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Dado que los costes operativos, los calendarios de entrega de aeronaves y los requisitos de renovación de la flota siguen influyendo en el mercado de aeronaves usadas de aviación general,Los compradores extranjeros están prestando más atención al estado técnico y al historial operativo de las aeronaves individuales en lugar de evaluar una aeronave usada basándose solo en el precio de compra..

Para las escuelas de vuelo, los operadores de aviación general y las organizaciones que buscan unAviones usados Cessna 172 a la venta,Fuselaje TT (tiempo total de vuelo de la fuselaje)El tiempo del motor, la configuración de la aviónica, el estado de aeronavegabilidad y la documentación técnica también deben revisarse como parte del proceso de evaluación..

Nuestro inventario actual de aviones usados incluyeC172S, 172S y C172Rmodelos de la serie Cessna 172. Estos aviones tienen diferentes tiempos de vuelo del fuselaje, información del motor y configuraciones de aviónica,permitir a los compradores extranjeros examinar aeronaves individuales de acuerdo con sus requisitos operativos.

¿Por qué es importante el fuselaje TT al comprar un Cessna 172 usado?

La célula TT registra el tiempo de vuelo acumulado de una aeronave y proporciona a los compradores una referencia básica para comparar aeronaves con diferentes historias de utilización.

Según los datos actuales de inventario, varios aviones Cessna 172 tienen un fuselaje TT de menos de1,000 FHPor ejemplo, un C172S está listado con867.6 FH, mientras que otro se registra con946 FH.

Al mismo tiempo, el inventario también contiene aviones Cessna 172 con un tiempo total de vuelo significativamente mayor.

Por lo tanto, los compradores deben evitar clasificar todo el inventario de C172 usado simplemente como “tiempo bajo” o “tiempo alto”.Un enfoque más práctico consiste en comparar la fuselaje TT de cada aeronave en función de su misión operativa prevista., seguido de una revisión de la información sobre el motor y el mantenimiento.

¿Cómo deben los compradores examinar los aviones C172 usados para diferentes operaciones?

Para aplicaciones tales como:Operaciones de escuelas de vuelo, operaciones de aviación general y reemplazo de flotas, los compradores pueden establecer un rango inicial de Airframe TT y luego revisar el estado del motor y la configuración de aviónica.

Varias aeronaves del inventario actual están equipadas conLicomino IO-360-L2AAlgunos registros de inventario también proporcionan el tiempo de funcionamiento del motor y el tiempo restante del motor, lo que permite a los compradores revisar el estado documentado del motor de cada avión.

Por ejemplo, un Cessna 172R en el inventario se enumera con1,662 FH de tiempo de retención del motor.

Este tipo de información basada en parámetros permite a los compradores considerar la utilización de la fuselaje y el estado del motor juntos en lugar de depender principalmente de la edad del avión o del precio de venta.

Sin embargo, el Airframe TT por sí solo no establece la condición técnica completa de una aeronave.registros del motor, documentación de aeronavegabilidad y resultados de inspección antes de completar una compra.

La configuración de la aviónica es otro factor importante de selección del C172

La configuración de la aviónica es otro factor técnico que los compradores extranjeros deben considerar al evaluar un Cessna 172 usado.

El inventario actual incluye aviones C172R equipados conEl Garmin G1000y aeronaves C172S equipadas conG1000 NXiAlgunos aviones también figuran en la lista conADF, DME y ADS-B IN & OUTel equipo.

Diferentes configuraciones de aviónica pueden corresponder a diferentes requisitos operativos.Los compradores que planifiquen operaciones IFR/VFR o renovación de la flota deben, por tanto, solicitar la configuración específica de aviónica de cada aeronave durante el proceso de consulta..

En comparación con la búsqueda sólo de “Cessna 172,” la combinación del modelo de avión, el tiempo de la estructura del avión y la configuración de aviónica puede ayudar a los compradores B2B a reducir su selección de manera más efectiva.

La aeronavegabilidad y la documentación técnica aún requieren verificación

Las horas de vuelo son solo una parte de la evaluación de las aeronaves usadas y no deben tratarse como un indicador independiente del estado de las aeronaves.

Los registros de inventario actuales muestranEstado de aeronavegabilidad: SÍLas aeronaves también se registran en elEs normal.categoría, conIFR/VFRreglas de vuelo yEl metalla construcción de la fuselaje.

Antes de completar una compra, los compradores extranjeros deben revisar las aeronaves específicas:

• Fuselaje TT
• Tiempo del motor
• Tiempo restante del motor
• Tiempo de la hélice
• Registros de mantenimiento
• Registros de los aviones
• Documentación de aeronavegabilidad
• Configuración de la aviónica
• Conformidad con el AD/SB

Revisar estos parámetros juntos proporciona una forma más estructurada de evaluar la utilización de una aeronave, el estado del motor, la configuración de aviónica y la documentación de apoyo.

Disponible Aviones usados Cessna 172: C172S y C172R

Nuestra corrienteCessna 172 de segunda manoel inventario incluyeC172S, 172S y C172Raeronaves con diferentes valores de TT de la estructura del avión, información sobre el motor y configuraciones de aviónica.

El inventario actual incluye aeronaves con Airframe TT a continuación1,000 FHAlgunos aviones están equipados conG1000 NXi, mientras que la aeronave seleccionada C172R característicaG1000Para los compradores que se centran en el estado del motor, el inventario también incluye el tiempo de permanencia del motor documentado para aviones individuales, incluido un C172R que figura en la lista de los aviones más vendidos.1,662 FHEl resto.

Los compradores extranjeros pueden definir sus requisitos de acuerdo con:

Modelo de aeronave + fuselaje TT + tiempo del motor + aviónica + estado de aeronavegabilidad

Por ejemplo, los compradores que prioricen una menor utilización de la fuselaje pueden inicialmente revisar aviones con fuselaje TT por debajo de 1.000 FH.Los compradores que se centran en el estado del motor pueden entonces comparar el tiempo de permanencia del motor documentado de aeronaves individuales.

Este enfoque basado en parámetros es particularmente útil para escuelas de vuelo, operadores de aviación general y proyectos de adquisición de flotas B2B en el extranjero.

Solicitar más información sobre aviones usados Cessna

Si usted está buscando unAviones usados Cessna 172 a la ventay desea revisar los detalles específicos de la aeronave, incluido el modelo, el fuselaje TT, el tiempo del motor, la configuración de aviónica, el estado de aeronavegabilidad y la documentación técnica disponible, póngase en contacto con nosotros.

Actualmente ofrecemosAviones usados de aviación general Cessna, incluidoC172S y C172RLos compradores extranjeros pueden proporcionar sus requisitos operativos previstos, el rango de tiempo preferido de la fuselaje, los requisitos del motor, las preferencias de aviónica u otras especificaciones técnicas.

Podemos examinar el inventario actual de acuerdo con estos requisitos y proporcionar la información correspondiente de la aeronave para apoyar una evaluación técnica inicial antes de la cotización y la compra.

Para el inventario actual de Cessna 172 usados, especificaciones de aeronaves individuales e información técnica adicional, por favor póngase en contacto con nuestro equipo.