บริษัท เชียงคิง ฮุยดี เอวิเอชั่น อีควายเม้นท์ จํากัด
Thai
บริษัท เชียงคิง ฮุยดี เอวิเอชั่น อีควายเม้นท์ จํากัด
| Place of Origin: | USA |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | LORD |
| ได้รับการรับรอง: | FAA-PMA |
| Minimum Order Quantity: | 1 EA |
| Payment Terms: | T/T |
| เน้น: | อะไหล่เครื่องบิน PMA,อะไหล่ PMA สําหรับเฮลิคอปเตอร์,อะไหล่เครื่องบิน LORD พร้อมการรับประกัน |
||
|---|---|---|---|
บริษัทลอร์ด คอร์ปอเรชั่น (LORD corporaion) มีทางออกสําหรับเครื่องบิน, อิเล็กทรอนิกส์, อุปกรณ์เสริม, อินเทอร์เนียร์ และการใช้งานด้านการบินและการป้องกันอื่น ๆ
ในฐานะเจ้าหน้าที่ที่ได้รับอนุญาตของลอร์ด บริษัท เชียงคิง ฮูได อีเวียชั่น อีควิวชั่น จํากัด รับประกันการควบคุมคุณภาพจากปลายไปปลาย และการติดตามการบินอย่างเต็มที่เรานําเสนอการแก้ไขการบินที่เหมาะสม ที่ให้ความสําคัญต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน, ประสิทธิภาพการใช้จ่ายและความน่าเชื่อถือในภารกิจสําคัญสําหรับผู้ประกอบการทั่วโลก, MROs และ OEMs
| OEM P/N | LORD P/N | คําอธิบายส่วน | ประเภทของบริการ |
| บอยง 737-300/400/500 | |||
| LM-321-42 | โบลท์โคนผูก | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| LM-321-118 | การติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหน้า | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| S302A005-3 | LM-321-SA19 | การติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหลัง | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| S302A005-3 | LM-321-SA19 | การติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหลัง | ใหม่ |
| Y-28918-114-1 | การปรับปรุงกระโปรงสําหรับ LM-321-59 | ใหม่ | |
| โบีน 757 | |||
| LM-433-78 | ท่อทอมป์สําหรับการติดตั้งด้านหลัง | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| S302N303-4 | LM-433-SA28A | การติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหน้า | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| S302N302-4 | LM-433-SA37 | การติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหลัง | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| LM-433-SA43 | LM-433-SA43 | การติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหน้า | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| นักระเบิดCL215/415 | |||
| LM-431-SA41 | ด้านหน้า ด้านบน | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-431-SA41 | ด้านหน้า ด้านบน | ใหม่ | |
| บอมบาร์เดียร์ / เดอะ เฮวิลแลนด์ แดช 7 | |||
| LM-426-62 | การติดตั้งด้านหน้า | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-426-64 | การติดตั้งด้านล่าง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-426-68 | การติดตั้งด้านบนด้านหลัง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 7SC0312 | LM-426-SA14 | การติดตั้งด้านล่าง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| LM-426-SA16 | ด้านบน ด้านล่าง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| บอมบาร์เดียร์ / เดอะ เฮวิลแลนด์ แดช 8-100/200/300 | |||
| LM-431-23 | แซนวิช | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| LM-431-23 | แซนวิช | ใหม่ | |
| LM-431-78 | การประกอบคอนกรีต | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| LM-431-83 | ด้านบนด้านหน้า | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| LM-431-89 | การติดตั้งด้านหน้า | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| LM-431-90 | การติดตั้งด้านหน้า | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| LM-431-98 | ท่อมอร์ค | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| N587-8012 | LM-431-SA18 | ด้านหลังเขา | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| N587-8012 | LM-431-SA18 | ด้านหลังเขา | ใหม่ |
| 8SC0217 | LM-431-SA24 | ด้านหน้า ด้านบน | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| 8SC0330 | LM-431-SA32 | ด้านหน้า ด้านบน | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| 8SC0330 | LM-431-SA32 | ด้านหน้า ด้านบน | ใหม่ |
| 8SC0329 | LM-431-SA36 | การติดตั้งด้านหน้า | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| 8SC0329 | LM-431-SA36 | การติดตั้งด้านหน้า | ใหม่ |
| N587-8016 | LM-431-SA50 | ท่อมอร์ค | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| บอมบาร์เดียร์ / เดอะ เฮวิลแลนด์ แดช 8-100/200/300 | |||
| N587-8016 | LM-431-SA50 | ท่อมอร์ค | ใหม่ |
| 8SC0333 | LM-431-SA54 | สายต่อปลายไม้ | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| 8SC0333 | LM-431-SA54 | สายต่อปลายไม้ | ใหม่ |
| 8SC0334 | LM-431-SA55 | สายต่อปลายไม้ | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| 8SC0334 | LM-431-SA55 | สายต่อปลายไม้ | ใหม่ |
| คาซา CN-235 | |||
| LM-320-SA12 | การติดตั้งด้านหน้า | ใหม่ | |
| Embraer EMB-120 | |||
| LM-430-32 | ท่อมอร์ค | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-430-45 | แฮตเชอร์ มอนท์ | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-430-46 | มอนท์หลัง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-430-47 | แมนท์แซนวิชด้านหน้า | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-430-70 | ติดท้าย | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-430-71 | ปลายไม้ที่ผูก | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| Embraer ERJ-135/140/145 | |||
| LM-223-SA7 | เปลี่ยนเป็น LM-233-SA8 | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-223-SA8 | เครื่องแยกของเครื่องยนต์เหลวด้านหลัง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-223-SA5-1 | เปลี่ยนเป็น LM-223-SA5-2 | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| LM-223-SA5-2 | เครื่องแยกเครื่องยนต์ Fwd Fluid | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| Saab 2000 | |||
| LM-219-28 | ท่อมอร์ค | ใหม่ | |
| LM-219-114 | สเปเซอร์ที่ปรับปรุง | ใหม่ | |
| LM-219-123 | แมนท์แซนวิช | ใหม่ | |
| LM-219-124 | ซ้ายแซนวิช มอนท์ | ใหม่ | |
| LM-219-125 | มือขวา แซนวิช มอนท์ | ใหม่ | |
| LM-219-128 | แมนท์แซนวิช | ใหม่ | |
| LM-219-129 | แมนท์แซนวิช | ใหม่ | |
| LM-219-172 | ระยะการติดตั้ง 1 | ใหม่ | |
| LM-219-173 | การประกอบที่ 2 | ใหม่ | |
| LM-219-115 | เครื่องระยะที่ผูก | ใหม่ | |
| 23058818 | LM-219-SA28-1 | อุปกรณ์แยกซ้ายหลัง | ใหม่ |
| 23058819 | LM-219-SA29-1 | ตัวแยกด้านขวาด้านหลัง | ใหม่ |
| OEM P/N | พาร์คเกอร์ ลอร์ด | คําอธิบายส่วน | ประเภทสภาพ | |
| AIRBUS AS350 / EC 130 | ||||
| การนําเสนอใหม่ | 704A33-633-211 | 704A33-633-211LORD | หมุนหลักห้อยกลม / หยุดกลม | New-PMA |
| BELL 204, 205, 212 | ||||
| 204-031-920-003 | J-9797-6 | องค์ประกอบของเครื่องปรับความตึงเครียดพิลอน | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 204-031-927-005 | J-8085-6 | ภูเขาที่ห้า การส่ง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 204-031-927-007 | J-8085-8 | มอนท์ การส่งส่ง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| ตอนนี้ได้รับการอนุมัติจาก EASA | 204-310-101-101 | LORD 204-310-101101 | สายบิดความยืด (TT) | New-PMA |
| 212-030-436-007 | J-15452-3 | หมวก FWD, เครื่องบินลงจอด | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 212-030-437-007 | J-15452-4 | AFT Cap เครื่องบินลง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| กลอง 206 | ||||
| 206-011-139-001 | J-14258-3 | อาร์มแอสซี่ (Flap Restraint) | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 206-030-539-101 | LB9-1301-1-1 | ภูเขาแยกตัว (พิลอน) | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 206-030-539-101 | LB9-1301-1-1VFM | ปรับระดับความหนาว | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 206-033-501-001 | LB1-1010-4-1 | การสนับสนุนรังสรร (ไปข้างหน้า) | การปรับปรุง | |
| 206-033-501-003 | LB1-1010-6-1 | การสนับสนุนรั้วโอนดอล LH ด้านหลัง | การปรับปรุงใหม่ ปรับเปลี่ยนโดย 206-033-501-101 | |
| 206-033-501-004 | LB1-1010-6-2 | การสนับสนุนรั้วโอนดอล RH หลัง | การปรับปรุงโดย 206-033-501-102 | |
| 206-033-501-101 | LB1-1010-22-1 | การสนับสนุนรั้วโอนดอล LH ด้านหลัง | การปรับปรุง | |
| 206-033-501-102 | LB1-1010-22-2 | การสนับสนุนรั้วโอนดอล RH หลัง | การปรับปรุง | |
| 206-033-506-101 | J-15413-17 | การควบคุม การส่งส่ง | ปรับปรุงเป็น 206-033-506-107 | |
| 206-033-506-107 | J-15413-20 | การควบคุม การส่งส่ง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 206-033-506-109 | J-15413-21 | การควบคุม การส่งส่ง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 206-033-516-101 | LB9-1010-1-2 | ความยืดหยุ่น Assy, ราศีโอนดัล | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 206-033-544-001 | LB9-1010-8-1 | สนับสนุน Assy, ควบคุม | การปรับปรุง | |
| ตอนนี้ได้รับการอนุมัติจาก EASA | 206-310-004-101 | LORD206-310-004101 | สายบิดความยืด (TT) | New-PMA ((STC) |
| ตอนนี้ได้รับการอนุมัติจาก EASA | 206-310-004-103 | LORD206-310-004103 | สายบิดความยืด (TT) | New-PMA ((STC) |
| แทน: หนึ่ง 206-011-812-005, สองB-2012, สอง 53642-75, สอง 206-411-814-003, สอง 206-011-862-001 | LB2-1010-20-1 | ชุด Trunnion TR แบบยืดหยุ่น | New-PMA ((STC) | |
| แทน: หนึ่ง 206-011-812-005, สองB-2012, สอง 53642-75, สอง 206-411-814-003, สอง 206-011-862-001 | LB2-1010-20-2 | หน่วยยืดหยุ่น TR Trunnion | New-PMA ((STC) | |
| กลอง 214 | ||||
| 214-010-158-001 | LB1-1003-1-1 | หน่วยรับรอง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-030-614-003 | LB9-1004-15-3 | อ้อมแขน Assy, การสนับสนุน Pylon, LH | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-030-614-004 | LB9-1004-15-4 | หมุนแขน Assy, การสนับสนุน Pylon, RH | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-030-615-003 | LB9-1004-3-3 | คลีฟิส อาซซี่ สนับสนุนพิลอน LH | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-030-615-004 | LB9-1004-3-4 | คลิฟิส อาซซี่ สนับสนุนพิลอน | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-612-115 | J-17746-5 | สปริง, เอลาสโตเมอรี่, Fwd และ Aft | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-614-105 | LB9-1004-29-7 | Arm Assy, LH | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-614-107 | J-16644-5 | แผ่น Assy | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-614-108 | J-16644-6 | แผ่น Assy | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-614-125 | LB9-1004-29-14 | แอร์มแอสซี่, RH | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-614-127 | J-16644-17 | แผ่น Assy | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-614-128 | J-16644-18 | แผ่น Assy | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-615-105 | LB9-1004-20-9 | คลิวิส อาซี, LH | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-615-106 | LB9-1004-20-10 | คลิวิส อาซี, RH | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 214-031-617-113 | LB9-1004-45-1 | ลาย | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| กลอง 222 / 230 | ||||
| 222-031-605-109 | LB9-1302-5-1 | โค้ง Assy | การปรับปรุง | |
| 222-331-617-103 | LB1-1302-4-2 | ปรับระดับความหนาว | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 222-331-618-105 | LB1-1302-3-1 | ภูเขาโดดเดี่ยว | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| โบล 407 | ||||
| 407-310-100-107 | J-17750-25 | เครื่องปรับความหนาวของฮับโรเตอร์หลัก (สีฟ้า) | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| ส่วนที่ติด SPEIIA | 407-310-101-105 | LB9-1232-6-1 | หัวหักตัด (สีฟ้า) | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| ส่วนที่ติด SPEIIA | 407-310-102-103 | LB4-1232-7-1 | หน่วยอัดลดความเร็ว | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| 407-310-203-101 | LB1-1232-5-1 | โมงมุม | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| 407-312-100-101 | LB2-1232-1-1 | หัวหินหมุนหาง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| โบล 412 | ||||
| 204-031-920-003 | J-9797-6 | องค์ประกอบของเครื่องปรับความตึงเครียดพิลอน | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 204-031-927-107 | J-8085-50 | มอนท์ การส่งส่ง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| 212-030-436-007 | J-15452-3 | หมวก FWD, เครื่องบินลงจอด | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| ส่วนที่ติด SPEIIA | 412-010-106-101 | REP412-010-106-101 | หมุนหมุน | แลกเปลี่ยนซ่อมแซม |
| สามารถปรับปรุงได้ | 412-010-145-105 | J-16663-4 | ชุดโยกดัน (QTY 4) ② | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| 412-310-146-103 | J-16663-7 | ชุดโยกดัน (QTY 4) | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| 412-010-190-103 | LB9-1062-8-2N | การประกอบสปินด์①* | การปรับปรุง | |
| ส่วนที่ติด SPEIIA | 412-010-190-105 | LB9-1062-18-1N | การประกอบสปินด์①* | การปรับปรุง |
| 412-330-437-101 | J-16883-9 | หลังรถลงจอด Cap Assy | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| สามารถปรับปรุงได้ | 412-330-437-103 | J-23381-5 | แปดบัมเปอร์③ | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| กันเหลว | 412-330-437-107 | J-23381-7 | ยางบัมเปอร์ (ออกแบบใหม่) | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| กันเหลว | 412-330-437-105 | J-16883-10 | การประกอบหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้น | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| กันเหลว | 412-340-102-101 | 412-340-102-101 | บูทแกนขับเคลื่อนหลัก | New-PMA |
| กันเหลว | 412-340-102-101 | REP412-340-102-101 | บูทแกนขับเคลื่อนหลัก | แลกเปลี่ยนซ่อมแซม |
| โบล 427 | ||||
| ส่วนที่ติด SPEIIA | 407-310-100-107 | J-17750-25 | เครื่องปรับความหนาวของฮับโรเตอร์หลัก (สีฟ้า) | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| ส่วนที่ติด SPEIIA | 407-310-102-103 | LB4-1232-7-1 | หน่วยอัดลดความเร็ว | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| ส่วนที่ติด SPEIIA | 407-312-100-101 | LB2-1232-1-1 | หัวหินหมุนหาง | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| 427-310-201-103 | FL-1044-3 | LIVE มอนท์ | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| โบล 429 | ||||
| 427-310-201-107 | FL-1087-4 | LIVE มอนท์ | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| สามารถปรับปรุงได้ | 429-310-001-105 | J-23813-2 | เครื่องปรับความช้าของหมู | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน |
| 429-310-001-109 | J-23813-4 | เครื่องปรับความช้าของหมู | การปรับปรุงแลกเปลี่ยน | |
| สามารถปรับปรุงได้ | 429-310-003-101 | LB4-1274-4-1 | CF หมุน (สีฟ้า) | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน |
| 429-310-003-103 | LB4-1274-5-1 | CF หมุน (สีฟ้า) | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| BELL 430 | ||||
| 430-310-101-107 | LB9-1220-2-5 | การยับยั้งการตัด* | การปรับปรุงการแลกเปลี่ยน | |
| 430-310-101-107 | LB9-1220-2-5 | การยับยั้งการตัด* | การปรับปรุง | |
| 430-310-104-105 | FL-1030-8 | เครื่องปรับความหนาว ชุดใบ (Qty 2) | สร้างแลกเปลี่ยนใหม่ | |
| 430-310-200-107 | FL-1027-7 | LIVE Mount* | การปรับปรุง | |
| MD 500 / 520 | ||||
| 369A1724-7 | LB2-1056-17-1 | หมุน (หางหมุนหมุน) | New-PMA | |
| 369D21400-503 | J-15640-6 | เครื่องปรับความหนาวของโรเตอร์หลัก | New-PMA | |
| 369D21721-21 | 369D21721-21 | Fork Assy (หางหมุน) | การปรับปรุง | |
| สวิตเซอร์แลนด์ 300 / 330 | ||||
| 269A1290-003 | J-15640-14 | เครื่องปรับความหนาวของโรเตอร์หลัก | New-PMA | |
* ส่วนที่มีอายุจํากัด
1 ลอร์ดสามารถปรับปรุง LB9-1062-8-2N (412-010-190-103) เป็น LB9-1062-18-1N (412-010-190-105)
2 พระเจ้าสามารถปรับปรุง J-16663-4 (412-010-145-105) เป็น J-16663-7 (412-310-146-103)
3 ท่านสามารถปรับปรุง J-23381-5 (412-330-437-103) เป็น J-23381-7 (412-330-437-107)
ติดต่อเราสําหรับราคา