Blog

Bayangkan kendaraan bertenaga diesel Anda melaju di jalan raya dengan bahan bakar jet—kerosin kelas penerbangan yang sama yang menggerakkan pesawat komersial. Meskipun skenario ini mungkin terdengar seperti fiksi ilmiah, diskusi online baru-baru ini telah menarik perhatian pada kemungkinan penggunaan bahan bakar jet sebagai alternatif untuk mesin diesel. Namun, kenyataan teknisnya lebih rumit daripada yang terlihat.

Dari sudut pandang kimia murni, mesin diesel dapat beroperasi menggunakan bahan bakar jet—secara teknis dikenal sebagai Jet-A atau bahan bakar turbin penerbangan. Baik diesel maupun bahan bakar jet adalah produk minyak bumi berbasis hidrokarbon dengan struktur molekul yang serupa, yang berarti bahan bakar jet secara teoretis dapat terbakar dalam mesin diesel. Hal ini telah mendorong sebagian orang untuk mempertimbangkannya sebagai sumber bahan bakar alternatif.

Beberapa faktor penting membuat bahan bakar jet bermasalah untuk penggunaan reguler pada kendaraan diesel. Pertama, bahan bakar jet biasanya memiliki sifat pelumasan yang lebih rendah dibandingkan dengan diesel standar. Mesin diesel modern—terutama yang memiliki sistem bahan bakar rel umum bertekanan tinggi—membutuhkan pelumasan bahan bakar yang memadai untuk mencegah keausan dini pada komponen presisi seperti pompa bahan bakar dan injektor.

Kedua, bahan bakar jet umumnya memiliki peringkat cetane yang lebih rendah daripada diesel. Cetane mengukur kualitas pengapian bahan bakar dalam mesin pengapian kompresi. Peringkat yang lebih rendah dapat menyebabkan sulit menyala, pembakaran tidak sempurna, peningkatan emisi, dan potensi ketukan mesin—yang semuanya dapat menyebabkan kerusakan jangka panjang.

Selain itu, berbagai formulasi bahan bakar jet mengandung aditif yang dapat mengkorosi atau merusak bahan tertentu dalam sistem bahan bakar diesel. Beberapa bahan bakar jet kelas militer, misalnya, mencakup senyawa anti-pembekuan dan bahan kimia lain yang tidak dirancang untuk aplikasi otomotif.

Meskipun para ahli mengakui bahwa bahan bakar jet dapat berfungsi sebagai pengganti sementara dalam situasi darurat—seperti kekurangan bahan bakar atau operasi militer—mereka sangat memperingatkan terhadap penggunaan reguler. Bahkan penggunaan jangka pendek mungkin memerlukan modifikasi seperti menambahkan penambah pelumasan atau peningkat cetane untuk mengurangi potensi kerusakan.

Pertimbangan hukum juga berperan. Banyak yurisdiksi memiliki peraturan ketat tentang komposisi bahan bakar otomotif, dan penggunaan bahan bakar yang tidak disetujui dapat melanggar standar emisi atau membatalkan garansi kendaraan.

Meskipun kesamaan kimia antara diesel dan bahan bakar jet membuat substitusi darurat secara teknis layak, perbedaan praktis dalam formulasi menciptakan tantangan operasional yang signifikan. Produsen kendaraan dan ahli bahan bakar secara universal merekomendasikan hanya menggunakan bahan bakar diesel yang disetujui yang memenuhi standar yang ditentukan untuk kinerja optimal dan umur mesin.

Bagi pemilik kendaraan diesel, pendekatan paling aman tetap menggunakan bahan bakar diesel otomotif yang diformulasikan dengan benar dan mematuhi jadwal perawatan yang direkomendasikan—daripada bereksperimen dengan alternatif kelas penerbangan.