ブログ

航空 運行 の 幕後 で は,航空 運行 の 費用 が 予算 を 超え て いる こと が 頻発 し て い ます.メンテナンスとの協力関係MRO (修理・改修) プロバイダーとOEM (オリジナル・エクピレーティ・メーカ) は 飛行の正確性や運用費に直接影響しますしかし,多くの航空会社は,航空サプライチェーンにおける役割を明確に区別し,そのワークフローを効果的に統合する方法について,まだ苦労しています..

オリジナル機器メーカー (OEM) は航空産業の礎石であり,航空機設計,製造,オリジナル部品の供給を中心とする主な責任があります.GE航空やエアバスのような会社は 航空機の設計と製造を担当するだけでなく エンジンを含む重要な部品も生産しています機体構造や航空システム

主要なOEM機能は以下のとおりである.

• 設計と製造:OEMは,エアロダイナミクス,構造力学,システム統合を含む包括的な航空機設計を監督する.部品の信頼性を確保するための品質管理.
• 知的財産管理OEMは,設計図,技術仕様,製造プロセス - 競争優位性と品質保証を保証する重要な資産 - の所有権を保持しています.
• 技術サポートとアップグレード:OEMは,メンテナンスマニュアル,技術ブレーチン,およびMRO操作を可能にするソフトウェア更新を含む重要なドキュメントを提供します.継続的なイノベーションは,パフォーマンスを向上させる新しいコンポーネントとシステムアップグレードにつながります燃料効率を向上させる.
• 品質保証と保証:OEMは部品やシステムを保証し,航空会社に指定された期間中に修理や交換の保証カバーを通じてリスクを軽減します.

定期的なメンテナンス,検査,修理,修理,航空機の飛行適性と信頼性を確保するための改修.

主要なMROの責任は以下のとおりである.

• 予定されたメンテナンスと検査:MROは,潤滑サービス,エンジンチェック,タイヤ交換,電気システム検査を含む,製造者による保守プログラムを実行し,潜在的な問題を積極的に特定します.
• トラブルシューティング&修理:機体 の システム が 機能 し ない 場合,MRO は 専門 的 な 人員,先進 的 な 装備,十分な 部品 備蓄 を 用い て 問題 を 診断 し,修理 を 実施 し,運用 障害 を 最小限に 抑える.
• 改修と改修:定期的な全面的な改修により航空機の性能と寿命が回復し,改修サービスはキャビン再構成と航空機器のアップグレードを可能にします.
• 規制の遵守:MROは,訓練された職員,品質管理システム,承認された部品の使用,定期的な監査を通じて航空機関 (FAA,EASA) の規制を厳格に遵守しています.

MRO プロバイダーは独立した第三者サービスや航空会社のメンテナンス部門として活動することがあるが,どちらも技術サポートや部品調達のために OEMとの緊密な協力を必要とする.

OEMとMROのパートナーシップは,航空機の安全性と信頼性にとって不可欠であることが証明されています.OEMは技術データ,メンテナンスマニュアル,およびコンポーネントを供給し,MROはOEMのガイドラインに従って修理を行います.この相互依存は様々な形で表れます:

• データ共有:OEMは,MROに正確な診断に必要な技術仕様,修理手順,トラブルシューティングガイドを提供します.
• 認可された修理センター:OEMは,資格のあるMROを厳格な人材,設備,品質基準を満たす認可されたサービスプロバイダーとして認定します.
• 規制の遵守:航空当局は,MROは,指定された技術データ,マニュアル,コンポーネントを使用して,OEMが承認した基準に従うことを義務付けます.
• 緊急支援:MROは,緊急の技術データ,診断ガイドライン,または重要な状況での部品調達のために OEMの支援を求めることができます.

従来の航空事業は,OEMとMROの間のデータ交換に障壁を生むことが多い.中央化システムなしでの 部品の在庫は 複数の課題に直面しています:

• データシロ:システムに分散した情報は不効率性と意思決定の障害を生み出します
• 遵守リスク:メンテナンス記録の手動的な追跡は 規制遵守の脆弱性を高めます
• 備蓄問題:部品の不正確なデータは 修理効率に影響を与える 不足や過剰につながります
• 航空機の地面時間:情報の流れが悪くて 効率が悪いプロセスで 航空機の使用停止期間が長くなります

デジタルソリューションにより,OEMとMROのワークフローを繋ぐ統合されたメンテナンスエコシステムが可能になり,運用効率と安全性が向上します.

現代のデジタルプラットフォームは,OEMデータとMRO実行プロセスを結びつける技術的な橋渡しとして機能します.これらのソリューションは,メンテナンス業務を最適化するための包括的な機能を提供しています:

• 集中データ管理統一プラットフォームは,OEMおよびMROの技術文書,保守履歴,および在庫データを統合し,情報シロを排除します.
• 自動化されたワークフロー:デジタルシステムでは 計画的なメンテナンスや 修理の実行や 部品の追跡を 簡素化し 手作業を 減らすことができます
• リアルタイムモニタリング:高度な分析により,航空機の健康状態の監視,故障予測,保守の最適化により信頼性が向上します.
• モバイル機能:現地技術者は技術文書,日記修理データにアクセスし,効率を向上させるためにモバイルアプリケーションを通じてレポートを提出します

このようなデジタル変革により,航空会社は次のことを達成できます.

• 自動化やリアルタイムデータアクセスによって メンテナンス効率を向上させる
• 維持計画と在庫管理を最適化することで 運用コストを削減
• 予測分析と状態モニタリングによる安全性の向上
• 集中データと自動報告による規制遵守強化

OEMとMROは,航空事業において,それぞれが異なるが互いを補完する役割を担っている.製造者は設計と生産に集中し,メンテナンスプロバイダは継続的な飛行適性を確保する.航空機の安全性と信頼性が 運用ライフサイクル全体に 支えられていますデジタルソリューションは,これらの重要な機能を統合する変革の可能性を提供し,航空会社の効率,安全,競争が激化する業界で.