logo
ประเทศจีน เครื่องบินเครื่องบิน ผู้ผลิต

บริษัท เชียงคิง ฮุยดี เอวิเอชั่น อีควายเม้นท์ จํากัด

ข่าว

October 30, 2025

เพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องบินด้วยหน่วยเริ่มต้นและพลังงานเสริม

ณ สนามบินที่พลุกพล่านซึ่งมีเครื่องบินนับไม่ถ้วนขึ้นและลงจอดทุกวัน เที่ยวบินที่ปลอดภัยและตรงเวลาทุกเที่ยวบินขึ้นอยู่กับการสนับสนุนอย่างเงียบๆ ของอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน Air Start Units (ASUs) และ Ground Power Units (GPUs) โดดเด่นในฐานะส่วนประกอบสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นนี้ ทำหน้าที่เป็น "เส้นชีวิต" ของการปฏิบัติการบินโดยให้ความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่สำคัญและการจ่ายพลังงานไฟฟ้า

ส่วนที่ 1: Air Start Units - พันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับการเปิดใช้งานเครื่องยนต์
1.1 ภาพรวม ASU: แหล่งพลังงานอันทรงพลังสำหรับการจุดระเบิดเครื่องยนต์

Air Start Unit หรือที่เรียกว่ารถเข็นสตาร์ท เป็นอุปกรณ์ภาคพื้นดินอิสระที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อส่งมอบอากาศแรงดันสูงไปยังระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบนิวเมติกของเครื่องบิน เปรียบได้กับการสตาร์ทแบตเตอรี่รถยนต์ แต่ทำงานในขนาดและพลังงานที่สูงกว่าอย่างมาก ASUs ฉีดอากาศอัดเพื่อเริ่มการหมุนของเครื่องยนต์จนกว่าจะถึงการทำงานแบบพึ่งพาตนเอง

หน่วยเหล่านี้พิสูจน์แล้วว่าขาดไม่ได้ในสถานการณ์ต่างๆ:

  • แบตเตอรี่เครื่องบินหมดไม่สามารถเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
  • Auxiliary Power Units (APUs) ที่ทำงานผิดปกติซึ่งต้องการการจุดระเบิดสำรอง
  • การดำเนินงานที่ต้องการการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วเพื่อลดเวลาการหมุนเวียน
  • สภาพอากาศหนาวเย็นที่เครื่องยนต์ต้องการพลังงานสตาร์ทที่มากขึ้น
  • ขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ต้องการความสามารถในการสตาร์ทภายนอก
1.2 หลักการปฏิบัติงาน: ระบบส่งอากาศแรงดันสูง

กระบวนการทางเทคนิคของ ASU เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนที่แม่นยำ:

  1. การอัดอากาศให้อยู่ในระดับแรงดันที่ต้องการ
  2. การควบคุมแรงดันให้ตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์เฉพาะ
  3. การกรองเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนและความชื้น
  4. การเชื่อมต่อที่ปลอดภัยผ่านท่อแรงดันสูง
  5. การฉีดอากาศที่ควบคุมเพื่อเริ่มการหมุนของกังหัน
1.3 การจำแนกประเภท: โซลูชันที่หลากหลายสำหรับข้อกำหนดที่หลากหลาย

ASUs ประเภทจัดเก็บข้อมูล:
ทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บอากาศอัดขนาดใหญ่ หน่วยเหล่านี้ให้ความเรียบง่ายและการตอบสนองที่รวดเร็ว แต่มีความจุจำกัด ทำให้เหมาะสำหรับสนามบินขนาดเล็กและการใช้งานด้านการบำรุงรักษา

Gas Turbine ASUs:
การใช้เครื่องยนต์กังหันก๊าซขนาดกะทัดรัด หน่วยเหล่านี้ให้กำลังสตาร์ทสูงสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ในขณะที่ยังคงมีขนาดเล็กค่อนข้างมาก แม้ว่าจะมีการใช้เชื้อเพลิงและระดับเสียงรบกวนที่สูงขึ้นก็ตาม

Diesel-Powered Screw Compressor ASUs:
การรวมเครื่องยนต์ดีเซลเข้ากับคอมเพรสเซอร์แบบสกรู เครื่องจักรเหล่านี้ให้ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งสำหรับการสตาร์ทบ่อยครั้งที่สนามบินขนาดกลาง แม้ว่าจะมีขนาดและเสียงรบกวนมากกว่าก็ตาม

1.4 ความก้าวหน้าทางเทคนิค: อัจฉริยะ ไฟฟ้า ยั่งยืน

เทคโนโลยี ASU ที่เกิดขึ้นใหม่มุ่งเน้นไปที่:

  • กำลังไฟที่เพิ่มขึ้นสำหรับเครื่องบินรุ่นต่อไป
  • เทคโนโลยีลดเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษ
  • ระบบควบคุมอัจฉริยะที่เปิดใช้งานการทำงานอัตโนมัติ
  • ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดและไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
  • ความสามารถในการตรวจสอบระยะไกลที่เปิดใช้งาน IoT
  • การออกแบบแบบแยกส่วนอำนวยความสะดวกในการกำหนดค่าที่กำหนดเอง
ส่วนที่ 2: Ground Power Units - การสร้างความมั่นใจในการจ่ายกระแสไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
2.1 GPU Fundamentals: สถานีพลังงานเคลื่อนที่สำหรับเครื่องบิน

เครื่องบินสมัยใหม่มีระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อนซึ่งจ่ายไฟให้กับทุกสิ่งตั้งแต่ไฟในห้องโดยสารไปจนถึงอุปกรณ์นำทาง GPUs ทำหน้าที่เป็นสถานีพลังงานเคลื่อนที่ที่ส่งมอบกระแสไฟฟ้าที่ควบคุมอย่างแม่นยำในขณะที่เครื่องบินยังคงอยู่บนพื้นดิน ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาระบบบนเครื่องบินได้อย่างมาก

2.2 เทคโนโลยีการแปลงพลังงาน

การทำงานของ GPU เกี่ยวข้องกับการจัดการพลังงานที่ซับซ้อน:

  1. อินพุตจากกริดเทศบาลหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเครื่อง
  2. การแปลงแรงดันไฟฟ้าเป็นข้อกำหนดของเครื่องบิน (โดยทั่วไป 115V AC 400Hz หรือ 28V DC)
  3. การแปลงความถี่เมื่อจำเป็น
  4. การปรับสภาพพลังงานขั้นสูงเพื่อให้มั่นใจถึงเอาต์พุตที่เสถียร
  5. การป้องกันความปลอดภัยที่ครอบคลุม
2.3 GPU Variants: การจับคู่พลังงานกับการใช้งาน

Diesel Generator GPUs:
ให้กำลังไฟจำนวนมากสำหรับสนามบินขนาดใหญ่ หน่วยเหล่านี้ทำงานอย่างอิสระจากแหล่งพลังงานภายนอกในขณะที่สร้างเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้น

Static Frequency Converter GPUs:
การใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังเพื่อแปลงพลังงานสาธารณูปโภค โซลูชันที่เงียบกว่าเหล่านี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการเชื่อมต่อกริดที่เชื่อถือได้และข้อบังคับด้านเสียงรบกวนที่เข้มงวด

Hybrid GPUs:
การรวมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบดั้งเดิมเข้ากับการจัดเก็บแบตเตอรี่ ระบบเหล่านี้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมผ่านการจัดการพลังงานอัจฉริยะ

All-Electric GPUs:
มีที่เก็บแบตเตอรี่โดยไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน หน่วยปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เหล่านี้ให้บริการเฉพาะทางที่การพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมมีอิทธิพลเหนือกว่า

ส่วนที่ 3: การทำงานร่วมกันและการแบ่งแยกการดำเนินงาน

ในขณะที่ทั้ง ASUs และ GPUs ทำหน้าที่สนับสนุนภาคพื้นดินที่สำคัญ พารามิเตอร์การทำงานของพวกเขามีความแตกต่างกันอย่างมาก:

  • ฟังก์ชัน: ASUs ให้กำลังสตาร์ทชั่วคราว GPUs ให้การจ่ายกระแสไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
  • การใช้งาน: ASUs เปิดใช้งานระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ GPUs รองรับการทำงานบนพื้นดิน
  • เทคโนโลยี: ASUs จัดการระบบอัดอากาศ GPUs จัดการการแปลงพลังงานไฟฟ้า
ส่วนที่ 4: คุณค่าเชิงกลยุทธ์ในการปฏิบัติการบิน

ระบบสนับสนุนภาคพื้นดินเหล่านี้ให้ประโยชน์ที่วัดผลได้:

  • ปรับปรุงประสิทธิภาพตามเวลาจริงผ่านการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้
  • ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากโดยลดการใช้ APU
  • ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ผ่านการลดการทำงานบนพื้นดิน
  • ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมผ่านการลดเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษ
  • การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานผ่านเทคโนโลยีอัตโนมัติ
ส่วนที่ 5: เกณฑ์การคัดเลือกเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ข้อควรพิจารณาที่สำคัญเมื่อระบุอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน ได้แก่:

  • องค์ประกอบของฝูงบินเครื่องบินและความต้องการพลังงาน
  • ขนาดการดำเนินงานของสนามบินและรูปแบบการจราจร
  • ข้อบังคับด้านสิ่งแวดล้อมและข้อจำกัดด้านเสียงรบกวน
  • ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรวมถึงปัจจัยการบำรุงรักษา
  • แผนงานเทคโนโลยีเพื่อความเข้ากันได้ในอนาคต
บทสรุป

ASUs และ GPUs เป็นกระดูกสันหลังของการดำเนินงานสนามบินที่มีประสิทธิภาพ โดยนำเสนอโซลูชันพลังงานที่จำเป็นซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความยั่งยืนในเครือข่ายการบินทั่วโลก ในขณะที่เทคโนโลยีเครื่องบินมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ระบบสนับสนุนภาคพื้นดินเหล่านี้ยังคงก้าวหน้าผ่านการใช้ไฟฟ้า การควบคุมอัจฉริยะ และนวัตกรรมด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อให้มั่นใจถึงความเกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องในภูมิทัศน์การบินในวันพรุ่งนี้

รายละเอียดการติดต่อ