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空を飛ぶすべての航空機の背後には 航空機の保守技術者の 静かな献身がありますこれらの専門家は 細心の注意を払い 厳格な基準を掲げていますしかし,この技術者は具体的に何をし,どのような資格を持つ必要がありますか?

飛行機 が 順調 に 着陸 し,乗客 が 旅 を 終え て ほっと 感 を 感じ て 降り て いる と 想像 し て ください.その 間 に,別の チーム が 活動 に 突入 し て い ます.その チーム は 線路 整備 士 です.飛行機の次の出発前に彼らの作業が完了する必要があります厳格な期限で精度とスピードの両方を要求する.機体やエンジンのような重要な部品を徹底的に検査し 飛行中に観測された潜在的な問題を解決するために パイロットと乗組員と連携します.

航空機のメンテナンスの作業は,ラインメンテナンスのこと,ベースメンテナンスのこと (重量メンテナンスのこと),ショップメンテナンスのこと,三つの主要なカテゴリーに分かれます.

ラインメンテナンスは,空港のランプエリアで行なわれる迅速なサービスです.技術者は,フライトの間,包括的な検査と調整を行う必要があります.狭い時間枠内で航空機を最適状態に戻すエンジン,着陸車輪,機動車,機動車,機動車,機動車,機動車など,安全基準の完全な遵守を確保するために詳細な審査を受けます.

技術者は飛行員に 飛行中の異常を報告します大型航空機のラインメンテナンスには,特定のタイプ資格を有する1級航空機メンテナンス技術者または1級航空機メンテナンスエンジニアのみが参加できる.この資格は,将来,規制によって拡大される可能性があります.

基礎 メンテナンスは,重量 メンテナンスを 含め,機体 を ハンガー に 持ち込み,徹底 的 な 検査 や 整備 を 行なう.このプロセスは,運用寿命を延長しながら,潜在的な安全問題を取り除く機体構造,エンジン,航空電子,水力システムを含むすべての部品を 厳密に検査します

破壊 しない 検査 機器 の よう な 先進 的 な 診断 ツール は 金属 の 疲労 や 微小 な 裂け目 を 検知 し ます.特定 さ れ た 問題 は すぐ に 修理 や 部品 の 交換 を 促す こと に なり ます.腐食 を 防ぐ ため に,塗装 を 繰り返す こと が よく あり ます航空機の種類によって,第2級技術者または第1級技術者がこの作業を行う.重大な保守能力のない航空会社は,通常,海外の専門施設に外包します.

工場のメンテナンスは エンジン,航空機器,水力システムなどの重要な部品を取り除き 詳細なワークショップの メンテナンスをしますこの 高 技術 的 な 仕事 に は,複雑な 道具 や 設備 を 使う 専門 的 な 知識 が 必要 ですテクニシャンは 完全に分解し 掃除し 検査し 修理します

既存の問題を解決するだけでなく,技術者は予防措置を講じることで 将来の障害を予期します.この 保守 レベル は,広範 な 経験 と 絶対 的 な 責任 を 要求 し て い ます.軽い 過失 も 悲惨 な 結果 を もたらす こと が あり ます.工房作業は,航空の最も技術的に要求された保守レベルを代表し,非常に大きな運営責任を持ちます.

航空機 メンテナンス 技術者 の 資格 を 取得 する ため に は 相当 な 努力 が 必要 です.複雑な 技術 知識 を 習得 する だけ で なく,候補 者 は 国家 認定 の ため に 厳格 な 試験 を 合格 する 必要 が あり ます..これらの資格は,技術者を航空機の種類,サイズ,保守範囲によって分類し,完全な能力を確保します.

技師は,強いコミュニケーション能力,チームワーク,そして説明責任を示しながら,機械原理,電子機器,水力システムに 支配しなければなりません.高圧環境では 完璧さが必須である 焦点と精度を維持しますこの専門家のおかげで 乗客は 空を安心して旅することができ 地上で不屈に働く 見えない専門家の支援を受けます