July 28, 2025
![]()
Cessna 172 সম্পর্কে নতুন খবর আছে!
Cessna 172-এ যুক্ত হচ্ছে সলিড-স্টেট ডুয়াল ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম
পিস্টন বিমানের দক্ষ পরিচালনা আরও উন্নত হবে
![]()
সম্প্রতি, নির্ভরযোগ্য প্রশিক্ষণ বিমান Cessna 172-এর মূল সিস্টেমে একটি বড় আপগ্রেড এসেছে! Cessna 172-এ ডুয়াল ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম (ডুয়াল EIS) থাকবে,যা এই একক-ইঞ্জিন, উচ্চ-উইং পিস্টন বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ, দক্ষতা এবং সামগ্রিক পরিচালনা আরও উন্নত করবে। ডুয়াল লাইকোমিং ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম হবেনতুন উৎপাদিত সকল Cessna 172 বিমানের জন্য স্ট্যান্ডার্ড!
![]()
ডুয়াল ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম 172-এর আগের ডুয়াল ম্যাগনেটো ইগনিশন সিস্টেমের স্থলাভিষিক্ত হবে, যা অপারেশনকে অপটিমাইজ করার জন্য অভ্যন্তরীণ চলমান যন্ত্রাংশের সংখ্যা কমাতে উন্নত ইলেকট্রনিক্স একত্রিত করবে। এই সলিড-স্টেট ইলেকট্রনিক প্রযুক্তি রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান, জ্বালানি দক্ষতা এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করে, যা শেষ পর্যন্ত বিমানের পরিচালন খরচ কমায়।
![]()
লাইকোমিং ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম (EIS) আধুনিক বিমানের নকশার ক্রমবর্ধমান কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, যার মধ্যে রয়েছে কম রক্ষণাবেক্ষণ, কম ওজন এবং ঐতিহ্যবাহী ম্যাগনেটোর চেয়ে ভালো ইগনিশন নিয়ন্ত্রণ।
✅ সলিড স্টেট ইলেকট্রনিক্স: কোনো অপসারণযোগ্য অংশ নেই, লাইকোমিং-এর কোনো নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই।
✅ সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন: ইগনিশন বিলম্বিত করে, যা ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে এবং ইঞ্জিনের গতি নির্বিশেষে একই ইগনিশন শক্তি বজায় রাখে।
✅ উচ্চতর খরচ কর্মক্ষমতা: 500-ঘণ্টার রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই, ইঞ্জিন ওভারহলের সময় পুরো ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। EIS হল বাজারের একমাত্র ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম যা পরিপক্ক কর্মক্ষমতা সম্পন্ন।
✅ বিল্ট-ইন টাইমিং ভেরিফিকেশন: কোনো বাহ্যিক টাইমিং সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই।
![]()
স্ট্যান্ডার্ড সলিড-স্টেট ডুয়াল ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম Cessna 172-এর নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতার অবিরাম অনুসন্ধানে একটি দৃঢ় পদক্ষেপ চিহ্নিত করে। এটি কেবল ক্লাসিক বিমানের জন্য একটি প্রযুক্তিগত ক্ষমতায়ন নয়, বরং ফ্লাইট প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে Cessna-এর প্রতিশ্রুতির প্রতিফলন - সর্বদা সবচেয়ে উন্নত এবং নির্ভরযোগ্য প্রশিক্ষণ প্ল্যাটফর্ম প্রদানের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
![]()
সাম্প্রতিক সুপারিশ
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()