Tin tức

Garmin vui mừng thông báo ra mắt các sản phẩm thiết bị đo khoảng cách (DME) mới – GDM 4500 và GDM 450R.Hai radio DME kỹ thuật số, hiện đại, gắn từ xa này được thiết kế để cung cấp thông tin về phạm vi nghiêng trên các hệ thống và màn hình hàng không Garmin đã chọn. Cả hai sản phẩm đều cho phép phi công theo dõi hai DME riêng biệt đồng thời. Thiết bị hàng không Garmin tương thích cũng có thể tự động quét và điều chỉnh cho tối đa ba tần số DME bổ sung. GDM 450R được thiết kế cho máy bay hàng không chung Phần 23, trong khi GDM 4500 có thiết kế cứng cáp về môi trường và các giao diện dành riêng cho tuabin/trực thăng. Cả hai sản phẩm đều cung cấp một cách hiệu quả về chi phí để thêm hoặc nâng cấp khả năng DME trên nhiều loại máy bay phổ biến.

GDM 450R có thể hiển thị thông tin phạm vi trên các buồng lái tích hợp Garmin đã chọn cũng như màn hình chuyến bay TXi™. Phi công có thể điều hướng vô tuyến lên đến hai tần số DME riêng biệt, cung cấp phạm vi nghiêng so với một trạm mặt đất DME.

Để tăng thêm tính linh hoạt, tính năng giữ DME duy trì các chỉ báo phạm vi DME đang hoạt động khi điều hướng vô tuyến liên quan được điều chỉnh thành một tần số khác. Với một tính năng cho phép tùy chọn, thiết bị hàng không Garmin tương thích có thể tự động quét và điều chỉnh tối đa ba tần số DME bổ sung. Phi công có thể tận dụng khả năng đa kênh này để điều hướng khu vực DME-DME (RNAV), sử dụng các phép tính phạm vi từ hai hoặc nhiều trạm mặt đất DME để xác định vị trí của máy bay trên một tuyến RNAV.

Ngoài ra, chức năng quét miễn phí cho phép hệ thống tìm kiếm các DME trong phạm vi. Để tích hợp với các chỉ báo khoảng cách thông thường và điều hướng vô tuyến, GDM 450R cũng hỗ trợ các kết nối bus dữ liệu thông thường.

Được thiết kế cho máy bay tuabin và trực thăng, GDM 4500 đáp ứng các mức chứng nhận cao hơn và được làm cứng về mặt môi trường.Ngoài buồng lái tích hợp Garmin và màn hình TXi, nó còn tương thích với các hệ thống của bên thứ ba đã chọn được hỗ trợ bởi ARINC 429. GDM 4500 được trang bị khả năng tự động quét và điều hướng DME-DME và được hỗ trợ bởi một FMS tương thích.

GDM 4500 và GDM 450R dự kiến sẽ bắt đầu vận chuyển vào quý 3 năm 2025. Phần mềm hiển thị chuyến bay TXi được cập nhật sẽ được phát hành khi có sẵn, loại bỏ sự cần thiết của GAD 43e bằng cách cho phép kết nối HSDB với mỗi radio. Các bản cập nhật phần mềm trong tương lai cho bộ điều hướng GTN Xi và màn hình chuyến bay TXi sẽ được yêu cầu để bật các khả năng đa kênh nâng cao. Ngoài thiết bị điều hướng và màn hình chuyến bay tương thích trên máy bay, GDM 4500 và GDM 450R yêu cầu ăng-ten DME băng tần L (được bán riêng).

Các số bộ phận được hiển thị trong bảng dưới đây.Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi.