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उन व्यस्त आसमानों में जहाँ अनगिनत विमान प्रतिदिन उड़ान भरते हैं, सुरक्षा सुनिश्चित करना न केवल पायलटों की विशेषज्ञता और एयर ट्रैफिक कंट्रोलर की सटीकता पर निर्भर करता है, बल्कि TCAS (ट्रैफिक कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम) जैसे उन्नत ऑनबोर्ड सिस्टम पर भी निर्भर करता है। जैसे-जैसे विमानन तकनीक आगे बढ़ती है, TCAS विकसित होता रहता है, जिसमें संस्करण 7.1 अपनी उन्नत सुरक्षा सुविधाओं और अंतर्राष्ट्रीय जनादेशों के कारण एक महत्वपूर्ण उन्नयन के रूप में उभर रहा है।

TCAS एक महत्वपूर्ण हवाई सुरक्षा प्रणाली के रूप में कार्य करता है जिसे विमान-से-विमान संचार के माध्यम से हवा में टक्करों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अन्य विमानों की स्थितियों (1030 मेगाहर्ट्ज रेडियो आवृत्ति का उपयोग करके) को पूछताछ करके और प्रतिक्रियाएं प्राप्त करके (1090 मेगाहर्ट्ज के माध्यम से) स्थितिजन्य जागरूकता का निर्माण करता है। TCAS 7.1 प्रमुख सुरक्षा सुधार पेश करता है, जो हवाई क्षेत्र की सुरक्षा को और बढ़ाता है।

उन्नयन दो महत्वपूर्ण प्रगति पर केंद्रित है:

1. अनुकूलित वॉयस अलर्ट: TCAS II के वॉयस कमांड आपात स्थिति के दौरान पायलटों का मार्गदर्शन करते हैं। संस्करण 7.1 अस्पष्ट "एडजस्ट वर्टिकल स्पीड, एडजस्ट" को अधिक स्पष्ट "लेवल ऑफ, लेवल ऑफ" से बदल देता है। यह सुव्यवस्थित निर्देश प्रतिक्रिया समय को कम करता है और गलत व्याख्या को कम करता है, सीधे पायलटों को सुरक्षित बचाव युद्धाभ्यास के लिए ऊंचाई बनाए रखने का निर्देश देता है।
2. बेहतर रिवर्सल लॉजिक: TCAS 7.0 ने गतिशील उड़ान स्थितियों, जैसे कि निष्पादित न किए गए रेजोल्यूशन एडवाइजरी (RAs) या परस्पर विरोधी ATC निर्देशों के अनुकूल होने के लिए रिवर्सल तंत्र पेश किए। हालाँकि, रिवर्सल को ट्रिगर करने में देरी या विफलता से जोखिम पैदा हो गए। TCAS 7.1 इस तर्क को परिष्कृत करता है, संभावित संघर्षों को कम करने के लिए समय पर और सटीक रिवर्सल सुनिश्चित करता है।

इन मुख्य उन्नयनों के अलावा, TCAS 7.1 संबोधित करता है:

• 1,000 फीट AGL से नीचे उतरना: कम ऊंचाई वाले चरणों के दौरान विश्वसनीयता बढ़ाता है।
• डेटा लिंक क्षमता रिपोर्टिंग: बेहतर सिस्टम समन्वय के लिए TCAS की हाइब्रिड निगरानी कार्यक्षमता को स्पष्ट करता है।
• प्रोसेसर पहचान: रखरखाव को सुव्यवस्थित करने के लिए हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर विवरण प्रसारित करता है।
• मल्टी-एयरक्राफ्ट लॉजिक: उच्च-घनत्व वाले हवाई क्षेत्र, विशेष रूप से RVSM क्षेत्रों में जोखिम कम करता है।

• ICAO: 1 जनवरी, 2014 तक नए विमानों और 1 जनवरी, 2017 तक मौजूदा बेड़े के लिए आवश्यक है।
• EASA: सख्त समय सीमा लागू की गई: नए विमानों के लिए 1 मार्च, 2012 और परिचालन वाले विमानों के लिए 1 दिसंबर, 2015।

जबकि FAA ने अभी तक बाध्यकारी नियम जारी नहीं किए हैं, यह वैश्विक मानकों के साथ संरेखित करने के लिए उन्नयन का दृढ़ता से समर्थन करता है।

• पूरक प्रकार प्रमाणपत्र (STC): मौजूदा विमानों को रेट्रोफिट करने के लिए।
• प्रकार प्रमाणपत्र (TC): नए विमान उत्पादन के लिए।
• प्रमुख मरम्मत परिवर्तन (MRA): विशिष्ट उन्नयनों के लिए विकल्प।

सभी मार्गों को TCAS 7.1 के परिचालन परिवर्तनों को दर्शाने के लिए विमान उड़ान मैनुअल पूरक (AFMS) को अपडेट करने की आवश्यकता होती है।

TCAS 7.1 नियामक पालन से परे है, जो ठोस सुरक्षा लाभ प्रदान करता है। इसके परिष्कृत अलर्ट और लॉजिक पायलटों को निर्णायक रूप से कार्य करने में सक्षम बनाते हैं, जिससे टकराव का जोखिम कम होता है। ऑपरेटरों के लिए, सक्रिय रूप से अपनाने से बेहतर सुरक्षा और भविष्य-प्रूफ अनुपालन दोनों सुनिश्चित होते हैं।