จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin

August 19, 2026

จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin

ภาพรวมที่ครอบคลุมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ออปติกของ Garmin

ห้องนักบินแบบกระจกครบวงจร: ควบคุมทั้งหมดบนหน้าจอเดียว

ห้องนักบินแบบรวมศูนย์ทำหน้าที่เป็น "สมอง" ของชุดออปติกของ Garmin โดยจะรวมข้อมูล เช่น ท่าทางการบิน การนำทาง สภาพอากาศ ข้อมูลเครื่องยนต์ การจราจร และภูมิประเทศ ถูกรวมเข้าไว้ในอินเทอร์เฟซการแสดงผลแบบรวมศูนย์, ขจัดความจำเป็นที่นักบินจะต้องสแกนไปมาอย่างต่อเนื่องระหว่างเครื่องมือแบบอนาล็อกหลายเครื่อง

01 G1000 NXi — การอัปเกรดห้องนักบินแบบกระจกที่น่าเชื่อถือที่สุดในอุตสาหกรรม

ระบบ G1000 เป็นหนึ่งในห้องนักบินแบบกระจกแบบรวมศูนย์ที่ติดตั้งมากที่สุดในอากาศยานทั่วไป และ NXi คือการอัปเกรดรุ่นต่อไป

การอัปเกรดที่สำคัญ ได้แก่ โปรเซสเซอร์ดูอัลคอร์ที่เร็วขึ้น จอแสดงผลที่สว่างขึ้น ความละเอียดสูงขึ้น และการซูมและการเรนเดอร์แผนที่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ฟังก์ชันหน้าจอแยกช่วยให้นักบินกำหนดค่ารูปแบบการแสดงผลหลายรูปแบบพร้อมกันบนจอแสดงผลมัลติฟังก์ชัน ทำให้ข้อมูลการตัดสินใจที่สำคัญเข้าถึงได้ทันที

หน่วยหนึ่งทำหน้าที่เป็นจอแสดงผลการบินหลัก (PFD) ในขณะที่อีกหน่วยหนึ่งทำหน้าที่เป็นจอแสดงผลมัลติฟังก์ชัน (MFD) ในเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีนักบินสองคน หน่วยแสดงผลที่สามจะอยู่ระหว่างสองหน่วยแรก โดยจอแสดงผลด้านซ้ายและขวาทำหน้าที่เป็น PFD ในขณะที่หน่วยกลางทำหน้าที่เป็น MFD หน้าจอ LCD เหล่านี้ช่วยเพิ่มการรับรู้สถานการณ์โดยการแสดงข้อมูลที่สำคัญอย่างชัดเจน

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 0

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 1

02 G3X Touch — ห้องนักบินแบบกระจกที่กำหนดค่าได้แบบสัมผัสที่ยืดหยุ่น

ตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับเครื่องบินทดลองและเครื่องบินกีฬาเบา

ชุดจอแสดงผลการบินอิเล็กทรอนิกส์ Garmin G3X นำเสนอความสามารถที่ครอบคลุมและความอเนกประสงค์ ทำให้คุณมีตัวเลือกที่หลากหลาย ด้วยการออกแบบแบบแยกส่วนที่เหมือนตัวต่อ G3X ช่วยให้คุณกำหนดค่าและขยายระบบของคุณตามความต้องการและงบประมาณเฉพาะของคุณ

คุณสมบัติที่โดดเด่นคือความเป็นโมดูลาร์ในระดับสูง: ตัวเลือกการแสดงผล ได้แก่ รูปแบบแนวนอนขนาด 10.6 นิ้ว รูปแบบแนวนอนขนาด 7 นิ้ว และรูปแบบแนวตั้งขนาด 7 นิ้ว คุณสามารถติดตั้งหน้าจอได้สูงสุดหกจอ โดยผสมผสานกันได้อย่างอิสระตามพื้นที่แผงควบคุมและงบประมาณที่มี

การใช้งานที่เหมาะสม: การอัปเกรดออปติกหรือการติดตั้งใหม่สำหรับเครื่องบินทดลอง เครื่องบินกีฬาเบา (LSA) และเครื่องบินเครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยวที่ได้รับการรับรอง

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 2

03 Garmin AXIS — ห้องนักบินรุ่นใหม่ที่มีการรวมจอแสดงผลการบินสูง

จอแสดงผลเดียวรวมชุดฟังก์ชัน GPS สำหรับ IFR, NAV/COMM และแผงควบคุมเสียงอย่างเต็มรูปแบบ ซีรีส์ AXIS มีขนาดจอแสดงผลสามขนาด: แนวนอนขนาด 11.6 นิ้ว แนวตั้งขนาด 8 นิ้ว และแนวนอนขนาด 8 นิ้ว ซีรีส์ทั้งหมดมีหน้าจอสัมผัสที่มีความไวสูง ในขณะที่ยังคงปุ่มและลูกบิดจริงสำหรับการเข้าถึงฟังก์ชันหลักอย่างรวดเร็ว

พัฒนาขึ้นตั้งแต่ต้น ซีรีส์จอแสดงผลการบิน AXIS™ นำเสนอโซลูชันจอแสดงผลห้องนักบินที่รวมเข้าด้วยกันสูงและปรับเปลี่ยนได้ ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีออปติก ล่าสุดของ Garmin และได้รับการสนับสนุนจากใบรับรองประเภทเสริม (AML STC) ที่ครอบคลุมเครื่องบินหลายร้อยรุ่น ซีรีส์นี้เข้ากันได้กับเครื่องบินเครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยวและคู่ที่ได้รับการรับรอง รวมถึงเครื่องบินทดลองและเครื่องบินกีฬาเบา (LSA)

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 3

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 4

ภาพรวมที่ครอบคลุมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ออปติกของ Garmin

จอแสดงผลการบินแบบสัมผัส: การอัปเกรดที่ทันสมัยสำหรับแผงควบคุมแบบดั้งเดิม

สำหรับนักบินที่ไม่ต้องการเปลี่ยนระบบรวมทั้งหมดในครั้งเดียว แต่ยังคงต้องการประสบการณ์ห้องนักบินแบบกระจกจอแสดงผลแบบสัมผัสซีรีส์ TXi ของ Garmin นำเสนอเส้นทางการอัปเกรดที่คุ้มค่า

01 G500(H) TXi – โซลูชันการอัปเกรดแบบสัมผัสสำหรับเครื่องบินปีกแข็งและเฮลิคอปเตอร์

จอแสดงผลการบินแบบสัมผัสสำหรับเฮลิคอปเตอร์ G500(H) TXi

จอแสดงผลสัมผัส LCD ขนาด 10.6 นิ้ว และ 7 นิ้ว ที่สว่างและชัดเจน นำเสนอโซลูชันห้องนักบินแบบกระจกที่คุ้มค่าและประหยัดพื้นที่สำหรับเฮลิคอปเตอร์

เหมาะสำหรับ: การอัปเกรดเครื่องมือรุ่นเก่าบนเครื่องบินปีกแข็งที่ได้รับการรับรอง และการปรับปรุงออปติกสำหรับฝูงบินเฮลิคอปเตอร์

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 5

ภาพรวมที่ครอบคลุมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ออปติกของ Garmin

เครื่องมือการบินอิเล็กทรอนิกส์: ขนาดเล็ก ผลกระทบใหญ่

ไม่ใช่ทุกเครื่องบินที่ต้องการห้องนักบินแบบกระจกเต็มรูปแบบชุดเครื่องมือการบินอิเล็กทรอนิกส์ของ Garmin นำเสนอโซลูชันการอัปเกรดแบบดิจิทัลที่แม่นยำสำหรับงบประมาณและประเภทเครื่องบินที่หลากหลาย โดยผสมผสานขนาดที่กะทัดรัดเข้ากับฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลาย

01 GI 275 เครื่องมือการบินสี่ในหนึ่งเดียว

เครื่องมือการบินอิเล็กทรอนิกส์ที่ทรงพลัง ออกแบบมาเพื่อทดแทนเครื่องมือการบินหลักแบบดั้งเดิมในห้องนักบินโดยตรง

GI 275 ใช้ประโยชน์จากรูปแบบเครื่องมือมาตรฐานขนาด 3.125 นิ้ว ลดเวลาในการติดตั้ง และช่วยให้สามารถรักษาแผงเครื่องมือเดิมไว้ได้ หน้าจอสัมผัสที่สว่าง ความละเอียดสูง และมุมมองที่กว้าง ช่วยให้มองเห็นได้ดีเยี่ยมภายในห้องนักบิน นอกเหนือจากการโต้ตอบด้วยหน้าจอสัมผัสแล้ว ปุ่มหมุนแบบสองวงแหวนยังช่วยให้นักบินเข้าถึงฟังก์ชันหลักต่างๆ ได้

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 7

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 8

02 G5 — เครื่องมือการบินอิเล็กทรอนิกส์ระดับเริ่มต้น

G5 เป็นเครื่องมือการบินอิเล็กทรอนิกส์ขนาดกะทัดรัดจาก Garmin ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินทดลองและเครื่องบินกีฬาเบา (LSA)นำเสนอพารามิเตอร์การบินหลัก เช่น ท่าทางการบิน (ผ่านจอ LCD แบบโซลิดสเตต) ความเร็วลม ระดับความสูง ทิศทาง ความเร็วในแนวตั้ง และการประสานงานการเลี้ยว ในราคาที่เข้าถึงได้ จึงเป็นตัวทดแทนที่เหมาะสำหรับเครื่องมือสุญญากาศแบบกลไกแบบดั้งเดิม

G5 มีตัวรับสัญญาณ GPS ในตัว ให้ข้อมูลความเร็วภาคพื้นดิน ความเร็วลม และทิศทางที่ได้จาก GPS สามารถรวมเข้ากับเครื่องนำทางและระบบอัตโนมัติของ Garmin ผ่านอะแดปเตอร์ GAD 29 ที่เป็นอุปกรณ์เสริม การกำหนดค่า G5 แบบคู่ให้ความซ้ำซ้อน เพิ่มความปลอดภัยในการบิน

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 9

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 10

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 11

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 12

Garminภาพรวมที่ครอบคลุมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ออปติก

การนำทางแบบพกพา: ผู้ช่วยการบินที่คุณสามารถนำไปได้ทุกที่

ไม่ใช่ทุกเที่ยวบินที่ต้องการออปติกแบบติดตั้งบนแผงควบคุม ผลิตภัณฑ์นำทางแบบพกพาของ Garmin นำเสนอโซลูชันการนำทางที่ยืดหยุ่นและพกพาได้สำหรับนักบิน

01 Aera 760 — GPS การบินแบบพกพาขนาด 7 นิ้ว

Aera 760 เป็นเครื่องนำทางอากาศยานแบบพกพาแบบครบวงจร ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับนักบินและสภาพแวดล้อมในห้องนักบิน มีหน้าจอสัมผัสแบบ capacitive ขนาด 7 นิ้วที่สว่างและอ่านได้ภายใต้แสงแดด ตัวรับสัญญาณ GPS/GLONASS แบบคู่ในตัว และให้ระยะเวลาใช้งานแบตเตอรี่ประมาณ 4 ชั่วโมงต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โดยมีการชาร์จและจ่ายไฟผ่านพอร์ต USB-C

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 13

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 14

ภาพรวมที่ครอบคลุมของออปติก Garmin

อุปกรณ์เสริมเพื่อความปลอดภัยและการรับรู้สถานการณ์: ผู้พิทักษ์ที่มองไม่เห็น

เป้าหมายสูงสุดของออปติกไม่ใช่เพียงแค่การแสดงข้อมูลมากขึ้น แต่คือการทำให้การบินปลอดภัยยิ่งขึ้น การมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์ของ Garmin ในด้านเซ็นเซอร์ความปลอดภัยสะท้อนถึงความมุ่งมั่นต่อ "ความปลอดภัยที่ครอบคลุม"

01 GCO 14 — เครื่องตรวจจับคาร์บอนมอนอกไซด์ในอากาศเครื่องแรกของ Garmin

เซ็นเซอร์ติดตั้งระยะไกลใหม่ที่ตรวจสอบระดับ CO และแจ้งเตือน

เซ็นเซอร์ติดตั้งระยะไกลนี้รวมเข้ากับระบบออปติก Garmin ที่เลือกเพื่อตรวจสอบระดับคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และแจ้งเตือนผู้โดยสารในเครื่องบินถึงความเข้มข้นที่อาจเป็นอันตราย GCO 14 เพิ่มระดับการรับรู้สถานการณ์ใหม่ให้กับห้องนักบิน ทำให้นักบินและผู้โดยสารอุ่นใจได้ว่าภัยคุกคามที่มองไม่เห็นของ CO กำลังได้รับการตรวจสอบ

GCO 14 เป็นไปตามมาตรฐาน FAA TSO-C48A สำหรับการใช้งานในเครื่องบินที่ได้รับการรับรอง และมีอายุการใช้งานเซ็นเซอร์สูงสุด 10 ปี เมื่อจำเป็น หน่วยสามารถถอดและเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายผ่านขั้วต่อ 4 พิน

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 15

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 16

02 GHA 15 – ที่ปรึกษาความสูงเรดาร์

Garmin GHA 15 เป็นที่ปรึกษาความสูงเรดาร์ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องบิน หน้าที่หลักคือการให้ข้อมูลความสูงเหนือพื้นดิน (AGL) ที่แม่นยำ ช่วยให้นักบินตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลระหว่างการลงจอดและการบินที่ระดับความสูงต่ำ

ก่อนหน้านี้ได้รับการอนุมัติสำหรับเครื่องบินทดลองเท่านั้น GHA 15 เป็นที่ปรึกษาความสูงเรดาร์ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาที่ใช้เทคโนโลยีเรดาร์เพื่อให้ข้อมูลความสูงเหนือพื้นดิน เมื่อติดตั้งบนเครื่องบินที่ได้รับการรับรอง GHA 15 จะแสดงข้อมูลความสูงนี้บนเครื่องมือการบินอิเล็กทรอนิกส์ GI 275 ที่เข้ากันได้ FAA ได้ออกใบรับรองประเภทเสริม (STC) สำหรับการติดตั้ง GHA 15 บนเครื่องบินรุ่น Class I และ Class II ที่ได้รับการรับรองมากกว่า 500 รุ่น

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 17

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 18

03 GDU 1210 — จอแสดงผล TXi ขนาด 12.1 นิ้วใหม่

ขนาดจอแสดงผล 12.1 นิ้วใหม่นี้สำหรับซีรีส์จอแสดงผลการบิน TXi เหมาะสำหรับเครื่องบินเครื่องยนต์ลูกสูบ เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพ และเครื่องบินเจ็ต เข้าร่วมกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ ได้แก่ จอแสดงผลแนวนอนขนาด 10.6 นิ้ว แนวตั้งขนาด 7 นิ้ว และแนวนอนขนาด 7 นิ้ว สำหรับระบบ G500 TXi และ G600 TXi การเพิ่มนี้ช่วยขยายตัวเลือกการอัปเกรด TXi ที่หลากหลาย นำเสนอความสามารถ PFD, MFD และ EIS ขั้นสูง และมอบเส้นทางการปรับปรุง Garmin ที่ครอบคลุมสำหรับเครื่องบินหลายร้อยรุ่น

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 19

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 20

04 ระบบ DME – GDM 4500 และ GDM 450R

หน่วย DME ดิจิทัลแบบติดตั้งระยะไกลที่ทันสมัยสองหน่วยนี้ ออกแบบมาเพื่อให้ข้อมูลระยะทางแบบ Slant-range บนระบบออปติกและจอแสดงผล Garmin ที่เลือก ทั้งสองหน่วยช่วยให้นักบินสามารถติดตามสถานี DME สองสถานีแยกกันได้พร้อมกัน ออปติก Garmin ที่เข้ากันได้ยังสามารถสแกนและปรับความถี่ DME เพิ่มเติมได้สูงสุดสามความถี่โดยอัตโนมัติ

GDM 450R ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินอากาศยานทั่วไป Part 23 ในขณะที่ GDM 4500 มีการออกแบบที่ทนทานและอินเทอร์เฟซพิเศษสำหรับเครื่องบินเทอร์ไบน์และเฮลิคอปเตอร์ ผลิตภัณฑ์ทั้งสองนำเสนอวิธีที่คุ้มค่าในการเพิ่มหรืออัปเกรดความสามารถ DME บนเครื่องบินยอดนิยมหลายรุ่น

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ จาก G1000 NXi สู่จอแสดงผล AXIS รุ่นถัดไป: ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ Garmin 21

รายละเอียดการติดต่อ