وبلاگ

تصور کنید سوار هواپیمایی می شوید که هیچ دود سیاه در پی آن باقی نمی گذارد، بلکه با سوخت پاک و سازگار با محیط زیست حرکت می کند.این چشم انداز از طریق سوخت هواپیمایی پایدار به واقعیت تبدیل می شود، یک نوآوری تغییر دهنده بازی است که می تواند سفر هوایی را در حالی که تاثیرات زیست محیطی آن را به طور قابل توجهی کاهش می دهد، انقلابی کند.

SAF، که گاهی اوقات سوخت بیولوژیکی هواپیمایی یا سوخت بیولوژیکی جت نامیده می شود، نشان دهنده "خون سبز" هواپیمایی است - یک جایگزین بیولوژیکی برای سوخت جت سنتی مبتنی بر نفت.انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) SAF را برای کاهش اثرات زیست محیطی هواپیمایی و دستیابی به اهداف کاهش کربن بسیار مهم می داند..

در حالی که هواپیمایی در حال حاضر بخش نسبتاً کوچکی از انتشار کربن جهانی را تشکیل می دهد، سهم آن با افزایش سفرهای هوایی همچنان در حال افزایش است.احتراق سوخت جت معمولی CO2 قابل توجهی را آزاد می کنداز نظر بیولوژیکی، SAF باعث کاهش قابل توجهی از CO2 می شود - بین 20٪ و 98٪ در مقایسه با سوخت های معمولی.

در خانواده SAF، کروزن پارافینیک مصنوعی (SPK) نقش کلیدی دارد. این سوخت غیر نفتی، اغلب (اما نه همیشه) از بیومسا مشتق می شود.دارای خواص شیمیایی تقریبا مشابه با سوخت جت معمولی است.این شباهت به SPK اجازه می دهد تا موتورهای هواپیماهای موجود را بدون نیاز به اصلاحات تقویت کند.

توسعه SAF از طریق چندین نقطه عطف پیشرفت کرده است:

• 2008:اولین پرواز آزمایشی با استفاده از مخلوط سوخت زیستی
• 2011:پروازهای تجاری که 50 درصد از مخلوط های سوخت های زیستی را مورد تایید قرار می دهند
• 2023:تولید SAF به 600 میلیون لیتر (0.2٪ از مصرف سوخت جت جهانی) رسید
• 2024:تولید پیش بینی شده 1.3 میلیارد لیتر (0.3٪ از سوخت جت جهانی)

در حالی که تولید فعلی همچنان متواضع است، مسیرهای رشد نشان دهنده تسریع پذیرش است.گسترش تاسیسات تولید چالش های مداوم در مقیاس تولید SAF را برجسته می کند.

• منابع بیولوژیکی:جاتروفا، جلبک ها، چربی های حیوانی، روغن های زائد، روغن نخل و کاملینا
• زیست توده جامد:چوب، کاه و پوسته برنج که از طریق پیرولیس و سنتز فیشر-تروپش پردازش می شوند
• تخمیر زباله:فاضلاب شهری و فاضلاب صنعتی که از طریق فرآیند الکل به جت تبدیل شده اند
• زیست شناسی مصنوعی:CO2 و آب تبدیل شده با استفاده از راکتورهای خورشیدی
• اتانول:برای هواپیماهای کوچک با موتور پیستون قابل تطبیق است

هواپیمایی با دوام با سوخت های الکتریکی (بنزین الکترونیکی) ، جایگزین های انرژی های تجدید پذیر مانند هیدروژن و سوخت های مصنوعی به اشتراک می گذارد. این فناوری ها مزایای مکمل را ارائه می دهند:

• مزایایی که با SAFها بدست می آید:سازگاری با هواپیماهای موجود؛ پتانسیل کاهش کربن فوری؛ مناسب بودن برای پرواز طولانی مدت
• مزایای سوخت برق:پتانسیل انتشار گازهای گلخانه ای صفر؛ مناسب بودن برای هواپیماهای کوتاه مدت و کوچک

گواهینامه شخص ثالث تضمین می کند که SAF با استانداردهای پایداری که شامل کاهش گازهای گلخانه ای، حفاظت از تنوع زیستی و ملاحظات حقوق بشر است، مطابقت دارد.

با وجود وعده های خود، SAF با موانع قابل توجهی روبرو است:

• محدودیت مواد اولیه:کمبود مواد کلیدی مانند استرها و اسیدهای چرب هیدروپروسیس شده (HEFA)
• هزینه های تولید:هزینه های جاری بیش از قیمت سوخت جت معمولی است
• موانع تکنولوژیکی:برخی از روش های تولید هنوز در حال توسعه هستند
• شکاف های سیاست:انگیزه های ناکافی دولت و مکانیسم های پشتیبانی

راه حل های نوآورانه برای رفع محدودیت های مواد اولیه در حال ظهور هستند، از جمله:

• استفاده گسترده از زیست توده چوبی
• تبدیل زباله های کشاورزی و شهری
• کشت جلبک برای استخراج روغن

پتانسیل SAF برای تغییر هواپیمایی غیر قابل انکار است، که ارائه می دهد:

• کاهش قابل توجهی از انتشارات
• گزینه های مختلف و پایدار مواد اولیه
• بهبود رقابت هزینه ها از طریق پیشرفت های تکنولوژیکی
• مزایای پایداری بین بخش ها

تحقق این پتانسیل نیاز به نوآوری تکنولوژیکی مستمر، سیاست های حمایتی و همکاری بین المللی دارد.هواپیمای صهیونیستی می تواند از یک جایگزین خاص به یک جریان اصلی هواپیمایی تبدیل شود، آغاز یک دوره جدید از مسافرت هوایی پایدار.