บล็อก

ขณะที่ผู้โดยสารนั่งลงบนเก้าอี้บนเครื่องบินของลูฟธานซ่า ฟังเสียงเครื่องยนต์ดัง ขณะที่เครื่องบินเร่งลงทางดันมีเพียงไม่กี่คนที่คิดถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความมุ่งมั่นต่อสิ่งแวดล้อม ที่ทําให้การเดินทางทางอากาศในยุคปัจจุบันเป็นไปได้.

Lufthansa และ CFM International ล่าสุดประกาศการร่วมมือที่สําคัญ โดยสายการบินเยอรมนีเลือกเครื่องยนต์ CFM56-5B สําหรับการสั่งซื้อเครื่องบิน 21 เครื่อง Airbus A320 และ 2 เครื่อง Airbus A321มูลค่าประมาณ 300 ล้านดอลลาร์, คําสั่งนี้ยืนยันอีกครั้งว่าลูฟธานซ่าไว้วางใจในเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของ CFMจะถูกจัดส่งระหว่างปี 2013 และปี 2014 เพื่อใช้โดย Lufthansa และ Swiss International Air Lines.

ในฐานะผู้นําในอุตสาหกรรม ลูฟธานซ่าการใช้เทคโนโลยีสีเขียว เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการบินให้น้อยที่สุดกลุ่มลุฟธานซ่าปัจจุบันใช้เครื่องบินเอาร์บัส A319/A320/A321 ที่ใช้เครื่องยนต์ CFM จํานวน 98 เครื่อง พร้อมกับเครื่องบิน A340-300 ระยะไกล จํานวน 41 เครื่องกองทัพอากาศยังมีเครื่องบินโบอิง 737 คลาสสิค 63 เครื่อง พร้อมเครื่องยนต์ CFM56, นํายอดยนต์ CFM ไปประมาณ 486 เครื่องในกิจการทั้งหมดจํานวนนี้เกิน 650 เครื่องยนต์ CFM56.

ตลอดประวัติศาสตร์ Lufthansa เป็นกําลังขับเคลื่อนในสายการบินพาณิชย์สายการบินได้ปรากฏขึ้นเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่สนับสนุนมากที่สุดสําหรับเทคโนโลยีที่มีความรู้สึกต่อสิ่งแวดล้อม.

เครื่องยนต์ CFM56-5B Tech Insertion ที่ได้รับการคัดเลือก เป็นองค์ประกอบที่สําคัญในยุทธศาสตร์สิ่งแวดล้อมของลูฟธานซา เครื่องยนต์เหล่านี้รวมความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีหลายอย่างรวมถึงการปรับปรุงเครื่องบดความดันสูง, ห้องเผาไหม้, และทูไบน์ความดันสูง/ต่ํานี้แปลว่าการลดการบริโภคเชื้อเพลิงและการปล่อยคาร์บอนที่ต่ํากว่าในขณะที่ตอบสนองสมาธิองค์การการบินพลเรือนนานาชาติ (ICAO) คณะกรรมการการป้องกันสิ่งแวดล้อมการบิน CAEP / 6 มาตรฐาน.

ที่โด่งดังด้วยความน่าเชื่อถืออย่างยอดเยี่ยม ระยะเวลาการใช้งานยาวนาน และต้นทุนการบํารุงรักษาที่ต่ําและบริษัทให้เช่าทั่วโลกการประหยัดต้นทุนการดําเนินงานและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ลดลงทําให้มันเป็นทางออกที่เหมาะสมสําหรับการพัฒนาการบินที่ยั่งยืน

CFM International ซึ่งเป็น joint venture 50/50 ระหว่าง Safran Aircraft Engines และ GE Aviation ได้จัดส่งเครื่องยนต์มากกว่า 21,500 เครื่องจนถึงวันนี้CFM56-5B ให้พลังงานทุกตัวแบบของ Airbus A320 และได้รับการเลือกสําหรับประมาณ 55% ของเครื่องบิน A320 ทั้งหมดที่ใช้งานหรือสั่งซื้อ.

การเลือกของเครื่องยนต์โดย Lufthansa เกิดจากข้อดีหลักหลายอย่าง:

การประหยัดน้ํามันเพิ่มขึ้นส่วนประกอบหลักที่ปรับปรุงให้ได้ถึง 1% ประสิทธิภาพการใช้น้ํามันที่ดีขึ้น ลดค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติงานและการปล่อยคาร์บอน

การปล่อยก๊าซต่ํากว่าเทคโนโลยีการเผาไหม้ที่ทันสมัย ลดการปล่อยออกไซด์ไนโตรเจน (NOx) เป็นอย่างน้อย ซึ่งเกินมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของ ICAO

ความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นการสร้างขึ้นบนความน่าเชื่อถือที่โด่งดังของชุด CFM56 รุ่น Tech Insertion ขยายอายุการใช้งานในขณะที่ลดความต้องการในการบํารุงรักษา

การลดเสียงการปรับปรุงการออกแบบ ลดระดับเสียง ลดความสะดวกสบายสําหรับผู้โดยสารและชุมชนสนามบิน

การเลือกเครื่องยนต์ล่าสุดของลุฟธานซายังคงความสัมพันธ์อันยาวนานของตนกับ CFM Internationalขณะที่ CFM ให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่ครบถ้วน เพื่อให้การทํางานของยานพาหนะได้ดีที่สุด.

เมื่อความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้น การบินที่ยั่งยืนได้กลายเป็นความสําคัญของอุตสาหกรรมโลกทั้ง Lufthansa และ CFM International ได้นําความยั่งยืนเข้าสู่กลยุทธ์ขององค์กรของพวกเขาการร่วมมือเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการบินที่เขียว

การเลือกเครื่องยนต์ CFM56-5B สะท้อนความมุ่งมั่นร่วมกันนี้ทั้งสองบริษัทมีแผนที่จะขยายความร่วมมือในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนที่ประสิทธิภาพและมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น.

อิทธิพลของเครื่องยนต์นั้นยาวไปไกลกว่าการดําเนินงานของลูฟธานซ่า จากฮับนานาชาติใหญ่ไปยังสนามบินภูมิภาคCFM56-5B กลายเป็นเครื่องบินหลักของโลกส่งผลประโยชน์อย่างสําคัญต่อการพัฒนาของอุตสาหกรรมด้วยผลงานของอุตสาหกรรม, ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่าย