チェンqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
September 17, 2026
現在,我々は複数の中古パイパー機 備品含めパイパー PA-28-181 アーチャーIIIそしてパイパー PA-44-180 セミノール航空機.主に2017年と2018年この航空機は,飛行訓練,一般航空,民間飛行,多エンジンの訓練.
国際中古航空機の購入者にとって,主要スクリーニング情報は通常,製造日,機体総時間,エンジンモデル,エンジン時間,残ったエンジン時間,プロペラ状態,航空機器比較を容易にするため,以下の主要な航空機情報を整理しました.
3つ目パイパー PA-28-181 アーチャーIII機材が現在利用可能である.ライカミンO-360-A4Mエンジンの稼働時間と残業時間は異なります
| 航空機モデル | 年間 | 機体飛行時間 | エンジンモデル | エンジンの時間 | 航空工学 |
|---|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 アーチャーIII | 2017 | 2,515.9 H | ライカミンO-360-A4M | 2045 H | ガルミンG1000 |
| PA-28-181 アーチャーIII | 2017 | 3124 H | ライカミンO-360-A4M | 2503 H | ガルミンG1000 |
| PA-28-181 アーチャーIII | 2018 | 3,460.7 H | ライカミンO-360-A4M | 2,749.6 H | ガルミン G1000 NXi |
2番目のPA-28-181は1残り 697 時間 の エンジン 記録3号機に搭載されたエンジンは2023年7月4日, と1,450残り4時間入手可能な記録によると
最初の飛行機は残り155時間の記録されたエンジン時間約9ヶ月間使えなかった後 エンジンは保存され 改造が必要になりました購入者は,買収コストと将来のメンテナンス計画を評価する際に,この条件を考慮すべきである..
我々はまた,パイパー PA-44-180 セミノールこの航空機は双エンジンのライカミング配置を使用し,多エンジンの訓練プラットフォームを探している飛行学校やオペレーターによって検討することができます.
| 航空機モデル | 年間 | 機体飛行時間 | 左エンジン | 右エンジン | エンジンの時間 | 航空工学 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-44-180 セミノール | 2018 | 2,008.2 H | リカミンO-360-A1H6 | リキミンLO-360-A1H6 | 1,605.3 H | ガルミン G1000 NXi |
左エンジンはライカミングO-360-A1H6,右エンジンはライカミングLO-360-A1H6である.記録によると,エンジンは1,605時間の稼働を記録し,残り394時間の使用寿命がある.
ハルツェルのプロペラ両機も改修され,現在の航空機記録によると,使用寿命は2,135時間残っている.
航空機にはガルミンG1000またはG1000 NXi航空機器追加の装備は,個々の航空機によって異なりますADF,DMEとADS-B.
入手可能な文書には,メンテナンス記録,日記,装備リスト,航空機製造データ,輸出関連文書が含まれます.航空機はハンガーとして記録されています.外部と内部の状態が良さ.
全機が現在 備蓄中です
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