ব্লগ

ক্রুজিং উচ্চতায়, পাইলটকে জটিল আবহাওয়া পরিস্থিতিতে চলাচল করার সময় অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি পর্যবেক্ষণ করতে হবেঃ গতি, উচ্চতা, দিকনির্দেশনা, মনোভাব।ককপিট জুড়ে ছড়িয়ে থাকা ঐতিহ্যবাহী এনালগ গ্যাজ পাইলটদের তাদের দৃষ্টিভঙ্গি ক্রমাগত পরিবর্তন করতে বাধ্য করেএই সমস্যার সমাধান ইলেকট্রনিক ফ্লাইট ইন্সট্রুমেন্ট সিস্টেম (ইএফআইএস) দ্বারা উদ্ভূত হয়।একটি পরিবর্তনশীল প্রযুক্তি যা ককপিট তথ্য ব্যবস্থাপনাকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে.

ইএফআইএস বিপ্লব

ইএফআইএস বিমানের যন্ত্রপাতিগুলির ক্ষেত্রে একটি দৃষ্টান্ত পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে, যান্ত্রিক গেইজগুলিকে বৈদ্যুতিন ডিসপ্লেগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করে যা ফ্লাইটের ডেটা গ্রাফিকভাবে উপস্থাপন করে।এই উদ্ভাবন পরিস্থিতি সচেতনতা এবং অপারেশনাল দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতআধুনিক ইএফআইএস কনফিগারেশনে সাধারণত তিনটি প্রধান উপাদান থাকেঃ প্রাথমিক ফ্লাইট ডিসপ্লে (পিএফডি), মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে (এমএফডি),এবং ইঞ্জিন ইঙ্গিত এবং ক্রু সতর্কতা সিস্টেম (EICAS) প্রদর্শনপ্রাথমিক সিস্টেমগুলি ক্যাথোড রে টিউব (সিআরটি) প্রযুক্তি ব্যবহার করলেও, তরল স্ফটিক প্রদর্শন (এলসিডি) এখন বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে।

মূল প্রদর্শন উপাদান

প্রাথমিক ফ্লাইট ডিসপ্লে (পিএফডি)

পিএফডি সিস্টেমের কেন্দ্রস্থল হিসেবে কাজ করে, এটি বিমানের প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলিকে একক ইন্টারফেসে একত্রিত করে- ক্যালিব্রেটেড বিমানের গতি, উচ্চতা, দিকনির্দেশ, মনোভাব, উল্লম্ব গতি এবং yaw।এই পরিমাপগুলিকে একত্রিত করে, পিএফডি কম গতি বা অত্যধিক অবতরণের হারের মতো অবস্থার জন্য রঙ-কোডেড সতর্কতার মাধ্যমে হুমকি সনাক্তকরণ উন্নত করার সময় স্ক্যানের সময় হ্রাস করে।কিছু নির্মাতারা পুরানো পরিভাষা (ইলেকট্রনিক মনোভাব পরিচালক সূচক বা ইলেকট্রনিক অনুভূমিক অবস্থা সূচক) উল্লেখ করে, যদিও এগুলি কেবলমাত্র ব্যাপক পিএফডি ইন্টারফেসের উপাদানগুলিকে উপস্থাপন করে।

মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে (এমএফডি)

এমএফডিগুলি চার্ট-কেন্দ্রিক ইন্টারফেসের মাধ্যমে নেভিগেশন এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য সরবরাহ করে। এই প্রদর্শনগুলি ফ্লাইট পরিকল্পনা, আবহাওয়া রাডার রিটার্ন, বজ্রপাত সনাক্তকরণ ডেটা,এবং আকাশসীমা সীমাবদ্ধতাউন্নত সিস্টেমগুলি বর্তমান অবস্থান, ভূখণ্ড, বাতাসের অবস্থা এবং বিমানের পারফরম্যান্সের উপর ভিত্তি করে গ্লাইড ব্যাসার্ধের পূর্বাভাসের মতো পরিস্থিতি-নির্দিষ্ট তথ্য গণনা এবং প্রদর্শন করতে পারে।

পিএফডি-র মতো, এমএফডি-ও জ্বালানী বা বৈদ্যুতিক সিস্টেমে সিস্টেমের অস্বাভাবিকতা তুলে ধরতে ভিজ্যুয়াল সতর্কতা ব্যবহার করে।তাদের কনফিগারযোগ্য প্রকৃতি নির্দিষ্ট ফ্লাইট ফেজ বা অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা জন্য প্রদর্শন অপ্টিমাইজেশান অনুমতি দেয়.

EICAS/ECAM সিস্টেম

ইঞ্জিন ইন্ডিকেটরিং অ্যান্ড ক্রু অ্যালার্টিং সিস্টেম (ইআইসিএএস) প্রপুলশন, জ্বালানী এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলি পর্যবেক্ষণ করে, ঐতিহ্যগত বৃত্তাকার গেইজ ফর্ম্যাট এবং ডিজিটাল রিডিং উভয়ই ডেটা উপস্থাপন করে।এয়ারবাসের বিমানগুলি একটি তুলনামূলক ইলেকট্রনিক সেন্ট্রালাইজড এয়ারক্রাফট মনিটর (ইসিএএম) ব্যবহার করে যা সনাক্ত সমস্যাগুলির জন্য অতিরিক্ত সংশোধনমূলক পদক্ষেপের পরামর্শ দেয়.

These systems transform complex system monitoring by providing hierarchical alerts—from cautionary notices to critical warnings—while ensuring the most vital information remains immediately visible without overwhelming the crew.

সিস্টেম আর্কিটেকচার

• কন্ট্রোল প্যানেল:ডিসপ্লে মোড এবং ডেটা ইনপুট নির্বাচন করার অনুমতি দিন, ডেটা বাসের মাধ্যমে বিমানের সিস্টেম জুড়ে সম্প্রচারিত নির্বাচন
• প্রতীক জেনারেটর:বিশেষায়িত প্রসেসর যা সেন্সর ইনপুটগুলি যাচাই করে, গণনা সম্পাদন করে এবং প্রদর্শন আউটপুটগুলি চালায়
• মনিটরিং সিস্টেম:সেন্সর ডেটার ক্রমাগত বৈধতা, অপ্রয়োজনীয় সিস্টেমগুলির মধ্যে ক্রস-চেকিং এবং প্রদর্শন অখণ্ডতা যাচাইকরণ

হিউম্যান ফ্যাক্টর ইঞ্জিনিয়ারিং

• বিশৃঙ্খলা নিরসন:গতিশীল প্রদর্শন অভিযোজন সমালোচনামূলক পর্যায়ে অপ্রয়োজনীয় তথ্য সরিয়ে দেয় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে অগ্রাধিকার তথ্য হাইলাইট করে
• রঙ কোডিংঃরঙিন সংকেতগুলির উন্নত ব্যবহার (উদাহরণস্বরূপ, ক্যাপচার করা গ্লাইড পথগুলির জন্য সবুজ, জিপিএসের নেভিগেশনের জন্য ম্যাজেন্ট) তথ্য শ্রেণিবিন্যাসকে উন্নত করে
• ব্যর্থতার ব্যবস্থাপনাঃঅবৈধ তথ্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রদর্শন থেকে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং যান্ত্রিক পরিমাপকারীদের বিপরীতে উপযুক্ত সতর্কতা সক্রিয় করে যা সম্ভাব্য বিভ্রান্তিকর নির্দেশাবলী বজায় রাখে

অপারেশনাল সুবিধা

• প্রদর্শন নমনীয়তা বিভিন্ন ডেটা ধরনের একক স্ক্রিন উপস্থাপনা অনুমতি দেয়
• সফটওয়্যার আপডেটগুলি পরিবর্তিত নিয়মাবলী মেনে চলতে সহায়তা করে
• অভ্যন্তরীণ অভাব প্রদর্শন ব্যর্থতার সময় সমালোচনামূলক তথ্য পুনরায় বরাদ্দ করার অনুমতি দেয়
• যান্ত্রিক যন্ত্রের তুলনায় কম রক্ষণাবেক্ষণ

বাজার গ্রহণ

১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে বোয়িং এবং এয়ারবাসের বিমানগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হওয়ার পর থেকে, ইএফআইএস প্রযুক্তি সাধারণ বিমান চলাচলের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়েছে।সেন্সর খরচ কমানোর সাথে, গার্মিনের জি১০০০ এর মতো সিস্টেমগুলিকে ছোট বিমানগুলিতে গ্লাস ককপিট ক্ষমতা আনতে সক্ষম করেছে। পরীক্ষামূলক বিমানের বাজার এখন ইএফআইএস সমাধানগুলিকে $১,০০০-$২,০০০ পর্যন্ত কম দামে সরবরাহ করে।000, যদিও বেশিরভাগ বিমান চলাচলের নিয়মাবলীর অধীনে সার্টিফাইড সিস্টেমগুলি নির্দিষ্ট বিমানের বিভাগগুলিতে সীমাবদ্ধ থাকে।