Lieu d'origine: | Le Royaume-Uni |
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Nom de marque: | Bendixking |
Certification: | FAA |
Numéro de modèle: | Résistant à l'humidité |
Quantité de commande min: | 1ea |
Conditions de paiement: | T/T |
OEM: | BendixKing | Model: | KN-63 |
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Desc: | DME Transceiver | WEIGHT: | 2.8 lbs. |
MAXIMUM ALTITUDE: | 50,000 feet | MEMORY TIME: | 11 to 15 seconds |
Mettre en évidence: | DME Avionique aéronautique,Récepteur DME de l'avionique aéronautique,Équipement de mesure de distance DME |
Attribut | Valeur |
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OEM | BendixKing |
Modèle | KN-63 |
Description | Émetteur-récepteur DME |
POIDS | 1,27 kg |
ALTITUDE MAXIMALE | 50 000 pieds |
TEMPS DE MÉMOIRE | 11 à 15 secondes |
Récepteur DME Bendixking KN63 - Équipement de mesure de distance (DME)
Équipement de mesure de distance (DME) - l'équipement de mesure de distance est composé d'un interrogateur embarqué et d'un transpondeur au sol. Son principe de fonctionnement est que le télémètre embarqué émet une paire de signaux d'impulsion d'interrogation, et la station de balise au sol reçoit le signal d'interrogation et génère des signaux d'impulsion de réponse correspondants à différentes fréquences. Après avoir reçu le signal d'impulsion radiofréquence au sol, le télémètre embarqué peut calculer la distance entre l'avion et la balise de télémétrie au sol en fonction du délai entre l'impulsion d'interrogation et l'impulsion de réponse.
Le DME mesure la distance diagonale plutôt que la distance horizontale. Lorsque l'altitude de vol de l'avion est beaucoup inférieure à la distance oblique par rapport à la console, la distance oblique mesurée par le DME peut être considérée comme la distance plane par rapport à la console. Le DME fonctionne dans la bande UHF, plage de fréquences : 962-1213 MHz. La portée effective du DME est de 200 NM, et dans la portée effective, l'erreur de télémétrie du système n'est pas supérieure à 0,5 NM. Selon l'Organisation de l'aviation civile internationale, le DME peut fournir des informations de distance pour un maximum de 100 avions.
Le télémètre embarqué transmet une paire de signaux d'impulsion d'interrogation, et la station de balise au sol reçoit le signal d'interrogation et génère des signaux d'impulsion de réponse correspondants à différentes fréquences. Après avoir reçu le signal d'impulsion radiofréquence au sol, le télémètre embarqué peut calculer la distance entre l'avion et la balise de télémétrie au sol en fonction du délai entre l'impulsion d'interrogation et l'impulsion de réponse.
Spécification | Valeur |
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Tension nominale | 11-33 VDC à 17 watts max. Il y a deux indicateurs |
Hauteur maximale | 50 000 pieds |
Poids | KN 63 : 1,27 kg KD1 574 : 0,318 kg |
Largeur | KN 63 : 3,00 cm KDl574 : 8,89 cm |
Hauteur | KN 63 : 16,51 cm KDI 574 : 3,43 cm |
Longueur | KN 63 : 29,34 cm KD1 574 : 21,21 cm |
Spécification | C66a |
TAILLE : | 3,00 cm L x 16,51 cm H x 29,34 cm L | POIDS : | 1,27 kg |
CONFORMITÉ TSO : | FAA TSO C66a | CATÉGORIES ENVIRONNEMENTALES RTCA : | /A2D2/A/MN/XXXXXXZAAAA |
PORTÉE D'AFFICHAGE MAXIMALE : | 389 milles marins | SENSIBILITÉ D'ACQUISITION : | -82 dBm minimum, -87 dBm nominal |
PRÉCISION DE LA PORTÉE : | ±0,1 mille marin ou ±14 % selon la valeur la plus élevée | PRÉCISION DE LA VITESSE SOL : | ±1 nœud ou ±1 %, selon la valeur la plus élevée de 0 à 999 nœuds |
TEMPS JUSQU'À LA STATION : | ±1 minute de 0 à 99 minutes | TEMPS DE RECHERCHE : | 1,0 seconde nominale |
TEMPS DE MÉMOIRE : | 11 à 15 secondes | ALTITUDE MAXIMALE : | 50 000 pieds |