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상업용 항공기에 동력을 공급하는 것과 동일한 항공급 등유인 제트 연료를 연료로 사용하여 고속도로를 순항하는 디젤 동력 차량을 상상해 보십시오. 이 시나리오는 공상과학 소설처럼 들릴 수도 있지만, 최근 온라인 토론에서는 디젤 엔진의 대안으로 제트 연료를 사용할 가능성에 대한 관심이 집중되었습니다. 그러나 기술적 현실은 보이는 것보다 더 복잡합니다.

순전히 화학적 관점에서 디젤 엔진은 기술적으로 Jet-A 또는 항공 터빈 연료라고 알려진 제트 연료를 사용하여 작동할 수 있습니다. 디젤과 제트 연료는 모두 분자 구조가 유사한 탄화수소 기반 석유 제품입니다. 즉, 제트 연료는 이론적으로 디젤 엔진에서 연소될 수 있습니다. 이로 인해 일부 사람들은 이를 잠재적인 대체 연료원으로 간주하게 되었습니다.

몇 가지 중요한 요인으로 인해 제트 연료가 디젤 차량에 정기적으로 사용되는 경우 문제가 발생합니다. 첫째, 제트 연료는 일반적으로 표준 디젤에 비해 윤활 특성이 떨어집니다. 최신 디젤 엔진, 특히 고압 커먼 레일 연료 시스템을 갖춘 디젤 엔진에는 연료 펌프 및 인젝터와 같은 정밀 부품의 조기 마모를 방지하기 위해 적절한 연료 윤활이 필요합니다.

둘째, 제트 연료는 일반적으로 디젤 연료보다 세탄 등급이 낮습니다. 세탄은 압축 점화 엔진에서 연료의 점화 품질을 측정합니다. 등급이 낮으면 시동이 걸리고, 불완전 연소가 발생하고, 배기가스가 증가하고, 엔진 노킹이 발생할 수 있으며, 이 모두가 장기적인 손상을 초래할 수 있습니다.

또한 다양한 제트 연료 제제에는 디젤 연료 시스템의 특정 물질을 부식시키거나 저하시킬 수 있는 첨가제가 포함되어 있습니다. 예를 들어 일부 군용 제트 연료에는 결빙 방지 화합물과 자동차용으로 설계되지 않은 기타 화학 물질이 포함되어 있습니다.

전문가들은 제트 연료가 연료 부족이나 군사 작전과 같은 긴급 상황에서 일시적인 대체 연료로 사용될 수 있다는 점을 인정하지만 정기적인 사용에 대해 강력히 경고합니다. 단기간 사용하더라도 잠재적인 손상을 완화하기 위해 윤활성 강화제 또는 세탄 개선제를 추가하는 등의 수정이 필요할 수 있습니다.

법적 고려 사항도 작용합니다. 많은 관할권에는 자동차 연료 구성에 대한 엄격한 규정이 있으며, 승인되지 않은 연료를 사용하면 배기가스 배출 표준을 위반하거나 차량 보증이 무효화될 수 있습니다.

디젤유와 제트유의 화학적 유사성으로 인해 긴급 대체 연료가 기술적으로 실현 가능하지만, 공식의 실질적인 차이로 인해 상당한 운영상의 어려움이 발생합니다. 차량 제조업체와 연료 전문가는 최적의 성능과 엔진 수명을 위해 지정된 표준을 충족하는 승인된 디젤 연료만 사용할 것을 보편적으로 권장합니다.

디젤 차량 소유자의 경우 가장 안전한 접근 방식은 항공 등급 대안을 실험하는 대신 적절하게 배합된 자동차 디젤 연료를 사용하고 권장 유지 관리 일정을 준수하는 것입니다.