飛行機を飛ばす準備が整った 精巧な飛行機の夢を 想像してみてくださいこの文書は連邦航空局 (FAA) が発行した飛行適性証明書です航空事業の夢を叶えるために 必要な"パスポート"を どう確保すればいいのか?
このガイドでは,資格基準と申請手続きから証明書の維持と管理まで,FAAの飛行適性認定要件を徹底的に検討します.認証プロセスを円滑にナビゲートし,安全な順応的な飛行です
飛行適性証明書:航空パスポート
FAAの飛行適性証明書は,航空機が確立された安全基準を満たし,安全運用可能な状態であることを公式に証明するものである.連邦法典 (Code of Federal Regulations, 14 CFR) 第21章この証明書は,主に2つのカテゴリーに分かれます.
- 標準飛行適性証明書:FAAの標準カテゴリーで製造された航空機,ほとんどの民間航空機を含む航空機に発行される.
- 特別飛行適性証明書:標準カテゴリーを満たさない航空機,例えば実験用航空機や制限使用の航空機に許可される.
資格と許可
応募 できる の は だれ です か
航空機の登録所有者又はその代表者は,飛行適性証明書を申請することができる.これは,適切に登録された航空機を持つ個人航空愛好家や商業事業者にも同じく適用されます..
認証機関
FAAの航空安全検査官と指定代表者 (指定エンジニアリング代表者および指定飛行適性代表者を含む) は,証明書を発行する権限を有する.これらの専門家は,包括的な飛行適性評価を行うための専門知識を持っています..
申請 プロセス
FAA飛行適性証明書の取得には4つの重要なステップが含まれます.
- 航空機登録:FAAの航空機登録を完了して 合法的な所有権を確立します
- 申請の提出:地元のFAA事務所に提出し,オンライン空行適性認証システム (AWC) を利用するか,フォーム8130-6を使用してください.
- FAA評価:FAAはあなたの提出を審査し,飛行適性基準の遵守を確認するために航空機の検査を行います.
- 証明書の発行:満足のいく評価を受けると,FAAは飛行適性証明書を発行します.
応用資源
FAAは,申請者を支援するためのいくつかのリソースを提供しています.
- AWCオンライン申請ガイドとプロセス概要
- 特別 飛行 許可 の ための 指導 ビデオ
- アドバイサリー サーキュラー 21-12C (詳細なフォーム 8130-6 指示)
証明書の有効性及び取り消し
14 CFR §21 に基づいて181,FAAは,航空機が承認された設計に合致しなくなったり,飛行に不適するようになった場合,飛行適性証明書を撤回することができる.したがって,適切な航空機状態を維持することが不可欠である.
FAAは,規則8130.2で"飛行適性"を2つの基準を満たすものとして定義しています. 承認された設計仕様と安全な運用状態の適合.
標準飛行適性証明書の説明
標準証明書は,以下の14のCFR飛行適性基準を満たす航空機に発行されます.
- 普通のカテゴリー:座席 ≤19個,最大離陸重量 ≤19,000ポンドの非アクロバティック航空機 (個人用,企業用,小規模商用用)
- 用途カテゴリー:標準カテゴリ (飛行訓練,空中撮影) と似たサイズ/体重制限で限られたアクロバティックを許可する.
- アクロバティックカテゴリー:指定された限界 (空中演出パフォーマンス,専門訓練) の範囲内で完全なアクロバティック能力を備えるように設計されている.
- 輸送類:FAAの最も厳格な要件を満たす大型旅客機/貨物機
標準証明書要件
標準証明書を取得するには,航空機は以下の条件を満たす必要があります.
- FAAの設計承認を受ける (典型的にはタイプ証明書または補完型証明書による)
- 製造が承認された設計に準拠していることを証明する
- 構造,エンジン,電気システム,計器具を含むFAA飛行適性検査に合格する
標準証明書は,航空機が飛行適性状態を維持する限り,無期限に有効であり続けるが,重大な変更や事故により再認証が必要となる可能性がある.
特別飛行適性証明書
特別証明書には,以下を含む非標準的な航空機運用が適用されます.
- 実験用カテゴリー:R&D,展示,乗組員訓練 (通常は自家製または改造された航空機)
- 制限されたカテゴリー:農業用噴霧や空中調査など 特殊な作業です
- 暫定カテゴリー:標準に完全に適合していない航空機 (新設計または運行検証を必要とする輸入)
- 特別飛行許可:適合していない航空機が,整備施設に到達したり,実証飛行を行うための一時的な許可
実験認証
このカテゴリーは,運用制限が適用される (商業使用や旅客輸送なし) ものの,自家用航空機の建設または改造を趣味とする航空革新者や趣味者に訴える.
制限された認証
制限された証明書は,作物粉塵化 (噴霧システムで装備) や空中マッピング (特殊なカメラ装置で) などの特定の機能のために改造された航空機を許可します.
資格 を 保つ
飛行適性証明書 を 取得 する こと は ほんの 始まり です.適切な 整備 に は 次 の こと が 含ま れ ます.
- FAAの要件による計画的な検査と保守
- 保守,修理,改造 の すべて の 事柄 を 細かく 記録 する
- FAA飛行適性指令 (AD) の迅速な遵守
- 所有者変更や重大変更の後に証明書の間に合った更新
よく 聞かれる 質問
飛行適性認定の料金は?
費用は航空機の種類と申請方法によって異なります.オンライン申請は紙の提出よりも通常安価です.
航空機のメンテナンスは,所有者が自分で行うことができますか?
経営 者 は 基本 的 な メンテナンス (電球 の 交換 や 清掃) を 行なう こと が でき ます が,複雑な 作業 に は 認定 さ れ た メカニク が 必要 です.
事故が私の証明書を自動的に無効にしますか?
FAAは事故後に認証を一時停止し,復旧前に検査,修理,再認証を要求することができる.
FAAの要件を理解し 遵守することで航空愛好家とプロフェッショナルが安全と規制の遵守を優先しながら 自信を持って飛行の野望を追求することができます.
