뉴스

헬리콥터 조종석에 앉아, 로터 소리가 들리고, 밀집한 도시 풍경이나 격동하는 바다를 항해하는 것을 상상해보세요.도전은 단지 복잡한 공중공간을 통과하는 것이 아니라 다른 항공기를 피하는 것입니다.이것은 시뮬레이션이 아닙니다. 한 번의 잘못된 움직임이 재앙을 초래할 수 있습니다.

헬리콥터 운항, 특히 인구 밀집 지역이나 불리한 날씨 조건에서는 상당한 위험이 있습니다.레이더와 라디오 통신에 의존하는 전통적인 항공 교통 제어 (ATC) 시스템은 한계를 가지고 있습니다.:

• 정보 지연:ATC 데이터 전송 지연은 조종사가 주변 교통에 대한 신속한 업데이트를 받지 못하게 할 수 있습니다.
• 지상 의존성:원격 지역이나 해상 지역은 종종 지상 기반 인프라로부터 충분한 신호 커버지가 부족합니다.
• 인간적 요인:ATC 통신과 조종사 판단 모두 인간의 오류에 노출되어 있습니다.

이것은 헬리콥터 조종사가 상황을 더 잘 알 수 있도록 더 똑똑하고 자율적인 충돌 방지 시스템의 필요성을 강조합니다.

TCAS II: "보호 천사"가 어떻게 작동 하는가

교통 충돌 방지 시스템 II (TCAS II) 는 이 중요한 보호 장치로 작용합니다.TCAS II는 ATC 트랜스포더와 모드 S (선택성 응답기) 를 통해 근처 항공기를 적극적으로 조문합니다. 자세한 비행 데이터를 제공하는 고급 시스템입니다..

운영 순서는 다음을 포함합니다.

1. 질문:TCAS II는 주변 항공기에 주기적인 신호를 전송합니다.
2. 데이터 처리:이 시스템은 수신된 응답에서 상대적인 위치, 고도, 속도를 계산합니다.
3. 위험 평가:알고리즘은 폐쇄율을 포함한 다차원적 매개 변수에 기초하여 충돌 가능성을 평가합니다.
4. 경보 계층:경고는 임박한 위협이 감지되면 교통 자문 (TA) 에서 해결 자문 (RA) 으로 확대됩니다.
5. 회피 명령어:"올라! 올라!" 또는 "하하!" 같은 RA 지시 는 조종사 가 즉각적 인 복종 을 요구 한다.

작전적 우월성

TCAS II의 효과는 첨단 모니터링 기능으로 인해 발생합니다.

• 14 해마일 탐지 범위위협을 조기에 파악할 수 있습니다.
• 1200 노트까지 접근 속도 핸들
• 기능 유지5 해마일 이내에 트랜스포더가 장착된 24대의 항공기 중
• 1Hz 업데이트 주파수실시간 상황 인식이 보장됩니다.

안전 개선

• 상황 인식 강화:시각 디스플레이는 주변 항공기 벡터를 보여줍니다.
• 음향 TA 경보:"교통! 교통!" 경보 는 위협 을 즉시 평가 한다
• RA 지침:명확 한 음성 명령 과 시각적 인 지표 는 회피 기동 을 안내 한다

산업 구현

글로벌 헬리콥터 사업자 브리스토그룹은 항공 전자 제품 업체 로크웰 콜린스와 파트너십을 맺고 회전 날개 운영에서 TCAS II 구현을 개척했습니다.그들의 협업은 헬리콥터 특수한 요구 사항에 기술을 조정산업에 대한 새로운 안전 기준을 설정합니다.

미래 발전

• 거짓 경보를 줄이는 개선 된 예측 알고리즘
• 수직 기동 이외의 수평 도피 능력
• 자동 파일럿 및 비행 관리 시스템과의 통합

이 기술이 발전함에 따라 TCAS II는 전 세계 헬리콥터 운용에 대한 항공 안전 표준을 재정립하고 있습니다.