Блог

Сколько раз задержки полетов заставали вас врасплох? Сколько раз расходы на обслуживание самолетов превышали бюджет?взаимоотношения между обслуживанием, поставщики услуг по ремонту и капитальному ремонту (MRO) и производители оригинального оборудования (OEM) напрямую влияют на пунктуальность полетов и операционные расходы.Тем не менее, многие авиакомпании все еще пытаются четко различить свои роли в авиационной цепочке поставок и эффективно интегрировать свои рабочие процессы..

Производители оригинального оборудования (OEM) составляют краеугольный камень авиационной промышленности, с основными обязанностями, включающими проектирование, производство и поставку оригинальных компонентов самолетов.Такие компании, как GE Aviation и Airbus не только занимаются проектированием и производством самолетов, но и производством критических компонентов, включая двигатели., конструкции корпуса и системы авионики.

Ключевые функции OEM включают:

• Проектирование и производство:OEM-производители контролируют всеобъемлющий дизайн самолетов, включая аэродинамику, структурную механику и интеграцию систем.и контроля качества для обеспечения надежности компонентов.
• Управление интеллектуальной собственностью:OEM-производители сохраняют права собственности на проектирование чертежей, технические спецификации и производственные процессы - критические активы, которые обеспечивают конкурентное преимущество и обеспечение качества.
• Техническая поддержка и обновления:OEM-производители предоставляют основную документацию, включая руководства по техническому обслуживанию, технические бюллетени и обновления программного обеспечения, которые позволяют осуществлять операции MRO.Постоянные инновации приводят к появлению новых компонентов и модернизации систем, повышающих производительность, безопасность и эффективность использования топлива.
• Обеспечение качества и гарантииOEM гарантируют свои компоненты и системы, предоставляя авиакомпаниям возможность снижения риска за счет гарантийного покрытия ремонта или замены в течение определенных периодов.

Поставщики услуг по обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту служат незаменимыми партнерами в авиационной деятельности, проводя плановые техническое обслуживание, инспекции, ремонты,и капитальный ремонт для обеспечения летной годности и надежности воздушного судна.

К основным обязанностям ЦРП относятся:

• Плановые техническое обслуживание и инспекции:MRO выполняют программы технического обслуживания, установленные производителем, включая услуги по смазке, проверки двигателя, замену шин и проверку электрической системы для активного выявления потенциальных проблем.
• Устранение неполадок и ремонт:При сбоях в работе систем самолетов специалисты МРО диагностируют проблемы и осуществляют ремонт с помощью специализированного персонала, передового оборудования и достаточных запасов запасных частей, чтобы свести к минимуму сбои в работе.
• Ремонт и изменения:Периодические всеобъемлющие капитальные ремонты восстанавливают производительность и срок службы самолёта, в то время как услуги по модификации позволяют реконфигурацию кабины и модернизацию авионики.
• Соблюдение требований законодательства:MRO строго соблюдают правила авиационных органов (FAA, EASA) с помощью обученного персонала, систем управления качеством, использования утвержденных деталей и регулярных аудитов.

Поставщики MRO могут работать в качестве независимых сторонних служб или отделов технического обслуживания, принадлежащих авиакомпании, но оба требуют тесного сотрудничества OEM для технической поддержки и закупки деталей.

Партнерство OEM-MRO оказывается важным для безопасности и надежности самолетов. OEM-производители предоставляют технические данные, руководства по техническому обслуживанию и компоненты, а MRO выполняют ремонт в соответствии с руководствами OEM.Эта взаимозависимость проявляется несколькими способами:

• Обмен данными:OEM предоставляют MRO технические спецификации, процедуры ремонта и руководства по устранению неполадок, необходимые для точной диагностики.
• Авторизованные ремонтные центры:OEM-производители сертифицируют квалифицированные MRO как уполномоченных поставщиков услуг, отвечающих строгим стандартам персонала, оборудования и качества.
• Соблюдение требований законодательства:Авиационные органы обязали MRO следовать стандартам, одобренным OEM, с использованием конкретных технических данных, руководств и компонентов.
• Неотложная поддержка:В критических ситуациях МРО могут обратиться за помощью к OEM для получения срочных технических данных, диагностического руководства или закупки деталей.

Традиционные авиационные операции часто создают барьеры для обмена данными между OEM и MRO.и запасов запасных частей без централизованных систем сталкиваются с множеством проблем:

• Силовые данные:Рассредоточенная информация между системами создает неэффективность и препятствия для принятия решений.
• Риски соответствия:Ручное отслеживание записей технического обслуживания увеличивает уязвимости в соответствии с нормативными актами.
• Инвентаризация:Неточные данные о запасных частях приводят к дефициту или избытку, что влияет на эффективность ремонта.
• Время приземления воздушного судна:Плохой поток информации и неэффективные процессы продлевают периоды неработоспособности самолетов.

Цифровые решения теперь позволяют интегрировать экосистемы технического обслуживания, соединяющие рабочие процессы OEM и MRO для повышения эффективности и безопасности работы.

Современные цифровые платформы служат технологическими мостами, связывающими данные OEM с процессами выполнения MRO. Эти решения предлагают комплексные возможности для оптимизации операций по техническому обслуживанию:

• Централизованное управление данными:Единые платформы объединяют техническую документацию OEM и MRO, историю технического обслуживания и данные инвентаря для устранения информационных силосов.
• Автоматизированные рабочие процессы:Цифровые системы упрощают планируемое обслуживание, выполнение ремонта и отслеживание деталей, сокращая при этом ручные процессы.
• Мониторинг в реальном времени:Усовершенствованная аналитика позволяет контролировать состояние самолета, прогнозировать неисправности и оптимизировать техническое обслуживание для повышения надежности.
• Мобильная функциональностьПолевые техники получают доступ к техническим документам, данным о ремонте журналов и представляют отчеты через мобильные приложения для повышения эффективности.

Такая цифровая трансформация позволяет авиакомпаниям достичь:

• Повышение эффективности технического обслуживания посредством автоматизации и доступа к данным в режиме реального времени
• Снижение эксплуатационных затрат за счет оптимизированного планирования технического обслуживания и управления запасами
• Улучшение безопасности посредством прогнозной аналитики и мониторинга состояния
• Укрепление соответствия нормам с централизованными данными и автоматизированной отчетностью

OEM и MRO выполняют различные, но взаимодополняющие роли в авиационной деятельности - производители сосредоточены на проектировании и производстве, в то время как поставщики технического обслуживания обеспечивают постоянную летной годность.Их сотрудничество лежит в основе безопасности и надежности воздушных судов на протяжении всего жизненного цикла эксплуатацииЦифровые решения в настоящее время предлагают трансформационный потенциал для интеграции этих критических функций, создания интеллектуальных экосистем обслуживания, которые повышают эффективность авиакомпаний, безопасность,и экономической эффективности в все более конкурентной отрасли.