وبلاگ

در حالی که مسافران به راحتی در ارتفاع ۳۰۰۰۰ فوت در صندلی های خود قرار می گیرند، تعداد کمی از آنها به مواد قابل توجهی که سفر هوایی مدرن را امکان پذیر می کند، فکر می کنند.فلزات هواپیمایی ستون فقرات نامرئی هواپیمایی را تشکیل می دهند، طراحی شده برای مقاومت در برابر شرایط شدید در حالی که بهینه سازی عملکرد و ایمنی.

آلومینیوم به عنوان سنگ بنای هواپیمایی تجاری عمل می کند و اکثر ساختارهای هواپیما را تشکیل می دهد. این فلز همه کاره تعادل مطلوبی در خواص ضروری برای پرواز را ارائه می دهد.

با تراکم تنها 2.7g / cm3 ٪ حدود یک سوم از فولاد ٪ آلومینیوم باعث کاهش وزن قابل توجهی می شود. بوئینگ 787 دریملاینر این مزیت را نشان می دهد،با آلومینیوم بیش از ۵۰ درصد از بدن هواپیما را تشکیل می دهد، مصرف سوخت را به طور قابل توجهی در مقایسه با جایگزین های سنگین کاهش می دهد.

آلومینیوم به طور طبیعی یک لایه اکسید محافظ (Al2O3) را تشکیل می دهد که در برابر تخریب محیط زیست مقاومت می کند. سازندگان هواپیما این خاصیت را از طریق آنودیزاسیون افزایش می دهند.ایجاد لایه های اکسید ضخیم تر برای اجزای در معرض رطوبت، اسپری نمک و اشعه UV

قابلیت ماشینکاری عالی فلز اجازه می دهد تا ساخت قطعات پیچیده از طریق فرآیندهای مختلف:

• سری 2xxx (آلیاژ های مس): کاربردهای قوی مانند پنل های پوستی
• سری 7xxx (آلیاژ های روی): اجزای ساختاری حیاتی
• سری 5xxx (آلیاژ های منیزیم): مخازن سوخت و سیستم های لوله کشی

در حالی که کمتر از آلومینیوم رایج است، فولاد ضد زنگ در مناطق با استرس بالا که دوام بیشتر اهمیت دارد، تقویت حیاتی را فراهم می کند.

با قدرت کششی و سختی برتر، فولاد ضد زنگ در عناصر تحمل کننده مانند لوله های ساختاری و اتصال های حیاتی که باید استرس های مکانیکی قابل توجهی را تحمل کنند، ظاهر می شود.

برخی از آلیاژ های ضد زنگ ثبات ساختاری را در گرما شدید حفظ می کنند، که آنها را برای اجزای موتور و سیستم های خروجی که با دمای بیش از 1000 درجه فارنهایت مواجه هستند، ایده آل می کند.

این محبوب هوافضا، سبک بودن آلومینیوم را با قدرت فولادی ترکیب کرده و نسبت قدرت به وزن بی نظیر را ارائه می دهد.

جنگنده های مدرن مانند F-22 Raptor در بیش از ۴۰ درصد از قاب هواپیماهایشان آلیاژ های تیتانیوم را در خود جای داده اند.مقاومت فلزی در برابر خوردگی و ثبات در دمای بالا نیز آن را برای تیغه های کمپرسور و سایر اجزای موتور سخت استفاده می کند.

تحولات جاری بر روی:

• کاهش هزینه برای پذیرش گسترده تر
• آلیاژ های ارتقا یافته با درجه حرارت بالا
• تکنیک های جوش بهبود یافته

ولتفستم با بیشترین تراکم در میان فلزات معمولی (19.3 g/cm3) ، عملکردهای تخصصی اما حیاتی را انجام می دهد.

ضد وزنه های وولفستم که به طور استراتژیک در سراسر ساختارهای هواپیما قرار دارند، لرزش را به حداقل می رسانند، راحتی مسافران را افزایش می دهند و فرسایش مکانیکی را کاهش می دهند.

نقطه ذوب فوق العاده فلز (3.422 ° C) و فشار بخار پایین آن را برای نوزل های موشک و سایر کاربردهای درجه حرارت فوق العاده بالا ضروری می کند.

تکنولوژی های نوظهور به تغییر شکل ساخت هواپیماها قول می دهند:

• آلیاژهای آلومینیوم و لیتیوم که ۱۰ درصد کاهش وزن را ارائه می دهند
• آلیاژ های ارتروپی بالا با دوام استثنایی
• مواد ترکیبی متریکسی فلزی که مزایای متعدد مواد را ترکیب می کنند

این چهار فلز هرکدام دارای خواص متمایز هستند که به طور جمعی ایمنی، کارایی و قابلیت اطمینان را که هواپیمایی مدرن را تعریف می کند، امکان پذیر می کنند.استفاده بهینه از آن ها همچنان به گسترش مرزهای مهندسی هوافضا ادامه خواهد داد..