บล็อก

นักบินหลายคนสงสัยถึงประโยชน์ที่เป็นไปได้ของการเชื่อมต่อการแสดงภาพการบิน Garmin G5 ของพวกเขากับ Aera 660นักบินได้รับสิทธิเข้าถึงหลายข้อดีที่สําคัญ:

• การนําทางการนําทางที่ขยายAera 660 สามารถให้ข้อมูลการนําทางด้านข้างและด้านล่าง (VNAV) ให้กับ G5 ทําให้จอ HSI สามารถแสดงตัวชี้วัดการเบี่ยงเบนเส้นทาง (CDI) เพื่อการติดตามเส้นทางการบินอย่างแม่นยํา
• บริการสนับสนุนการบินแบบฉลาดด้วย Aera 660 ที่เป็นแหล่งนําทาง นักบินสามารถใช้ปุ่มเลือกทิศทางของ G5 เพื่อติดตามเส้นทางการบินที่กําหนดโดย GPS โดยอัตโนมัติ
• คู่มือ VNAV ที่ครบถ้วนระบบนี้ให้การช่วยเหลือการนําทางด้านล่าง ช่วยให้นักบินดําเนินการลดลงอย่างเรียบร้อย จากความสูงการบินไปยังความสูงของสนามบิน ด้วยอัตราการลดลงและระยะทางที่กําหนดไว้ก่อน

กระบวนการเชื่อมต่อระหว่าง G5 และ Aera 660 ง่ายมากเมื่อปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. เตรียมสายเชื่อม RS-232 (มักรวมกับชุดติดตั้ง G5)
2. เชื่อมสายระหว่างพอร์ต RS-232 ของ G5 และอินเตอร์เฟซข้อมูลของ Aera 660
3. ปรับแต่งอุปกรณ์ทั้งคู่ให้ใช้การตั้งค่าการสื่อสารที่ตรงกัน (มักจะเป็นอัตรา 9600 บาวด์)
4. เปิดตัวเลือก "ข้อมูลการนําทาง" ในเมนูการตั้งค่าของ G5

นอกเหนือจากฟังก์ชันการนําทางพื้นฐาน รวม G5-Aera 660 มีคุณสมบัติที่ก้าวหน้าหลายอย่าง:

• การซิมูเลอร์ ILS:ระบบสามารถจําลองวิธีการลงเครื่องมือ โดยใช้การนําทางที่มาจาก GPS
• การรวม ADS-B:เมื่อจับคู่กับเครื่องรับ GDL 39/52 ระบบสามารถแสดงข้อมูลการจราจรและสภาพอากาศ
• ความเหมาะสมในการปรับปรุงในอนาคต:การตั้งค่ารองรับการบูรณาการในอนาคตกับระบบ GFC 500 autopilot

นักบินอาจพบกับปัญหาการตั้งค่าทั่วไปดังนี้

• ตัวชี้วัดการเบี่ยงเบนเส้นทางที่หายไป:ตรวจสอบอัตรา baud ที่ตรงกับการตั้งค่าข้อมูลการนําทาง
• ประเด็นความเป็นไปได้ของ VNAV:รับประกันการตั้งค่า VNAV ที่เหมาะสมใน Aera 660
• ความขัดแย้งของแหล่งข้อมูล:หลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อหลายแหล่งข้อมูล GPS เพื่อป้องกันการรบกวนสัญญาณ

สําหรับการทํางานที่ดีที่สุด นักบินควรบันทึกรายละเอียดทางเทคนิคต่อไปนี้:

• อุปกรณ์ G5 แบบคู่ต้องการกลยุทธ์การเชื่อมต่อเฉพาะเจาะจง เพื่อรักษาความหลากหลายของข้อมูล
• Aera 660 สามารถบรรทุกขั้นตอนการเข้าใกล้จากการแก้ไขการเข้าใกล้สุดท้าย (FAF) ไปยังทางเดินบิน
• การอัพเดทซอฟต์แวร์เป็นประจําสําหรับเครื่องมือทั้งสองอย่าง จะทําให้สามารถเข้าถึงคุณสมบัติและการปรับปรุงใหม่ล่าสุดได้

สําหรับนักบินที่พิจารณาการปรับปรุง Aera 760 ให้ความสามารถเพิ่มเติมรวมถึง:

• ขั้นตอนการเดินทางและการเดินทาง
• ความสามารถในการเข้าใกล้ RNAV ที่ก้าวหน้า
• การปรับปรุงความละเอียดและขนาดของจอ
• การบูรณาการอัตโนมัติ

การบูรณาการที่เหมาะสมของจอแสดงภาพการบิน G5 ของ Garmin กับเครื่องนําทาง Aera 660 สร้างการผสมผสานเครื่องบินที่มีพลังงานที่เพิ่มความรู้สถานการณ์และความแม่นยําในการบินการออกแบบแบบโมดูลของระบบทําให้สามารถขยายในอนาคตได้ในขณะที่ให้ประโยชน์ทันทีแก่นักบินทุกระดับประสบการณ์.