ข่าว

Garmin มีความยินดีที่จะประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์อุปกรณ์วัดระยะทาง (DME) ใหม่ – GDM 4500 และ GDM 450Rวิทยุ DME แบบดิจิทัล, ล้ำสมัย, ติดตั้งระยะไกลสองตัวนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ข้อมูลระยะทางเอียงบนระบบและจอแสดงผลการบินของ Garmin ที่เลือก ทั้งสองผลิตภัณฑ์ช่วยให้นักบินสามารถติดตาม DME สองตัวแยกกันได้พร้อมกัน อุปกรณ์การบินของ Garmin ที่เข้ากันได้ยังสามารถสแกนและปรับความถี่ DME เพิ่มเติมได้สูงสุดสามความถี่โดยอัตโนมัติ GDM 450R ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องบินทั่วไป Part 23 ในขณะที่ GDM 4500 มีการออกแบบที่แข็งแกร่งต่อสภาพแวดล้อมและอินเทอร์เฟซเฉพาะสำหรับกังหัน/เฮลิคอปเตอร์ ทั้งสองผลิตภัณฑ์นำเสนอวิธีที่คุ้มค่าในการเพิ่มหรืออัปเกรดความสามารถของ DME บนเครื่องบินยอดนิยมมากมาย

GDM 450R สามารถแสดงข้อมูลระยะทางบนชุดควบคุมการบินแบบรวมของ Garmin ที่เลือก รวมถึงจอแสดงผลการบิน TXi™ นักบินสามารถนำทางวิทยุได้ถึงสองความถี่ DME แยกกัน โดยให้ระยะทางเอียงสัมพันธ์กับสถานีภาคพื้นดิน DME

เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น คุณสมบัติการพัก DME จะรักษาการแสดงระยะทาง DME ที่ใช้งานอยู่เมื่อการนำทางวิทยุที่เกี่ยวข้องถูกปรับไปยังความถี่อื่น ด้วยคุณสมบัติเปิดใช้งานที่เป็นตัวเลือก อุปกรณ์การบินของ Garmin ที่เข้ากันได้สามารถสแกนและปรับความถี่ DME เพิ่มเติมได้สูงสุดสามความถี่โดยอัตโนมัติ นักบินสามารถใช้ประโยชน์จากความสามารถหลายช่องทางนี้สำหรับการนำทางพื้นที่ DME-DME (RNAV) โดยใช้การคำนวณระยะทางจากสถานีภาคพื้นดิน DME สองแห่งขึ้นไปเพื่อกำหนดตำแหน่งของเครื่องบินบนเส้นทาง RNAV

นอกจากนี้ ฟังก์ชันการสแกนฟรีช่วยให้ระบบค้นหา DME ภายในระยะ สำหรับการรวมเข้ากับตัวบ่งชี้ระยะทางทั่วไปและการนำทางวิทยุ GDM 450R ยังรองรับการเชื่อมต่อบัสข้อมูลทั่วไปอีกด้วย

GDM 4500 ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องบินกังหันและเฮลิคอปเตอร์ โดยเป็นไปตามระดับการรับรองที่สูงขึ้นและมีความแข็งแกร่งต่อสภาพแวดล้อมนอกเหนือจากชุดควบคุมการบินแบบรวมของ Garmin และจอแสดงผล TXi แล้ว ยังเข้ากันได้กับระบบของบุคคลที่สามที่เลือกซึ่งรองรับโดย ARINC 429 GDM 4500 มาพร้อมกับความสามารถในการสแกนอัตโนมัติและการนำทาง DME-DME และรองรับโดย FMS ที่เข้ากันได้

GDM 4500 และ GDM 450R คาดว่าจะเริ่มจัดส่งในไตรมาสที่สามของปี 2025 ซอฟต์แวร์จอแสดงผลการบิน TXi ที่อัปเดตจะเปิดตัวเมื่อพร้อม ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการใช้ GAD 43e โดยเปิดใช้งานการเชื่อมต่อ HSDB กับวิทยุแต่ละเครื่อง การอัปเดตซอฟต์แวร์ในอนาคตสำหรับตัวนำทาง GTN Xi และจอแสดงผลการบิน TXi จะจำเป็นต้องเปิดใช้งานความสามารถหลายช่องทางขั้นสูง นอกเหนือจากอุปกรณ์นำทางและจอแสดงผลการบินที่เข้ากันได้บนเครื่องบินแล้ว GDM 4500 และ GDM 450R ยังต้องใช้เสาอากาศ DME L-band (จำหน่ายแยกต่างหาก)

หมายเลขชิ้นส่วนแสดงอยู่ในตารางด้านล่างหากคุณมีคำถามใดๆ โปรดติดต่อเรา