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Moteur d'avion Rotax 914 F2-01

Rotax 914 F2-01 Aircraft Engine
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Informations de base
Lieu d'origine: Autrichien
Nom de marque: Rotax
Certification: EASA FORM 1
Numéro de modèle: 914 F2-01
Prix: Please consult customer service
Délai de livraison: Veuillez consulter le service clientèle.
Conditions de paiement: T/T
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Moteur d'avion Rotax 914F2

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Moteur Austro

Moteur d'avion Rotax 914 F2-01

Le Rotax 914 F2-01 est une variante spécialisée du Rotax 914 moteur d'avion, offrant des performances turbocompressées pour les avions de sport léger (LSA), les ultralégers et les véhicules aériens sans pilote (UAV). La désignation F2-01 indique une configuration spécifique optimisée pour des caractéristiques de performance et des exigences d'installation particulières.

Principales caractéristiques
  • Type de moteur : Moteur d'avion turbocompressé, quatre cylindres, quatre temps, refroidi par liquide
  • Puissance : 115 HP (86 kW) à 5 800 tr/min (puissance continue) ; 100 HP (75 kW) à 5 500 tr/min (puissance continue maximale)
  • Système d'alimentation : Deux carburateurs avec compensation d'altitude ; compatible avec l'essence aviation 100LL ou l'essence automobile sans plomb de qualité supérieure (95 RON minimum)
  • Système de refroidissement : Moteur refroidi par liquide avec système de refroidissement intégré et culasses refroidies par air
  • Poids : 64 kg (141 lbs) poids à sec
Spécifications techniques
Cylindrée 1 211 cm³ (74 pouces cubes)
Taux de compression 9,0:1
Performances du turbocompresseur Puissance constante jusqu'à 15 000 pieds (4 572 mètres)
Consommation de carburant 15-18 litres/heure (4-4,75 gallons/heure) en croisière
Système d'huile Lubrification par carter sec avec réservoir d'huile séparé
Système d'allumage Allumage électronique double pour la redondance
Avantages de performance
  • Maintient la puissance à haute altitude pour les opérations en montagne
  • Options de carburant flexibles, y compris l'essence aviation et le sans plomb de qualité supérieure
  • Conception légère et compacte pour les applications sur petits avions
  • Fiabilité éprouvée dans l'aviation sportive légère et ultralégère
  • Conçu pour un entretien et une maintenance simples
Applications aéronautiques courantes
  • Flight Design CTLS (avion de sport léger)
  • Eurofox (avion ultraléger polyvalent)
  • Tecnam P2006T (configuration bimoteur)
  • Divers véhicules aériens sans pilote (UAV) militaires et civils
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Produit Tag:

Rotax 914F2 Lycoming Aircraft Engine,

Automatic Wastegate Control Lycoming Aircraft Engine,

Moteur d'avion Rotax 914F2

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