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आकाश के विशाल विस्तार में, विमानन सुरक्षा जटिल प्रणालियों और सख्त नियमों पर निर्भर करती है। इनमें से, स्वचालित निर्भर निगरानी-प्रसारण (ADS-B) तकनीक आधुनिक विमानन सुरक्षा और हवाई क्षेत्र प्रबंधन का एक आधारस्तंभ बनकर उभरी है। यह उन्नत निगरानी प्रणाली स्वचालित रूप से एक विमान की सटीक स्थिति, ऊंचाई, गति और अन्य महत्वपूर्ण डेटा का प्रसारण करती है, जिससे पायलटों की स्थितिजन्य जागरूकता में काफी वृद्धि होती है, साथ ही हवाई यातायात नियंत्रकों को अभूतपूर्व वास्तविक समय की जानकारी मिलती है।

ADS-B एक सहकारी निगरानी तकनीक का प्रतिनिधित्व करता है जो विमानों को हवाई यातायात नियंत्रण रडार से पूछताछ की आवश्यकता के बिना अपनी स्थिति और अन्य जानकारी को स्वचालित रूप से प्रसारित करने में सक्षम बनाता है। यह पारंपरिक रडार प्रणालियों के विपरीत है जो विमानों के स्थानों को निर्धारित करने के लिए सक्रिय रेडियो तरंग संचरण और परावर्तित संकेतों पर निर्भर करती हैं।

यह प्रणाली सटीक स्थिति डेटा प्राप्त करने के लिए ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (GNSS), जैसे GPS का उपयोग करती है, जिसे बाद में डेटा लिंक के माध्यम से अन्य विमानों और ग्राउंड स्टेशनों पर प्रसारित किया जाता है।

ADS-B प्रणाली दो अलग-अलग परिचालन मोड के माध्यम से कार्य करती है:

• ADS-B आउट: मुख्य कार्यक्षमता जो स्वचालित रूप से विमान की पहचान, सटीक स्थिति, ऊंचाई, गति और हेडिंग जानकारी का प्रसारण करती है। यह प्रसारण दो अलग-अलग डेटा लिंक के माध्यम से होता है:
  • 1090ES (1090 मेगाहर्ट्ज एक्सटेंडेड स्क्विटर): एक मोड एस ट्रांसपोंडर-आधारित प्रणाली मुख्य रूप से उच्च ऊंचाई और व्यस्त हवाई क्षेत्र संचालन के लिए।
  • UAT (यूनिवर्सल एक्सेस ट्रांससीवर): एक 978 मेगाहर्ट्ज प्रणाली जिसे विशेष रूप से सामान्य विमानन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो ADS-B आउट जानकारी प्रसारित करने और मौसम और यातायात डेटा सहित ADS-B इन सेवाएं प्राप्त करने में सक्षम है।
• ADS-B इन: यह मोड विमानों को अन्य ADS-B आउट-सुसज्जित विमानों और ग्राउंड स्टेशनों से जानकारी प्राप्त करने में सक्षम बनाता है, जिससे पायलटों की स्थितिजन्य जागरूकता और टक्कर से बचाव की क्षमताओं में वृद्धि होती है, साथ ही मौसम रिपोर्ट, यातायात जानकारी और हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों तक पहुंच मिलती है।

पारंपरिक रडार प्रणालियों की तुलना में, ADS-B कई महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है:

• GNSS तकनीक के माध्यम से बेहतर स्थिति सटीकता और विश्वसनीयता
• कम बुनियादी ढांचे की लागत के साथ व्यापक कवरेज, विशेष रूप से दूरस्थ क्षेत्रों में
• वास्तविक समय यातायात जानकारी के लिए कम विलंबता
• पहचान और उड़ान इरादे सहित अधिक व्यापक डेटा ट्रांसमिशन
• कम उपकरण लागत जिससे सामान्य विमानन के लिए अपनाना संभव हो जाता है

हवाई क्षेत्र की सुरक्षा और दक्षता को बढ़ाने के लिए, संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने 1 जनवरी, 2020 से प्रभावी अनिवार्य ADS-B आउट उपकरण आवश्यकताओं को लागू किया, जो रडार-आधारित से उपग्रह-आधारित प्रणालियों में अमेरिकी हवाई क्षेत्र प्रबंधन को आधुनिक बनाने के लिए अपनी NextGen पहल का हिस्सा है।

FAA जनादेश इन में संचालन पर लागू होता है:

• कक्षा A हवाई क्षेत्र (सभी ऊंचाई)
• कक्षा B हवाई क्षेत्र (सतह से 10,000 फीट MSL, मोड C घूंघट से परे के हिस्से सहित)
• कक्षा C हवाई क्षेत्र (सतह से 4,000 फीट AGL से 10,000 फीट MSL तक)
• कक्षा E हवाई क्षेत्र (10,000 फीट MSL और ऊपर, सन्निहित अमेरिका में, 2,500 फीट AGL से नीचे को छोड़कर)
• मेक्सिको की खाड़ी (3,000 फीट MSL और ऊपर, अमेरिकी तटरेखा से 12 समुद्री मील के भीतर)
• मोड C घूंघट क्षेत्र (निर्दिष्ट हवाई अड्डों के आसपास 30-समुद्री-मील त्रिज्या सतह से 10,000 फीट MSL तक)

FAA दो अनुपालक ADS-B आउट सिस्टम निर्दिष्ट करता है:

• 1090ES ADS-B: उच्च ऊंचाई वाले संचालन के लिए TSO-C166b मानकों को पूरा करने वाली मोड एस ट्रांसपोंडर-आधारित प्रणालियाँ
• UAT ADS-B: 18,000 फीट से नीचे सामान्य विमानन के लिए डिज़ाइन की गई TSO-C154c अनुपालक प्रणालियाँ

FAA जनादेश पर्याप्त लाभ प्रदान करता है:

• सटीक, वास्तविक समय यातायात निगरानी के माध्यम से हवाई क्षेत्र की सुरक्षा में वृद्धि
• उड़ान में देरी को कम करके हवाई क्षेत्र के उपयोग में सुधार
• रडार निर्भरता कम करके परिचालन लागत में कमी
• विमानन प्रणालियों में तकनीकी नवाचार में तेजी

ADS-B इन कार्यक्षमता उड़ान सुरक्षा और दक्षता को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण सेवाएं प्रदान करती है:

यह सेवा गैर-ADS-B आउट यातायात की जागरूकता को सक्षम करते हुए, रडार और अन्य निगरानी डेटा को ADS-B इन-सुसज्जित विमानों तक पहुंचाती है।

FIS-B मौसम रिपोर्ट, हवाई क्षेत्र प्रतिबंध, हवाई अड्डे का डेटा और अन्य परिचालन जानकारी सीधे कॉकपिट डिस्प्ले तक पहुंचाता है।

ADS-B इन प्रदान करता है:

• व्यापक स्थितिजन्य जागरूकता
• टक्कर से बचाव की क्षमताओं में वृद्धि
• उड़ान योजना दक्षता में सुधार

जबकि ADS-B तकनीक महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करती है, कार्यान्वयन कई विचारों का सामना करता है:

• छोटे विमान ऑपरेटरों के लिए उपकरण लागत
• विशेषज्ञ तकनीशियनों की आवश्यकता वाली स्थापना जटिलता
• प्रसारण जानकारी के संबंध में डेटा सुरक्षा संबंधी चिंताएँ
• संभावित साइबर खतरों के प्रति नेटवर्क भेद्यता

• लागत कम करने वाली निरंतर तकनीकी प्रगति
• ADS-B सेवाओं की बढ़ती बाजार मांग
• उभरते विमानन क्षेत्रों में अनुप्रयोगों का विस्तार

ADS-B तकनीक दो विकासशील विमानन क्षेत्रों में विशेष रूप से आशाजनक है:

यह प्रणाली ड्रोन संचालन के लिए आवश्यक स्थिति निगरानी और टक्कर से बचाव की क्षमता प्रदान करती है, साथ ही रिमोट कंट्रोल और निगरानी कार्यों को सक्षम करती है।

इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ एंड लैंडिंग (eVTOL) विमानों और शहरी वायु गतिशीलता समाधानों के लिए, ADS-B सटीक स्थिति और यातायात प्रवाह समन्वय सहित महत्वपूर्ण हवाई क्षेत्र प्रबंधन उपकरण प्रदान करता है।

ADS-B तकनीक विमानन सुरक्षा और हवाई क्षेत्र प्रबंधन में एक परिवर्तनकारी प्रगति का प्रतिनिधित्व करती है। सटीक विमान डेटा को स्वचालित रूप से प्रसारित करके, यह स्थितिजन्य जागरूकता को काफी बढ़ाता है, जबकि हवाई यातायात नियंत्रकों को अभूतपूर्व वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करता है। FAA के जनादेश ने उभरते विमानन क्षेत्रों में विस्तार अनुप्रयोगों के साथ, सुरक्षित, अधिक कुशल हवाई क्षेत्र संचालन के लिए एक आधार स्थापित किया है।

पायलटों के लिए, ADS-B आउट आवश्यकताओं का समझना और उनका अनुपालन करना सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यक है। उचित उपकरण चयन, स्थापना सत्यापन और परिचालन प्रक्रियाएं इस महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणाली में पूरी भागीदारी सुनिश्चित करती हैं, जो अधिक सुरक्षित और कुशल राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में योगदान करती हैं।