاری یا بهبوددهنده‌های ستان داشته باشد تا آسیب احتمالی را کاهش دهد.

ملاحظات قانونی نیز مطرح می‌شود. بسیاری از حوزه‌های قضایی مقررات سختگیرانه‌ای در مورد ترکیب سوخت خودرو دارند و استفاده از سوخت‌های غیرمجاز ممکن است استانداردهای انتشار آلاینده‌ها را نقض کند یا گارانتی خودرو را باطل کند.

در حالی که شباهت شیمیایی بین دیزل و سوخت جت، جایگزینی اضطراری را از نظر فنی امکان‌پذیر می‌کند، تفاوت‌های عملی در فرمولاسیون، چالش‌های عملیاتی قابل توجهی ایجاد می‌کند. تولیدکنندگان خودرو و کارشناسان سوخت به طور جهانی توصیه می‌کنند که فقط از سوخت‌های دیزلی تأیید شده استفاده شود که استانداردهای مشخص شده را برای عملکرد بهینه و طول عمر موتور برآورده می‌کنند.

برای صاحبان وسایل نقلیه دیزلی، ایمن‌ترین رویکرد این است که از سوخت دیزل خودرویی که به درستی فرموله شده است استفاده کنند و به برنامه‌های تعمیر و نگهداری توصیه شده پایبند باشند—به جای آزمایش با جایگزین‌های درجه هوانوردی.