Berita

Saat Anda duduk di kursi untuk penerbangan yang nyaman, pernahkah Anda bertanya-tanya apa yang secara diam-diam memastikan keselamatan Anda? Jawabannya terletak pada sistem perawatan pesawat yang ketat dan presisi serta tim insinyur perawatan penerbangan yang sangat terampil dan teliti. Di pusat-pusat internasional utama seperti Bandara Haneda, langkah-langkah perawatan di balik layar ini membentuk fondasi keselamatan penerbangan.

Perawatan pesawat terbang terutama terdiri dari dua kategori: perawatan jalur dan perawatan dasar. Perawatan jalur mengacu pada inspeksi cepat yang dilakukan sebelum setiap penerbangan, termasuk pengecekan transit dan pengecekan A. Pengecekan transit mencakup inspeksi rangka luar pesawat, pengisian bahan bakar, pengecekan tekanan ban, dan verifikasi pelumasan untuk memastikan pesawat tetap dalam kondisi optimal di antara penerbangan. Pengecekan A terjadi kira-kira setiap 300 jam terbang (atau sekitar bulanan), membutuhkan waktu enam jam untuk memeriksa mesin, ban, rem, sayap yang dapat digerakkan dan mekanisme rumahnya, badan pesawat, kokpit, dan area kabin. Ini biasanya terjadi pada malam hari untuk meminimalkan gangguan operasional.

Perawatan dasar melibatkan inspeksi berkala yang lebih menyeluruh yang dilakukan di hanggar khusus. Kategori ini mencakup pengecekan C dan Kunjungan Perawatan Berat (HMV). Pengecekan C terjadi setiap 1-2 tahun, membutuhkan waktu sekitar 10 hari untuk pemeriksaan dan perbaikan yang komprehensif. HMV berlangsung setiap 5-6 tahun, berlangsung sekitar satu bulan untuk apa yang sama dengan "pemeriksaan fisik" dan perbaikan pesawat secara lengkap, memastikan pengoperasian yang aman selama masa pakai pesawat.

Untuk menjadi insinyur perawatan pesawat bersertifikat, diperlukan lulus kualifikasi internal maskapai penerbangan ganda dan mendapatkan sertifikasi nasional seperti lisensi "Insinyur Perawatan Pesawat Kelas Satu". Insinyur menerima tingkat otorisasi perawatan yang berbeda berdasarkan keterampilan dan pengalaman mereka, dengan hanya yang paling mahir secara teknis yang diizinkan untuk melakukan perbaikan presisi yang kompleks. Maskapai penerbangan melakukan pelatihan perawatan keterampilan rutin untuk insinyur, mempertahankan standar kompetensi yang tinggi melalui sistem verifikasi multi-lapis yang mirip dengan proses sertifikasi ulang pilot.

Bandara modern menampilkan hanggar perawatan canggih yang dilengkapi dengan fasilitas mutakhir. Di mana mengidentifikasi kerusakan pesawat pernah membutuhkan waktu yang signifikan—terutama untuk kerusakan bertahap—pesawat saat ini secara otomatis mengirimkan data operasional, status peralatan, dan informasi kerusakan ke tim perawatan. Lompatan teknologi ini telah menggeser perawatan dari pemecahan masalah reaktif ke pencegahan proaktif.

Perawatan mesin mencontohkan kemajuan ini. Di luar perbaikan pembongkaran, inspeksi rutin sekarang menggunakan perangkat borescope yang menyerupai endoskopi medis. Tabung fleksibel ini dengan kamera mini memungkinkan pemeriksaan internal mesin secara rinci tanpa pembongkaran. Rekaman yang direkam memungkinkan analisis kolaboratif di antara teknisi untuk diagnosis yang lebih akurat.

Bagi mereka yang penasaran tentang proses perawatan pesawat, banyak maskapai penerbangan menawarkan program tur hanggar. Pengalaman ini memungkinkan pengunjung untuk mengamati operasi perawatan secara langsung di dalam fasilitas hanggar yang luas, memberikan wawasan unik tentang teknologi penerbangan.

Standar keselamatan penerbangan Bandara Haneda menunjukkan bagaimana sistem perawatan yang cermat, personel yang sangat terlatih, dan inovasi teknologi bekerja secara kolektif untuk melindungi perjalanan setiap penumpang. Upaya-upaya yang tak terucapkan ini membentuk jaring pengaman tak terlihat yang mendukung perjalanan udara global.