شركة تشونغ تشينغ هويدي لمعدات الطيران المحدودة
November 12, 2025
تخيل سيارتك التي تعمل بالديزل وهي تسير على الطريق السريع وتعمل بوقود الطائرات - نفس وقود الكيروسين المستخدم في الطائرات التجارية. في حين أن هذا السيناريو قد يبدو وكأنه خيال علمي، فقد لفتت المناقشات الأخيرة عبر الإنترنت الانتباه إلى إمكانية استخدام وقود الطائرات كبديل لمحركات الديزل. ومع ذلك، فإن الواقع التقني أكثر تعقيدًا مما يبدو.
من وجهة نظر كيميائية بحتة، يمكن لمحركات الديزل أن تعمل باستخدام وقود الطائرات - المعروف تقنيًا باسم Jet-A أو وقود توربينات الطائرات. يعتبر كل من الديزل ووقود الطائرات من المنتجات البترولية القائمة على الهيدروكربونات ذات الهياكل الجزيئية المتشابهة، مما يعني أنه يمكن نظريًا احتراق وقود الطائرات في محرك الديزل. وقد دفع هذا البعض إلى اعتباره مصدر وقود بديل محتمل.
هناك عدة عوامل حاسمة تجعل وقود الطائرات مشكلة للاستخدام المنتظم في مركبات الديزل. أولاً، عادةً ما يتمتع وقود الطائرات بخصائص تشحيم أقل من الديزل القياسي. تتطلب محركات الديزل الحديثة - وخاصة تلك التي تحتوي على أنظمة وقود السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي - تشحيمًا كافيًا للوقود لمنع التآكل المبكر للمكونات الدقيقة مثل مضخات الوقود والحاقنات.
ثانيًا، يحتوي وقود الطائرات بشكل عام على تصنيف سيتان أقل من الديزل. يقيس السيتان جودة اشتعال الوقود في محركات الاشتعال بالضغط. يمكن أن يؤدي التصنيف المنخفض إلى صعوبة التشغيل، والاحتراق غير الكامل، وزيادة الانبعاثات، واحتمال طرق المحرك - وكلها قد تسبب ضررًا على المدى الطويل.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي تركيبات وقود الطائرات المختلفة على إضافات يمكن أن تتسبب في تآكل أو تدهور بعض المواد في أنظمة وقود الديزل. على سبيل المثال، تتضمن بعض أنواع وقود الطائرات المستخدمة في الأغراض العسكرية مركبات مضادة للتجمد ومواد كيميائية أخرى غير مصممة لتطبيقات السيارات.
في حين يقر الخبراء بأن وقود الطائرات يمكن أن يكون بمثابة بديل مؤقت في حالات الطوارئ - مثل نقص الوقود أو العمليات العسكرية - فإنهم يحذرون بشدة من الاستخدام المنتظم. حتى الاستخدام على المدى القصير قد يتطلب تعديلات مثل إضافة معززات التشحيم أو محسنات السيتان للتخفيف من الأضرار المحتملة.
تلعب الاعتبارات القانونية أيضًا دورًا. لدى العديد من السلطات القضائية لوائح صارمة بشأن تكوين وقود السيارات، وقد يؤدي استخدام الوقود غير المعتمد إلى انتهاك معايير الانبعاثات أو إبطال ضمانات المركبات.
في حين أن التشابه الكيميائي بين الديزل ووقود الطائرات يجعل الاستبدال في حالات الطوارئ ممكنًا من الناحية الفنية، فإن الاختلافات العملية في التركيبة تخلق تحديات تشغيلية كبيرة. يوصي مصنعو المركبات وخبراء الوقود بالإجماع باستخدام وقود الديزل المعتمد فقط والذي يفي بالمعايير المحددة لتحقيق الأداء الأمثل وطول عمر المحرك.
بالنسبة لأصحاب مركبات الديزل، يظل النهج الأكثر أمانًا هو استخدام وقود الديزل للسيارات المصمم بشكل صحيح والالتزام بجداول الصيانة الموصى بها - بدلاً من التجريب ببدائل من الدرجة المستخدمة في الطائرات.
