Nombre de la marca: | AeroShell |
---|---|
Certificación: | COA |
Número de modelo: | Grasa de AeroShell 64 |
Precio: | Please consult customer service |
Condiciones de pago: | T/T |
Ejército británico: | DEF STAN 91-57 (Equivalente) | Designación de los servicios conjuntos: | El XG-276 |
---|---|---|---|
Ejército de EE.UU.: | Se trata de un producto de fabricación en la Unión Europea. | Código de la OTAN: | G-353 y sus derivados |
Pratt y Whitney CML: | Las demás: | Marca: | AeroShell |
Resaltar: | Productos químicos para la aviación Grasa de fuselaje,Productos químicos para la aviación,Grasa de las cáscaras aerodinámicas de los aviones 64 |
Ejército británico | Se aplicará el método DEF STAN 91-57 (equivalente) |
---|---|
Designación de los servicios conjuntos | El XG-276 |
Ejército de EE.UU. | Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan productos de fabricación en el mercado. |
Código de la OTAN | G-353 y sus derivados |
Pratt y Whitney CML | Las demás: |
Marca del producto | AeroShell y sus componentes |
AeroShell Grease 64 fuselajees una grasa de presión extrema especialmente formulada para la lubricación de rodamientos de ruedas y otros componentes de aeronaves de gran carga.
Esto...grasa sintética que contenga disulfuro de molibdenoCombina las propiedades superiores anti-desgaste y anti-corrosión de AeroShell Grease 33 con capacidades mejoradas de presión extrema (EP).El producto funciona eficazmente a temperaturas que van desde -73°C hasta +121°C.
AeroShell Grease 64 es la solución para aplicaciones de fuselaje exigentes donde las grasas estándar son insuficientes.La grasa 64 proporciona una protección adicional para:
El producto está aprobado para su uso en Boeing, Airbus y numerosos otros tipos de aeronaves, ayudando a los operadores a reducir el inventario de grasa y minimizar los errores de aplicación.
Para obtener una lista completa de las autorizaciones, consulte el servicio de asistencia técnica de Shell de su localidad.
AeroShell Grease 64 contiene aceite sintético y no debe utilizarse con materiales de sellado incompatibles.En general, no se recomienda mezclar diferentes tipos de grasa para un rendimiento óptimo..