บล็อก

เมื่อผู้โดยสารนั่งสบายๆ บนที่นั่งที่สูง 30,000 ฟุต ไม่กี่คนที่คิดถึงวัสดุที่น่าทึ่ง ที่ทําให้การเดินทางทางอากาศสมัยใหม่เป็นไปได้โลหะ ระดับ เครื่องบิน สร้าง กระดูกสันหลังที่มองไม่เห็นของเครื่องบิน, ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในขณะที่ปรับปรุงการทํางานและความปลอดภัย

อลูมิเนียมเป็นก้อนมุมของการบินพาณิชย์ ซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของโครงสร้างเครื่องบินส่วนใหญ่ โลหะที่มีความสามารถหลากหลายนี้ให้ความสมดุลที่ดีที่สุดของคุณสมบัติที่จําเป็นสําหรับการบิน

ด้วยความหนาแน่นเพียง 2.7 กรัม/ซม.3 ราวหนึ่งส่วนสามของเหล็ก อะลูมิเนียม ช่วยประหยัดน้ําหนักได้อย่างมากโดยมีอะลูมิเนียมประกอบมากกว่า 50% ของส่วนตัวเครื่องบิน, ลดการบริโภคเชื้อเพลิงลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับทางเลือกที่หนักกว่า

อลูมิเนียมเป็นธรรมชาติเป็นชั้นป้องกันออกไซด์ (Al2O3) ที่ต้านทานการทําลายสิ่งแวดล้อม ผู้ผลิตเครื่องบินเพิ่มคุณสมบัตินี้ผ่านการ anodizationสร้างชั้นออกไซด์หนากว่าสําหรับองค์ประกอบที่เผชิญกับความชื้น, สเปรย์เกลือ และรังสี UV

ความสามารถในการแปรรูปของโลหะที่ยอดเยี่ยม ทําให้สามารถผลิตชิ้นส่วนที่ซับซ้อนผ่านกระบวนการต่างๆ:

• ซีรี่ย์ 2xxx (เหล็กเหล็กเหล็ก): การใช้งานความแข็งแรงสูง เช่นแผ่นหนัง
• ซีรี่ย์ 7xxx (เหล็กเหล็กหมองเหลือง) ส่วนประกอบโครงสร้างที่สําคัญ
• ซีรี่ย์ 5xxx (เหล็กผสมมะกนีเซียม): ถังน้ํามันและระบบท่อ

ขณะที่เหล็กไร้ขัดเหล็กมีพื้นฐานน้อยกว่าอลูมิเนียม แต่ยังเป็นเครื่องเสริมที่สําคัญในพื้นที่ความเครียดสูง ที่ความทนทานสําคัญที่สุด

ด้วยความแข็งแรงและความแข็งแรงในการดึงที่เหนือกว่า, เหล็กไร้ขัดปรากฏในองค์ประกอบที่มีภาระ เช่น ท่อโครงสร้างและส่วนประกอบที่สําคัญที่ต้องทนความเครียดทางกลที่สําคัญ

โลหะสแตนเลสบางประเภทรักษาความมั่นคงของโครงสร้างในความร้อนสูง ทําให้มันเหมาะสมสําหรับส่วนประกอบของเครื่องยนต์และระบบระเหยที่พบกับอุณหภูมิที่เกิน 1,000 ° F.

สนามบินที่รักนี้รวมความเบาของอะลูมิเนียม กับความแข็งแรงเหมือนเหล็ก

เครื่องบินรบที่ทันสมัย เช่น F-22 Raptor มีสับสนของไทเทเนียมอยู่ในส่วนมากกว่า 40% ของเครื่องบินความทนทาน ต่อ การ กัดสั่น และ ความ มั่นคง ใน อุณหภูมิสูง ทํา ให้โลหะ นี้ เหมาะสม สําหรับ ปีก เครื่อง พัด พัด และ ส่วนประกอบ เครื่องยนต์ ที่ มี ความ ยุ่งยาก อีก.

การพัฒนาที่กําลังดําเนินอยู่เน้น:

• การลดต้นทุนเพื่อการนํามาใช้อย่างกว้างขวาง
• โลหะสลักที่เพิ่มความร้อนสูง
• เทคนิคการเชื่อมที่ดีขึ้น

ด้วยความหนาแน่นสูงสุดในหมู่โลหะทั่วไป (19.3 กรัม/ซม. 3) วอลฟ์สเทนทําหน้าที่เฉพาะ แต่สําคัญ

วัตถุดันตองสแตนสแตน ที่วางไว้ในทางกลยุทธ์ทั่วโครงสร้างเครื่องบิน ทําให้ความสั่นสะเทือนน้อยลง เพิ่มความสบายใจของผู้โดยสารและลดการสกัดเครื่องจักรกล

ความละลายที่ไม่ธรรมดาของโลหะ (3,422 ° C) และความดันระเหยต่ําทําให้มันจําเป็นสําหรับกระบอกรุกรุกและการใช้งานอากาศสูงสุดอื่น ๆ

เทคโนโลยีที่กําลังพัฒนากําลังสัญญาที่จะเปลี่ยนการสร้างเครื่องบิน

• สารสกัดอลูมิเนียม-ลิเดียม ลดน้ําหนัก 10%
• สารสกัดที่มีอัตราเอ็นโทรปีสูง มีความทนทานสูงสุด
• สารประกอบเมทริกซ์โลหะรวมกันหลายข้อดีของวัสดุ

โลหะทั้ง 4 ชนิดนี้ มีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน โดยรวมกันทําให้เกิดความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือ ที่นิยามการบินสมัยใหม่การใช้งานที่ดีที่สุดของพวกเขาจะยังคงผลักดันขอบเขตของวิศวกรรมอากาศ.